Kumaha usaha tiasa ngamaksimalkeun geodata

Di nagara-nagara maju, dua per tilu kaputusan dina bisnis sareng administrasi umum dilakukeun kalayan merhatikeun geodata. Yulia Vorontsova, ahli Everpoint, nyarioskeun mangpaat "titik dina peta" pikeun sababaraha industri.

Téknologi anyar ngamungkinkeun urang pikeun ngajalajah dunya anu langkung saé, sareng di kota-kota gedé tanpa pangaweruh khusus ngeunaan populasi sareng objék di sabudeureun éta ampir teu mungkin pikeun ngalakukeun bisnis.

Kewirausahaan téh sadayana ngeunaan jalma. Jalma anu paling sénsitip kana parobahan lingkungan sareng masarakat mangrupikeun konsumen anu paling aktip pikeun produk anyar. Nya aranjeunna anu mimiti ngagunakeun kasempetan éta, kalebet téknologi, anu didiktekeun ku waktos énggal.

Sakumaha aturan, urang dikurilingan ku kota kalayan rébuan objék. Pikeun nganapigasi rupa bumi, éta henteu cekap ngan ukur ningali sareng ngapalkeun lokasi objék. Asisten kami henteu ngan peta kalawan designation objék, tapi jasa "pinter" nu nembongkeun naon anu caket dieu, iklas ruteu, nyaring informasi diperlukeun tur nyimpen eta dina rak.

Cukup pikeun nginget naon taksi sateuacan munculna navigator. Panumpangna nelepon mobil ku telepon, sareng supir milarian alamat anu leres nyalira. Ieu ngancik prosés ngantosan kana lotre a: naha mobil bakal anjog dina lima menit atawa satengah jam, teu saurang ogé terang, komo supir sorangan. Kalayan munculna peta "pinter" sareng navigator, sanés ngan ukur cara anu gampang pikeun mesen taksi - ngalangkungan aplikasi. Perusahaan muncul anu janten simbol jaman (urang ngobrol, tangtosna, ngeunaan Uber).

Sami tiasa nyarios ngeunaan seueur daérah bisnis sareng prosés bisnis anu sanés. Kalayan bantosan navigator sareng aplikasi pikeun wisatawan anu nganggo geodata dina padamelan na, iinditan ka nagara-nagara anu béda-béda henteu langkung sesah tibatan milarian kafe di daérah tatangga.

Saméméhna, seuseueurna wisatawan tos ka operator wisata. Kiwari, langkung gampang pikeun seueur jalma mésér tikét pesawat nyalira, milih hotél, ngarencanakeun rute sareng mésér tikét online pikeun ngadatangan tempat wisata anu populer.

Numutkeun kana Nikolay Alekseenko, Diréktur Jéndral Geoproektizyskaniya LLC, di nagara maju, 70% kaputusan dina bisnis sareng administrasi umum dilakukeun dumasar kana geodata. Di nagara urang, inohong ieu nyata handap, tapi ogé tumuwuh.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun milih sababaraha industri anu sacara signifikan robih dina pangaruh geodata. Analisis jero geodata nimbulkeun daérah bisnis anyar, sapertos geomarketing. Anu mimiti, ieu sadayana anu aya hubunganana sareng ritel sareng sektor jasa.

1. Ritel situasional

Salaku conto, ayeuna anjeun tiasa milih tempat anu pangsaéna pikeun muka bisnis ritel dumasar kana data ngeunaan penduduk di daérah éta, ngeunaan pesaing di daérah ieu, ngeunaan aksés aksés angkutan sareng tempat-tempat anu ageung pikeun jalma (pusat balanja, metro, jsb. .).

Lengkah saterusna nyaéta bentuk anyar dagang mobile. Bisa jadi duanana usaha leutik individu jeung arah anyar pikeun ngembangkeun toko ranté.

Nyaho yén ngahalangan jalan bakal ngakibatkeun paningkatan lalu lintas pejalan kaki atanapi kendaraan di daérah tatangga, anjeun tiasa muka toko sélulér kalayan barang anu leres di dinya.

Kalayan bantosan geodata tina smartphone, éta ogé tiasa ngalacak parobahan musiman dina rute anu biasa masarakat. Ranté ritel global ageung parantos nganggo kasempetan ieu.

