Daur ulang mobil dina 2022

Mobil anu anjeun nyetir langkung ti sapuluh taun janten teu tiasa dipercaya. Jeram geus rotted dieu, satengah tina handap geus musna pikeun sababaraha taun, mesin geus knocked - euweuh urusan kumaha hanjelu disada, momen parting geus datang. Aya pilihan dimana nempatkeun éta, sabab hargana Penny dina pasaran, sarta anu bakal meuli eta dina kaayaan kitu. Dina hiji waktos, masalahna tiasa direngsekeun ku program daur ulang mobil. Nu boga dibéré sertipikat luyu pikeun meuli "kuda beusi" anyar.

Nanging, pikeun 2022, program daur ulang mobil parantos dileungitkeun. Pajabat mutuskeun yén maranéhna geus cukup dirojong dealers, automakers jeung supir. Unggal taun, maranéhna nyoba balik deui ka sawala ngeunaan ukuran rojongan ieu, tapi inisiatif teu ngahontal kantor tinggi. Catet yén program daur ulang mobil henteu langsung dibatesan. Sababaraha taun sateuacan éta, aranjeunna sacara sistematis ngabahas panutupanana, dugi ka taun 2019 tungtungna dieureunkeun.

Naha program daur ulang mobil diwanohkeun?

Pikeun kahiji kalina di Nagara urang, proyék ieu dilaksanakeun dina 2010 sarta unggal taun ieu diperpanjang. Daur ulang mobil ditujukeun pikeun ngahontal sababaraha tujuan sakaligus. Anu kahiji nyaéta pikeun ningkatkeun kasalametan jalan, sabab mobil-mobil kuno henteu aman pisan pikeun nyetir. Anu kadua nyaéta pikeun merangsang pasar industri mobil domestik sareng ngadukung produsén domestik. Anu katilu nyaéta pikeun ningkatkeun kaayaan ékologis di nagara éta, mimitina, mobil-mobil lami nyababkeun langkung seueur karusakan kana hawa tibatan anu énggal, sareng kadua, anjeun kedah nempatkeun mobil lami dimana waé, sareng henteu nyetir ka TPA.

Hakekat proyék éta nu boga mobil anu boga mobil heubeul ti 10 taun, sanggeus lulus eta pikeun daur ulang, narima sertipikat husus dina jumlah 50-000 rubles.

Parobihan parantos dilakukeun kana program daur ulang salami operasina.

1. Duit éta dipasihkeun dina bentuk subventions ka daérah, anu nyalira mayar kompensasi tunai ka pabrik mobil. Eta gumantung kana hasil jualan taun;
2. Boh individu jeung badan hukum bisa ilubiung dina program (ieu ogé ngawengku pausahaan leasing);
3. Salian mobil, beus jeung treuk bisa didaur ulang;
4. Daptar pabrik mobil nu ilubiung dina program geus dimekarkeun. Nalika mimiti diwanohkeun, ngan Lada milu dina 2010-2011. Lajeng Renault, Nissan jeung merek sejen ngagabung;
5. Trade-in mucunghul. Harti prinsip éta mobil anu disewa ka dealer nu teu ngan keur besi tua, tapi pikeun resale. Aya ngan hiji titik - mobil anu disewa dina program ieu teu kudu heubeul ti 6 taun. Kendaraan ieu bakal dirobih sareng dijual.

Kumaha mésér mobil dina program daur ulang?

Anjeun tiasa mésér mobil énggal di salon anu sami dimana anjeun nyerahkeun mobil anu lami. Tapi ieu teu hijina tempat, ieu mungkin keur nyieun deal di tempat béda. Ieu mungkin pikeun meunangkeun injeuman. Nalika éta dikaluarkeun, éta kedah ngagantelkeun sertipikat pembuangan mobil ka sadaya dokumén anu sanés.

Parentah "Kumaha mésér mobil dina program daur ulang":

Sateuacan nutup program, anjeun kedah ngalakukeun tindakan ieu:

1. Jieun hiji perjangjian meuli mobil;
2. Kumpulkeun dokumén pikeun pembuangan (paspor anjeun sareng sertipikat panyabutan kendaraan tina register pulisi lalu lintas);
3. Buang mesin sareng kéngingkeun sertipikat ngeunaan prosedur ieu;
4. Mindahkeun sertipikat ka salon sareng mayar jasa dealer.

Diskon sertipikat bakal dipotong nalika ngitung biaya ahir kendaraan anyar.

Sarat program daur ulang mobil

Dina raraga besi tua mobil jeung narima santunan, ieu diperlukeun pikeun ngumpulkeun paket dokumén. Daur ulang dilaksanakeun dina dua format: program Trade-in (nalika mobil lami anjeun dilereskeun sareng dijual) sareng program daur ulang pikeun mobil lami.

Henteu unggal mobil éta cocog pikeun ilubiung dina program kaayaan, maranéhna ogé miboga sarat nu tangtu. Mobil tina merek naon waé, taun pabrikan sareng nagara asal, tapi éta kedah gaduh patuh téknis anu lengkep.

