Transom parahu PVC do-it-yourself, conto poto sareng pidéo

Ampir unggal angler ngimpi meuli parahu nu expands kamampuhan na, utamana dina kaayaan nalika anjeun kudu lauk di cai liar. Biasana hese mancing ti basisir di waduk sapertos kitu kusabab ayana vegetasi padet anu aya di sapanjang sisi. Ayana parahu ngamungkinkeun pikeun henteu nengetan kasulitan sapertos kitu.

Toko ritel ngagaduhan rupa-rupa desain parahu anu didamel tina bahan PVC modern. Sakumaha aturan, parahu inflatable dipikaresep, anu langkung praktis sareng gampang dioperasikeun. Parahu inflatable teu boga beurat kaleuleuwihan, ngarah gampang pikeun mindahkeun duanana sapanjang basisir jeung dina cai. Salaku tambahan, aranjeunna henteu nyéépkeun seueur rohangan, khususna nalika henteu digedékeun. Ieu hususna leres nalika parahu kudu dipindahkeun ka awak cai atawa disimpen dina gudang. Model leutik parahu inflatable teu merlukeun sarana husus pikeun transportasi.

Desain saderhana sapertos kitu tunduk kana modifikasi, anu dilakukeun ku seueur pamancing. Bagian anu paling dipénta tina kapal naon waé nyaéta transom hinged, anu engké bakal janten tempat pikeun ngalampirkeun motor tempel.

Upami anjeun ngagaleuh parahu inflatable PVC sareng motor outboard pikeun éta nyalira, éta bakal langkung mirah. Tapi aya masalah leutik di dieu nu teu ngidinan Anjeun pikeun saukur masang hiji motor outboard. Kanyataan yén motor dipasang dina transom, nu Anjeun bisa meuli atawa anjeun bisa ngalakukeunana sorangan. Alami, produksi diri bakal langkung mirah. Hal utama anu boga nyaho kumaha carana digawekeun ku parabot sarta sagala rupa bahan. Di sisi anu sanésna, anglers kami mangrupikeun master sadaya perdagangan sareng tiasa ngatasi tugas sapertos kitu dina waktos anu lami.

Sanaos ieu, anjeun kedah ati-ati sareng tanggung jawab, upami henteu, desainna bakal gagal sareng bahaya nalika operasi.

Transom kapal PVC do-it-yourself

Transom nyaeta dimana motor outboard napel. Éta kedah janten struktur anu dipercaya, pageuh tetep. Ku alatan éta, prosés manufaktur teu bisa ditilik irresponsibly. Unsur ieu teu kedah diidinan teu stabil sareng teu awét. Kasalahan dina cai bisa mungkas parah. Ieu hususna leres nalika aya sababaraha urang dina parahu jeung well-mahluk maranéhanana gumantung kana unsur struktural ieu.

Nalika ngalaksanakeun pagawéan, anjeun kedah taat kana saran dasar, kalayan tumut kana ciri téknis parahu PVC sareng motor anu bakal dipasang dina unsur ieu.

Motor jeung transom

The transom pikeun parahu inflatable diitung sacara éksklusif pikeun model husus tina hiji parahu inflatable, saprak desain kapal anu variatif sarta béda dina ukuran. Sakumaha aturan, pikeun modél parahu anu dijual tanpa mesin sareng dirancang pikeun oaring, aranjeunna henteu ngijinkeun pamasangan motor outboard langkung kuat tibatan 3 tenaga kuda. motor sapertos bakal ngidinan Anjeun pikeun mindahkeun dina parahu inflatable ngaliwatan cai dina laju nepi ka 10 km / h. Parahu inflatable sapertos gaduh larangan anu aya hubunganana sareng beurat motor. Sacara umum, parahu sapertos kitu henteu dirancang pikeun dilengkepan motor tempel.

Sateuacan ngamimitian damel, anjeun kedah taliti diajar data téknis parahu PVC sareng motor supados leres ngitung transom outboard.

Kusabab parahu henteu ageung, transom mangrupikeun beban tambahan, khususna kalayan motor. Dina waktos anu sami, anjeun kedah émut yén parahu didamel tina bahan PVC ipis.

Tapi, transom sapertos kitu tiasa nahan motor parahu, dugi ka 3 kuda, anu nyumbang kana kaayaan mancing anu langkung nyaman. Dina waktos anu sami, sadayana struktur kedah diperhatoskeun sacara saksama, sabab tekanan anu signifikan dina buritan kapal. Beuki kuat mesin, nu gede massa sarta leuwih gede beban eta exerts dina bahan parahu.

Pangwangunan Transom

Sakumaha aturan, transom hinged pikeun parahu mangrupikeun desain anu saderhana, diwangun ku:

• Tina piring.
• Tina pengikat.
• Tina pasisian, anu disebut ogé kuncup.