Ku kituna, di teluk tur marinas Turki, dimana travelers on yachts eureun peuting, anjeun mindeng bisa ningali parahu - toko tina ranté badag Perancis Carrefour. Seringna aranjeunna muncul dimana teu aya toko di sisi basisir (boh ditutup atanapi alit pisan), sareng jumlah parahu anu ditambatkeun, sareng ku kituna pembeli poténsial, cekap.

Jaringan ageung di luar negeri parantos nganggo data ngeunaan palanggan anu ayeuna aya di toko pikeun ngajantenkeun tawaran diskon individu atanapi nyarioskeun ngeunaan promosi sareng produk anyar. Kamungkinan geomarketing ampir euweuh watesna. Kalayan éta, anjeun tiasa:

• lacak lokasi pangguna sareng nawiskeun aranjeunna naon anu dipilarian sateuacana;
• ngamekarkeun navigasi individu di puseur balanja;
• ngapalkeun tempat-tempat anu dipikaresep ku hiji jalma sareng ngagantelkeun kalimat ka aranjeunna - sareng seueur deui.

Di nagara urang, arah ieu nembé mimiti ngembang, tapi kuring henteu ragu yén ieu mangrupikeun masa depan. Di Jabar, aya sababaraha perusahaan anu nyayogikeun jasa sapertos kitu, ngamimitian sapertos narik investasi jutaan dolar. Bisa diperkirakeun yén analog domestik teu jauh.

2. Konstruksi: view luhur

Industri konstruksi konservatif ayeuna ogé peryogi geodata. Salaku conto, lokasi komplek padumukan di kota gedé nangtukeun kasuksésanna sareng pembeli. Sajaba ti éta, situs konstruksi kudu boga infrastruktur dimekarkeun, aksés ka angkutan, jeung saterusna. Ladenan geoinformasi tiasa ngabantosan pamekar:

• nangtukeun perkiraan komposisi populasi sabudeureun kompléks nu bakal datang;
• pikir leuwih cara lawang ka dinya;
• milarian lahan kalayan jinis konstruksi anu diidinan;
• ngumpulkeun sareng nganalisis sajumlah data khusus anu diperyogikeun nalika ngumpulkeun sadaya dokumén anu diperyogikeun.

Anu terakhir hususna relevan, sabab, dumasar kana Institut Ékonomi Perkotaan, rata-rata, 265 dinten diséépkeun pikeun sadaya prosedur desain dina widang konstruksi perumahan, dimana 144 dinten ngan ukur dianggo pikeun ngumpulkeun data awal. Sistem anu ngaoptimalkeun prosés ieu dumasar kana geodata bakal janten inovasi landmark.

3. Logistik: jalan anu paling pondok

Sistem geoinformation mangpaat dina nyiptakeun pusat distribusi sareng logistik. Harga kasalahan nalika milih lokasi pikeun pusat sapertos kitu luhur pisan: éta mangrupikeun rugi kauangan anu ageung sareng ngaganggu prosés bisnis sadayana perusahaan. Numutkeun data anu henteu resmi, sakitar 30% tina produk tatanén anu dibudidayakeun di nagara urang ngarusak sateuacan dugi ka anu mésér. Bisa dianggap yén puseur logistik tinggaleun jaman jeung kirang lokasina maénkeun peran signifikan dina ieu.

Sacara tradisional, aya dua pendekatan pikeun milih lokasina: gigireun produksi atanapi gigireun pasar penjualan. Aya ogé pilihan katilu kompromi - tempat di tengah.

Sanajan kitu, teu cukup pikeun tumut kana akun ukur jarak ka tempat pangiriman, hal anu penting pikeun estimasi sateuacanna ongkos angkutan ti titik husus, kitu ogé aksés ka angkutan (nepi ka kualitas jalan). Kadang-kadang hal saeutik penting, contona, ayana kasempetan caket dieu pikeun ngalereskeun treuk rusak, tempat pikeun drivers beristirahat di jalan raya, jsb Sadaya parameter ieu gampang dilacak kalayan bantuan sistem informasi geografis, milih nu optimal. lokasi pikeun kompleks gudang hareup.