Éta kajadian sapertos kieu:

• Nu boga mobil masrahkeun mobil ka dealer;
• Lajeng anjeunna menyimpulkan hiji perjangjian kalayan anjeunna sarta draws up hiji surat kuasa luyu pikeun anjeunna;
• Mayar pikeun jasa dealer a (jumlahna beda-beda gumantung kana kontrak, rata-rata pikeun wewengkon Nagara urang éta 10 rubles);
• Lajeng sertipikat ti pembuangan mobil heubeul dikaluarkeun, sarta anjeun nampi dokumén pikeun subsidi keur meuli mobil anyar;
• Léngkah ahir nyaéta palaksanaan kontrak pikeun ngagaleuh kendaraan énggal.

Dokumén diperyogikeun

Dokumén di handap ieu diperyogikeun pikeun prosedur pembuangan:

• hak boga mobil;
• confirming kapamilikan mobil ku nu boga leuwih 6 bulan kaliwat;
• salinan tina paspor kandaraan jeung tanda dina kalakuan handing leuwih mobil pikeun besi tua jeung ngaleupaskeun tina register kaayaan.

Daptar mobil

Kalayan artos anu ditampi, éta ngan ukur diidinan mésér mobil anu dirakit di Nagara Urang. Daptar ieu kaasup mobil domestik jeung asing.

Nurutkeun kana informasi dina situs web resmi sahiji puseur dealer of Féderasi, dina program éta bisa meuli:

• Lada (50 rubles);
• UAZ (Patriot sareng Hunter - 90 rubles, Pickup sareng Cargo - 000 rubles).
• GAZ (kandaraan komérsial - 175000 rubles, treuk - 350 rubles).
• Opel (Meriva, Corsa, Insignia - 40000 rubles, Astra - 80 rubles, Mokka - 000 rubles, Antara - 100 rubles).
• Peugeot (Boxer, 408 sareng 4008 - 50000 rubles).
• Renault (Logan, Sandero - 25000 rubles, Duster, Fluence na Koleos - 50000 rubles).
• Hyundai (Solar, Kreta - 50000 руб.);
• Nissan (Terrano - 50000 rubles, Almera - 60000 rubles, Teana - 100000 rubles).
• Skoda (Fabia - 60000 rubles; Rapid - 80000 rubles, Octavia, Yeti - 90000 rubles).
• Volkswagen (Jetta, Polo - 50000 rubles).
• Citroen (C4 - 50000 rubles).
• Mitsubishi (Outlander - 40000 rubles, Pajero Sport - 75000 rubles).
• Ford (Fokus, S-Max, Galaxy, Mondeo — 50000 руб., Kuga AWD, Ecosport AWD — 90000 руб.).

Jumlah diskon

Jumlah diskon gumantung kana kendaraan anu anjeun hoyong kerok.

Lamun éta mobil panumpang, diskon éta ti 50 nepi ka 000 rubles; treuk sedeng-tugas - ti 175 nepi ka 000, beus ti 90 nepi ka 000, SUVs ti 350 nepi ka 000, kandaraan husus ti 100 nepi ka 000, sagala model AvtoVAZ - 300 rubles.

kaping

Program daur ulang mobil di Nagara Kita pikeun 2022 parantos teu aya. Panginten, ningali paménta usaha pikeun dukungan, pamaréntahan bakal mutuskeun pikeun neruskeun padamelan na.

Dimana daur ulang mobil dina program nagara

Prosés daur ulang mobil di Nagara Urang dilaksanakeun ku sababaraha pausahaan badag sarta puluhan leutik.

Ieu mungkin pikeun nyerah mobil pikeun didaur ulang dina pilihan nu boga mobil:

• dina titik kaayaan panarimaan mobil (sakur jeung kacida bébas);
• di perusahaan swasta (aranjeunna ngecas tina 10 rubles pikeun digawé, tapi aranjeunna henteu deui masihan sertipikat pikeun diskon dina program nagara).

Anjeun oge bisa balik mobil ka titik kempelan besi tua pangcaketna, tapi ieu bakal mawa saeutik duit.

Pembuangan mandiri atanapi disassembly sareng penjualan suku cadang salajengna ogé teu acan dibatalkeun. Mobil dibongkar, sareng komponénna dipintonkeun dina situs anu ngajual suku cadang. Total kauntungan tiasa nyata ngaleuwihan biaya nyata mesin.

ahli Tips

Pengacara Roman Petrov komentar:

– Prosés daur ulang mobil kudu salawasna réngsé. Pas anjeun nampi sertipikat dina leungeun anjeun yén mobil geus scrapped, anjeun pasti kudu indit ka MREO pulisi lalulintas sarta nempatkeun tanda yén mobil geus scrapped. Upami anjeun henteu, mobil bakal tetep milik anjeun sareng pajeg tetep bakal asup. Sakali warga ngalamar, anjeunna nembé ngagaduhan kaayaan sapertos kitu. Rada loba waktu geus kaliwat, sarta pulisi lalulintas nampik deregister mobil. masalah ieu kudu direngsekeun ngaliwatan pangadilan. Henteu aya pitfalls anu sanés, ieu mangrupikeun hiji-hijina hal anu kedah diperhatoskeun.