Naha urang kudu cicing di imah kai

Ku alatan éta, sababaraha arsiték, kayaning firma arsitéktur Waugh Thistleton, ngadorong pikeun balik deui kana kai salaku bahan wangunan utama. Kai tina kehutanan sabenerna nyerep karbon, teu emits eta: sakumaha tangkal tumuwuh, maranéhna nyerep CO2 ti atmosfir. Sakumaha aturan, hiji méter kubik tina kai ngandung ngeunaan hiji ton CO2 (gumantung kana jenis kai), nu sarua jeung 350 liter béngsin. Henteu ngan ukur kai ngaleungitkeun langkung seueur CO2 tina atmosfir tibatan nalika produksi, éta ogé ngagentos bahan anu intensif karbon sapertos beton atanapi baja, ngagandakeun kontribusina pikeun ngirangan tingkat CO2. 

"Kusabab wangunan kayu beuratna kira-kira 20% tina wangunan beton, beban gravitasi diréduksi pisan," catetan arsiték Andrew Waugh. "Ieu hartosna urang peryogi pondasi minimal, urang henteu peryogi jumlah beton anu ageung dina taneuh. Kami ngagaduhan inti kai, témbok kai sareng papak lanté kai, janten kami ngajaga jumlah baja minimal. Baja biasana dianggo pikeun ngabentuk dukungan internal sareng nguatkeun beton dina kalolobaan gedong modern anu ageung. Nanging, aya sababaraha profil baja dina gedong kayu ieu, ”saur Waugh.

Antara 15% jeung 28% imah anyar diwangun di Inggris ngagunakeun konstruksi pigura kayu unggal taun, nu absorbs leuwih sajuta ton CO2 per taun. Laporan éta nyimpulkeun yén ningkatkeun pamakean kai dina konstruksi tiasa tilu kali lipat angka éta. "Tabungan tina gedéna anu sami tiasa dilaksanakeun dina séktor komérsial sareng industri ku cara ngagunakeun sistem rékayasa énggal sapertos kai cross-laminated."

Kayu cross-laminated, atanapi CLT, mangrupikeun poko situs wangunan anu dipidangkeun Andrew Waugh di London Wétan. Kusabab disebut "kayu direkayasa," urang ngarep-ngarep ningali anu katingali sapertos chipboard atanapi triplek. Tapi CLT Sigana mah papan kai biasa 3 m panjang sarta 2,5 cm kandel. Intina nyaéta yén papan janten langkung kuat ku ngahijikeun tilu dina lapisan jejeg. Ieu ngandung harti yén papan CLT "henteu ngabengkokkeun sareng gaduh kakuatan integral dina dua arah."  

Leuweung teknis lianna kayaning triplek jeung MDF ngandung kira 10% napel, mindeng uréa formaldehida, nu bisa ngaleupaskeun bahan kimia picilakaeun salila ngolah atawa incineration. CLT, kumaha oge, boga kirang ti 1% napel. Papan dihijikeun dina pangaruh panas sareng tekanan, ku kituna sajumlah leutik lem cekap pikeun gluing nganggo Uap kayu. 

Sanajan CLT ieu nimukeun di Austria, teguh arsitéktur basis London Waugh Thistleton éta kahiji pikeun ngawangun wangunan multi-tingkat anu dipaké ku Waugh Thistleton. Murray Grove, gedong apartemen salapan lantai abu-abu biasa, nyababkeun "kageteun sareng horor di Austria" nalika réngsé dina 2009, saur Wu. CLT saméméhna ngan dipaké pikeun "imah dua-tingkat geulis tur basajan", sedengkeun beton jeung baja dipaké pikeun wangunan jangkung. Tapi pikeun Murray Grove, sakabéh struktur CLT, kalayan sagala tembok, slabs lanté sarta shafts lift.

Proyék ieu geus mere ilham ratusan arsiték pikeun ngawangun gedong jangkung kalawan CLT, ti 55-méteran Brock Commons di Vancouver, Kanada nepi ka 24-carita 84-méteran HoHo Tower ayeuna dina konstruksi di Wina.

Anyar-anyar ieu, aya sauran pikeun melak tangkal dina skala anu ageung pikeun ngirangan CO2 sareng nyegah perubahan iklim. Butuh kira-kira 80 taun pikeun tangkal pinus di kehutanan, sapertos spruce Éropa, dugi ka dewasa. Tangkal mangrupakeun net karbon sinks salila taun tumuwuh maranéhanana, tapi nalika aranjeunna ngahontal kematangan aranjeunna ngaleupaskeun kira-kira loba karbon sakumaha aranjeunna nyandak di. Contona, saprak 2001, leuweung Kanada sabenerna geus emitting leuwih karbon ti aranjeunna nyerep, alatan kanyataan yén tangkal asak geus ceased mun aktip ditegor.

Jalan kaluarna nyaéta penebangan tangkal di kehutanan sareng restorasina. Operasi kehutanan ilaharna melak dua nepi ka tilu tangkal pikeun unggal motong tangkal, nu hartina leuwih gede paménta pikeun kayu, tangkal ngora bakal muncul.

Wangunan anu ngagunakeun bahan kai ogé condong gancang sareng gampang ngawangun, ngirangan tenaga kerja, bahan bakar transportasi sareng biaya énergi lokal. Alison Uring, diréktur parusahaan infrastruktur Aecom, Citer conto wangunan padumukan CLT 200-unit nu nyandak ngan 16 minggu pikeun ngawangun, nu bakal nyandak sahenteuna 26 minggu lamun eta geus diwangun sacara tradisional jeung pigura beton. Nya kitu, Wu nyebutkeun wangunan CLT 16-méter pasagi anyar réngsé anjeunna digawé "bakal merlukeun ngeunaan 000 pangiriman treuk semén ngan pikeun yayasan". Éta ngan ukur nyandak 1 kiriman pikeun nganteurkeun sadaya bahan CLT.

Leave a Reply