Daptar eusi
Gerbong stasion populer pisan sareng kulawarga. Anjeunna nampung sakabeh kulawarga, nyandak anjing, hal perlu jeung objék jeung manehna - sarta ninggalkeun pikeun dacha atawa drove kaluar ka laut.
Top 5 rating nurutkeun "KP"
1. Kia Ceed SW
Gerbong stasiun KIA Ceed idéntik sareng hatchback. Bagian tukangna ngagaduhan desain anu sporti kalayan lampu asli sareng bemper. Pausahaan ngaklaim yén kalapa tina mobil téh paling capacious di kelas midsize station wagons. Pikeun s, tilu pilihan engine sarta genep tingkat motong sadia.
Anjeun tiasa milih mobil anyar kalayan volume 1,6 liter sareng kakuatan 128 hp. (ieu mesin dasar) jeung 1,5 liter kalawan 150 hp. Aya versi sareng mesin turbocharged. Kotak robot atawa mesin.
Gumantung kana konfigurasi, KIA Ceed anyar dilengkepan tampilan sistem multimédia 5-, 7- atawa 8 inci. Malah dina konfigurasi pangbasajanna, Anjeun bisa meunangkeun pilihan kayaning kabayang steering dipanaskeun, korsi, komo hiji manaskeun interior listrik husus.
Anjeun tiasa milih mobil kalayan volume 1,4 liter kapasitas 100 "kuda" (ieu mesin dasar) jeung 1,6 liter kapasitas 128 "gaya". Mesin turbo 1,4 liter ogé ditawarkeun - 140 hp.
mobil ngagunakeun gantung pinuh bebas dina sakabéh roda. Anjeunna ngarobah titik kantétan sahiji elemen gantung, setélan steering, desain penstabil.
harga: ti 1 rubles pikeun versi kanyamanan, Premium pangkuatna + pakét pikeun 604 rubles.
Kauntungan sareng kalemahan
2. Lada Largus
"Lada Largus" muncul dina pasaran dina 2012. mobil kompak ieu ditawarkeun dina awak 5- atawa 7-seater. Alatan harga affordable sarta penampilan pikaresepeun, mesin geus jadi kasuksésan dina pasaran.
Motong interior teu ngaku kelas pangluhurna, tapi dijieunna tina bahan praktis kualitas luhur. Mobil dilengkepan mesin 1,6 liter, transmisi manual sareng roda hareup. Konfigurasi paling murah tina Lada Largus nyaéta versi Klasik. Di jerona, mobil boga lampu halogén, kolom steering Dengdekkeun-adjustable, préparasi audio, immobilizer, roda baja 15 inci, kabayang cadang full-ukuran. Dina pakét kanyamanan, mobil nawiskeun kaca spion dina visor panonpoé panumpang, bumper dina warna awak.
Duanana mesin dikembangkeun ku Renault - duanana mibanda volume 1,6 liter. Maranéhanana béda dina jumlah valves jeung kakuatan dimekarkeun.
Tingkat motong kanyamanan sarta Luxe kaasup power steering, nu matak ngamudahkeun pikeun ngalakonan manuver aktif, nu hususna penting pikeun pamakéan komérsial mobil. Kasalametan Lada Largus pinuh minuhan sarat modern. Dina modifikasi klasik mobil dilengkepan airbag supir urang, belts kalawan pretensioners, bar kaamanan tambahan dina panto. Paket kanyamanan nambihan sistem rem anti konci. "Lada Largus" oge populér di pasar sekundér.
harga: tina 780 900 rubel.
Kauntungan sareng kalemahan
3. Opel Astra Olahraga Tourer
Gerbong stasiun Astra Sports Tourer gancang kéngingkeun palanggan énggal. Penjualan na di Éropa kira-kira 25% tina mobil anu dijual. Nepi ka 2022, modél éta henteu deui disayogikeun ka Nagara Urang, tapi, aya tawaran di pasar sekundér.
