Hovercraft do-it-yourself (SVP), gambar sareng rakitan

Hovercraft nyaéta kandaraan anu bisa gerak boh di cai boh di darat. Kendaraan sapertos kitu henteu sesah dilakukeun ku panangan anjeun nyalira.

Naon téh "hovercraft"?

Ieu mangrupikeun alat dimana fungsi mobil sareng kapal digabungkeun. Hasilna, urang meunang hovercraft (HV), nu boga ciri off-jalan unik, tanpa leungitna speed nalika ngalir ngaliwatan cai alatan kanyataan yén awak kapal teu mindahkeun ngaliwatan cai, tapi luhureun beungeut cai. Ieu ngamungkinkeun pikeun mindahkeun ngaliwatan cai leuwih gancang, alatan kanyataan yén gaya gesekan massa cai teu nyadiakeun résistansi nanaon.

Sanajan hovercraft ngabogaan sajumlah kaunggulan, lingkup na teu jadi nyebar. Kanyataan yén henteu dina permukaan naon waé alat ieu tiasa ngalih tanpa masalah. Éta peryogi keusik lemes atanapi taneuh taneuh, tanpa ayana batu sareng halangan sanésna. Ayana aspal sareng dasar padet anu sanés tiasa nyababkeun karusakan dina handapeun kapal, anu nyiptakeun bantal hawa nalika ngalih. Dina hal ieu, "hovercraft" dipaké dimana anjeun kudu ngojay leuwih sarta ngajalankeun kirang. Sabalikna, éta hadé ngagunakeun jasa tina kandaraan amphibious kalawan roda. Kaayaan idéal pikeun pamakéanana nyaéta tempat-tempat rawa anu teu bisa diliwatan dimana, sajaba ti hovercraft (Hovercraft), teu aya kendaraan séjén anu bisa ngaliwat. Ku alatan éta, SVPs teu jadi nyebar, sanajan rescuers sababaraha nagara, kayaning Kanada, contona, ngagunakeun angkutan misalna. Numutkeun sababaraha laporan, SVP aya dina layanan sareng nagara NATO.

Kumaha mésér angkutan sapertos atanapi kumaha ngadamelna nyalira?

Hovercraft - hiji tipe mahal angkutan, harga rata-rata nu ngahontal 700 sarébu rubles. Jenis angkutan "Scooter" 10 kali langkung mirah. Tapi dina waktos anu sareng kedah tumut kana akun kanyataan yén kandaraan pabrik-dijieunna salawasna kualitas hadé dibandingkeun jeung homemade. Sareng réliabilitas kendaraan langkung luhur. Sajaba ti éta, model pabrik dipirig ku jaminan pabrik, nu teu bisa disebutkeun ngeunaan desain dirakit di garasi.

Model pabrik salawasna geus fokus kana arah kacida profésional, disambungkeun boh jeung fishing, atawa moro, atawa kalayan layanan husus. Sedengkeun pikeun SVP homemade, aranjeunna jarang pisan sareng aya alesan pikeun ieu.

Alesan ieu kalebet:

• Biaya anu lumayan mahal, kitu ogé perawatan anu mahal. Unsur utama aparatur ngagem kaluar gancang, nu merlukeun ngagantian maranéhanana. Sarta unggal perbaikan misalna bakal ngahasilkeun Penny geulis. Ngan hiji jalma beunghar bakal ngidinan dirina mésér aparat sapertos kitu, sarta anjeunna bakal pikir sakali deui naha éta patut ngahubungan anjeunna. Kanyataan yén bengkel sapertos jarang sapertos kendaraan sorangan. Ku alatan éta, leuwih nguntungkeun mésér jet ski atanapi ATV pikeun mindahkeun dina cai.
• Produk anu tiasa dianggo nyiptakeun seueur sora, janten anjeun ngan ukur tiasa ngalih nganggo headphone.
• Nalika nyetir ngalawan angin, laju turun sacara signifikan sareng konsumsi bahan bakar ningkat sacara signifikan. Ku alatan éta, SVPs homemade leuwih ti hiji demonstrasi kamampuhan profésional maranéhanana. Kapal henteu ngan ukur kedah tiasa ngatur, tapi ogé tiasa ngalereskeunana, tanpa biaya anu signifikan.