Piring didamel tina piring sareng tiasa gaduh bentuk anu sawenang-wenang. Busur dipasang nyaéta kurung anu dipasang dina piring sareng parahu nganggo eyelets.

Eyelets gaduh desain anu unik, diwangun ku kurung khusus anu gaduh dasar datar.

Bahan pikeun manufaktur

Ngan lapis waterproof anu cocog pikeun pembuatan piring. Éta rada hampang sareng awét, sedengkeun éta ngagaduhan permukaan anu digosok anu tiasa ngajagi struktur tina faktor alam négatip.

Pikeun pembuatan staples dipaké baja digulung, nu bends gumantung kana bentuk dibikeun. Pilihan anu pangsaéna nyaéta nganggo stainless steel atanapi waja kalayan palapis khusus (chrome, nikel, séng).

Ayana elemen baja ngidinan Anjeun pikeun nyieun struktur padet nu tahan ka deformasi. Upami unsur-unsurna ngagaduhan palapis pelindung, maka strukturna awét, ditangtayungan tina korosi.

Panon dijieunna tina plastik, nu dicirikeun ku lightness sarta lalawanan ka Uap, kitu ogé pikeun négatip lianna. Sajaba ti éta, palastik gampang glued kana dasar PVC ti mana parahu dijieun. Pikeun fastening, ngan ukur nganggo lem tahan lembab.

produksi

Sadaya karya dimimitian ku gambar. Leuwih ti éta, gambar desain transom pangbasajanna cocog.

Pikeun piring dipaké triplek, kandel 10 mm. Tepi piring kedah diolah ku sandpaper supados henteu ngarusak parahu. Loop napel na piring, nu bakal ngawula ka salaku fastener pikeun kurung logam.

Pamasangan arches ngagulung sacara manual atanapi dina mesin.

Panon dibeuli misah, lamun sagala rinci geus siap, aranjeunna kudu dipasang dina parahu.

Masang transom dina parahu karét

Leuwih hade pikeun masang transom dina parahu anu didamel tina bahan PVC sapertos kieu:

• Anu mimiti, parahu inflated sareng, kalayan bantuan lem, eyelets diikat. Leuwih ti éta, penting pisan yén aranjeunna glued persis di tempat-tempat dimana aranjeunna tiasa mangpaat.
• Dasar eyelets ditutupan ku napel, nu satutasna aranjeunna napel na parahu. Sesa cingcin napel dina cara nu sarua. Gumantung kana ukuran arches ningkatna, jumlah diperlukeun tina elemen fastening ieu diatur. Nalika lem tos rengse garing, hawa kudu ngaluarkeun getih tina parahu, sarta busur ningkatna kudu disambungkeun kana piring.
• Sanggeus éta, parahu deui ngeusi hawa, tapi teu lengkep, tapi satengah. Arches dipasang ambéh maranéhanana bisa dibenerkeun ku eyelets. Tungtungna, parahu pinuh inflated sarta sakabeh struktur geus aman dilaksanakeun dina parahu.

jangkungna Transom

Jangkungna transom, atawa lamun heunteu ukuran piring, gumantung kana jangkungna sisi parahu dina posisi inflated. Transom tiasa sami sareng jangkungna sisi atanapi langkung ageung, sareng ogé langkung alit, tapi henteu seueur. Kaayaan utama nyaéta yén motorna aman sareng pageuh dicekel dina transom, sareng ogé aman nalika operasi.

Tulangan tina transom outboard

Transom klasik diwangun ku dua kurung sareng opat eyelets. Upami diperyogikeun pikeun nguatkeun transom, maka anjeun tiasa ningkatkeun jumlah kurung, sareng ku kituna jumlah eyelets. Dina waktos anu sami, teu kedah hilap yén pengikat tambahan ningkatkeun beurat struktur, anu mangrupikeun beban tambahan dina parahu, kalebet bahan ti mana parahu didamel.

kacindekan

Dina kaayaan fishing, nalika transisi dina jarak jauh diperlukeun, hese pisan ngalakukeun tanpa motor, sabab sagala beban ragrag kana leungeun. Ieu kanyataan yén anjeun teu tiasa ngojay jauh dina dayung. Fishing kalawan dayung nyaman ngan dina situ leutik atawa balong, dimana ayana motor parahu teu perlu. Sanajan fishing tiasa nyaman dina kaayaan kitu, hal utama nyaéta ayana parahu ngidinan Anjeun pikeun nyekel wewengkon teuas-to-ngahontal awak cai.

Alami, ayana motor bakal mempermudah prosés fishing, tapi anjeun kudu mikir ngeunaan kumaha diperlukeun éta. Upami anjeun badé mancing di waduk ageung, maka langkung saé mésér parahu PVC sareng motor. Sanaos langkung mahal, éta tiasa dipercaya, sabab sadayana diitung di dieu. Sajaba ti éta, motor bisa jadi kuat, nu bakal ngidinan Anjeun pikeun gancang mindahkeun ngaliwatan cai.