Di Nagara Urang, "Opel Astra Sport Tourer" tiasa dipésér dina sababaraha tingkat motong - ti 115 dugi ka 180 hp. Mesin pangkuatna asalna dina kombinasi kalayan transmisi otomatis, sarta sesa mesin dina garis sadia duanana otomatis tur mékanika. The drive on sakabéh mobil téh ukur hareup. Volume batang ageung - beda-beda ti 500 dugi ka 1 liter.
Di nagara urang, Astra Sports Tourer sayogi dina tilu tingkat motong: Essentia, Enjoy sareng Cosmo. Essentia mangrupikeun pilihan anu paling anggaran. Ieu ngawengku kaca spion exterior dipanaskeun, jandéla kakuatan dina jandéla hareup, konci panto kadali jauh, sistem ngerem anti-konci (ABS), sistem stabilisasi dinamis ESP, airbags hareup jeung samping keur supir jeung panumpang hareup, sistem release pedal darurat, 16 - rims baja inci kalawan hubcaps sarta pakét jalan kasar.
Dina versi Enjoy, mobil dilengkepan sistem cruise control, konsol tengah sareng dua wadah cangkir, laci kabuka sareng wadah panyimpen, kantong panyimpen dina tonggong korsi payun, pelek struktural 17 inci, lampu kabut payun, komputer on-board jeung AC.
Pilihan gerbong paling mahal nyaéta Cosmo. Cai mibanda taillights tinted, Sills panto hareup, kontrol iklim dual-zone, rem parkir listrik, tanduk dua-nada, setir kulit-dibungkus kalawan kadali audio jeung pemanasan listrik, korsi hareup dipanaskeun, kaca spion exterior kalawan drive listrik.
harga: pikeun salinan dina kaayaan alus di pasar sekundér ti 900 rubles.
Kauntungan sareng kalemahan
4. Skoda Octavia Combi
The Octavia station gerbong ayeuna bisa maréntahkeun kalawan 16- sarta roda 18 inci kalawan desain anyar. Anjeun tiasa mésér mobil énggal kalayan motor: 1.4 (150 hp, manual atanapi otomatis). Di pasar sekundér, aya model langkung frisky ti generasi kaliwat nepi ka 180 hp. Di Nagara Urang, aranjeunna ogé ngajual Octavia Combi RS "dieusian" kalayan mesin turbo 2,0 liter sareng 230 hp. Ayeuna ngan ukur dianggo.
Mobil ditawarkeun dina pasaran dina tilu tingkat motong: Aktif, Ambisi jeung Gaya. Dina versi dasar: rel hateup, lampu jalan LED sareng lampu tukang, adjustment jangkungna korsi supir, komputer on-board, nozzles mesin cuci kaca dipanaskeun, kaca spion listrik luar dipanaskeun, jandéla listrik hareup, sistem audio Radio Swing kalayan layar 6.5 inci (MP3, USB). , Aux, SD).
Dina konfigurasi kadua, duanana korsi hareup dipanaskeun sarta adjustable dina jangkungna, aya AC, Bluetooth.
Dina pakét Gaya dina gerbong stasion aya setir multifungsi, cahaya atmosfir, kontrol iklim, kaca spion tilepan.
Mobil dianggap pisan aman - mobil geus earned lima béntang kaluar lima dina tés kacilakaan. Mobil asing boga airbags frontal (pikeun panumpang - kalawan shutdown), korsi anak mounts, rem anti konci.
harga: ti 1 rubel
Kauntungan sareng kalemahan
5. Hyundai i30 Wagon
mobil ieu dijieun dina dasar hatchback a, tapi béda dina dimensi badag sarta kalapa lega. Volume na 528 liter, jeung korsi pungkur narilep handap triple - nepi ka 1642 liter. Ngan hiji pilihan engine sadia pikeun pasar - a béngsin 1,6 liter (130 hp), nu digabungkeun jeung gearbox genep speed: otomatis atawa mékanika.
Watesan laju mobil nyaéta 192 km / jam nganggo transmisi manual sareng 190 km / jam nganggo transmisi otomatis. Nepi ka saratus gerbong stasiun ngagancangkeun dina 10,8 detik.