4. Bank: kaamanan atawa panjagaan

Dina ahir 2019, Otkritie Bank ngumumkeun yén éta mimiti ngenalkeun sistem geolokasi multifungsi. Dumasar kana prinsip pembelajaran mesin, éta bakal ngaduga volume sareng nangtukeun jinis transaksi anu paling dipénta di unggal kantor khusus, ogé ngevaluasi poin anu ngajangjikeun pikeun muka cabang énggal sareng nempatkeun ATM.

Hal ieu dianggap yén dina mangsa nu bakal datang sistem ogé bakal berinteraksi sareng klien nu: nyarankeun kantor sarta ATM dumasar kana analisis geodata klien sarta aktivitas transactional na.

Bank nampilkeun fungsi ieu salaku panyalindungan tambahan tina panipuan: upami operasi dina kartu klien dilakukeun tina titik anu teu biasa, sistem bakal menta konfirmasi tambahan ngeunaan pamayaran.

5. Kumaha carana sangkan angkutan saeutik "pinter"

Teu aya anu damel sareng data spasial langkung seueur tibatan perusahaan angkutan (naha panumpang atanapi angkutan barang). Sareng perusahaan-perusahaan ieu peryogi data anu paling énggal. Dina jaman nalika hiji panutupanana jalan tiasa ngalumpuhkeun gerakan metropolis, ieu penting pisan.

Dumasar ngan ukur hiji sénsor GPS / GLONASS, ayeuna anjeun tiasa ngaidentipikasi sareng nganalisis sababaraha parameter penting:

• kamacetan jalan (analisa macét, sabab sareng tren kamacetan);
• lintasan khas pikeun ngaliwat macét di séktor individu kota;
• milarian situs darurat anyar sareng parapatan anu teu diatur;
• deteksi kasalahan dina fasilitas infrastruktur kota. Salaku conto, ku ngabandingkeun data dina 2-3 sarébu jalur rute anu diliwatan ku treuk sapanjang jalan anu sami salami bulan, anjeun tiasa ngadeteksi masalah sareng jalan raya. Upami, kalayan jalan kosong dina jalur bypass, supir, ditilik ku lagu, langkung milih milih anu sanés, sanaos langkung seueur, petikan, ieu kedah janten titik awal pikeun formasi sareng uji hipotésis. Panginten mobil sanésna diparkir lega teuing di jalan ieu atanapi liang anu jero teuing, anu langkung saé henteu digolongkeun sanajan dina laju anu handap;
• musiman;
• gumantungna volume pesenan pausahaan angkutan dina ngahasilkeun, cuaca alus, kualitas jalan di padumukan tangtu;
• kaayaan teknis unit, bagian consumable dina kandaraan.

Paguyuban Jerman pikeun Kerjasama Internasional (GIZ) parantos masihan ramalan yén dina waktos anu caket, produsén bahan bakar angkutan, sapertos produsén ban Michelin, moal ngajual produk, tapi "data ageung" ngeunaan jarak tempuh kendaraan dumasar kana sinyal anu dihasilkeun. ku sensor dina ban sorangan.

Kumaha gawéna? Sensor ngirimkeun sinyal ka pusat téknis ngeunaan ngagem sareng peryogi ngagantian ban awal, sareng aya anu disebut kontrak pinter langsung kabentuk pikeun padamelan anu bakal datang dina ngagantian ban sareng pameseranna. Pikeun modél kieu ban pesawat dijual ayeuna.

Di kota, kapadetan arus lalu lintas langkung luhur, panjang bagianna langkung pondok, sareng seueur faktor anu mangaruhan gerakan éta sorangan: lampu lalu lintas, lalu lintas saarah, nutup jalan gancang. Kota-kota ageung parantos sawaréh nganggo sistem manajemén lalu lintas tipe kota pinter, tapi palaksanaanna henteu kaganggu, khususna dina struktur perusahaan. Pikeun kéngingkeun inpormasi anu leres-leres relevan sareng dipercaya, peryogi sistem anu langkung kompleks.

Rosavtodor sareng sajumlah perusahaan umum sareng swasta sanés parantos ngembangkeun aplikasi anu ngamungkinkeun supir ngirim data ngeunaan liang anyar ka perusahaan jalan kalayan hiji klik. Mini-jasa sapertos kitu mangrupikeun dasar pikeun ningkatkeun kualitas sadaya infrastruktur industri.