Mobil dihasilkeun ku hareup roda drive, hiji gantung bebas jeung anti roll bar dipasang dina mobil. Pikeun pasar urang, gerbong stasiun Hyundai i30 sayogi dina opat tingkat motong: kanyamanan, Klasik, Aktif sareng Visi. Ngan dasarna klasik disayogikeun sareng transmisi manual.
Versi klasik ngawengku power steering listrik, lampu kabut hareup, kaca spion samping listrik jeung dipanaskeun, kamampuhan pikeun nyaluyukeun setir dina dua arah, jandéla kakuatan, airbags. Upholstery dijieunna tina lawon, sistem ngerem anti konci (ABS) jeung distribusi gaya marake (EBD) dipasang.
Versi Active boga LED lampu daytime ngajalankeun, rel hateup, setir dibungkus kulit, kontrol iklim dual-zone. Jandéla dina mobil dijieun kalayan panyalindungan UV. Pikeun ngabantosan supir, pilihan sistem éléktronik anu langkung ageung disayogikeun: bantosan hill start sareng kontrol stabilitas éléktronik. Paket kanyamanan dibédakeun ku ayana alat gratis leungeun. Alat-alat méwah Visi dihias langkung saé. Mibanda tampilan warna, upholstery teu lawon, tapi kombinasi, hiji airbag tambahan pikeun tuur supir urang disadiakeun. Mobilna ngagaduhan sistem pencahayaan jalan adaptif (AFS), sareng setir listrik beroperasi dina tilu modeu.
harga: anyar ti 919 rubles.
Kauntungan sareng kalemahan
Kumaha carana milih gerbong stasiun
koméntar ahli mobil Vladislav Koshcheev:
- Nalika milih gerbong stasion pangsaéna, anjeun kedah tumut kana sababaraha kriteria: biaya, kapasitas, réliabilitas, ékonomi. Ieu dadasar pikeun sabagéan ageung konsumén anu hoyong mésér gerbong stasiun kulawarga full-fledged.
Hésé nyarios gerbong mana anu langkung saé pikeun dipilih, sabab jangkauanna ageung. Masing-masing pembeli kedah nyetél prioritas sorangan sareng nampilkeun syarat pribadi pikeun mobil anu aranjeunna mésér.
Abdi mamatahan nyandak mobil lega. Ieu kalebet interior anu lega sareng batang ageung. Nu leuwih gede batang, nu leuwih luhur posisi mobil salaku hasilna.
Salajengna nyaéta ékonomi. Kadé motorist a ngajalankeun maksimum kilométer dina jumlah minimum suluh.
Anjeun oge kudu kasampak di biaya kapamilikan, nyaeta, jumlah duit diperlukeun pikeun ngajaga gerbong stasiun. Ieu ngawengku biaya BBM, consumables pikeun pangropéa dijadwalkeun, parobahan ban musiman. The kirang duit spent dina pangropéa mobil, nu hadé gerbong jeung posisi luhur dina ranking nu.
Peran penting dimaénkeun ku rating reliabiliti gerbong stasiun, nu predetermines mungkin hirup layanan mobil, ngabejaan ngeunaan breakdowns ciri jeung frékuénsi juragan ngahubungan jasa.
Sanggeus milih mobil, Anjeun kudu pariksa keur purity légal, mariksa awak jeung interior. Pikeun kapastian lengkep, éta patut nunjukkeun mobil ka master ti bengkel jasa. Diagnostics bakal ngarugikeun 3-5 sarébu rubles. Éta langkung saé pikeun angkat ka jasa anu ngalayanan angkutan sateuacanna (aya sajarah sadaya padamelan anu dilakukeun), atanapi anu khusus dina merek anu anjeun pilih. Unwillingness categorical tina seller pikeun némbongkeun mobil ka spesialis kedah waspada. Lamun teu mungkin mun satuju sareng nu boga on inspeksi di bengkel, teras kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nolak meuli mobil husus.