Prosés manufaktur SVP do-it-yourself

Firstly, teu jadi gampang pikeun ngumpul hiji SVP alus di imah. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu boga pangabisa, kahayang jeung kaahlian profésional. Atikan téknis ogé moal ngarugikeun. Upami kaayaan anu terakhir henteu aya, maka éta langkung saé pikeun ngantunkeun pangwangunan aparatur, upami henteu, anjeun tiasa nabrak dina tés munggaran.

Sadaya karya dimimitian ku sketsa, anu teras dirobih janten gambar kerja. Nalika nyieun sketsa, éta kudu inget yén aparat ieu kudu jadi streamlined sabisa ku kituna teu nyieun lalawanan perlu nalika pindah. Dina tahap ieu, hiji kudu tumut kana akun faktor yén ieu téh, kanyataanna, hiji wahana hawa, sanajan eta pisan low ka beungeut bumi. Upami sadayana kaayaan dipertimbangkeun, maka anjeun tiasa ngawitan ngembangkeun gambar.

data teknis alat

Sakumaha aturan, sadaya hovercraft sanggup laju anu lumayan anu henteu tiasa dicapai parahu. Ieu upami urang tumut kana akun yén parahu sareng SVP gaduh massa sareng kakuatan mesin anu sami.

Dina waktu nu sarua, model diusulkeun tina hovercraft single-korsi dirancang pikeun pilot timbangan ti 100 nepi ka 120 kilogram.

Sedengkeun pikeun kadali wahana, éta rada spésifik jeung, dibandingkeun jeung kadali parahu motor konvensional, teu cocog sagala cara. spésifisitas ieu pakait teu ukur ku ayana speed tinggi, tapi ogé jeung métode gerak.

Nuansa utama patali jeung kanyataan yén dina péngkolan, utamana dina speeds tinggi, kapal skids beurat. Pikeun ngaleutikan faktor ieu, anjeun kedah condong ka sisi nalika cornering. Tapi ieu kasusah jangka pondok. Kana waktosna, téknik kontrol dikuasai sareng keajaiban maneuverability tiasa ditingalikeun dina SVP.

bahan naon diperlukeun?

Dasarna, anjeun peryogi triplek, plastik busa sareng kit desain khusus ti Universal Hovercraft, anu kalebet sadayana anu anjeun peryogikeun pikeun ngumpul kendaraan sorangan. kit ngawengku insulasi, screws, lawon cushion hawa, napel husus tur leuwih. Set ieu tiasa dipesen dina halaman wéb resmi ku mayar 500 dolar pikeun éta. Kit ogé ngawengku sababaraha pilihan pikeun gambar pikeun assembling aparatur SVP.

Kumaha carana ngadamel awak?

Kusabab gambarna parantos sayogi, bentuk wadahna kedah dihijikeun kana gambar anu parantos réngsé. Tapi lamun aya atikan teknis, teras, paling dipikaresep, hiji kapal bakal diwangun nu teu kasampak kawas salah sahiji pilihan.

Bagian handap kapal didamel tina plastik busa, kandelna 5-7 cm. Upami anjeun peryogi alat pikeun ngangkut langkung ti hiji panumpang, teras lambaran busa anu sanés napel ti handap. Saatos éta, dua liang dilakukeun di handap: hiji kanggo aliran hawa, sareng anu kadua pikeun nyayogikeun hawa kana bantal. Liang dipotong ku jigsaw listrik.

Dina tahap salajengna, bagian handap kendaraan disegel tina Uap. Jang ngalampahkeun ieu, orat dicokot sarta glued kana busa ngagunakeun lem epoxy. Dina hal ieu, irregularities sareng gelembung hawa tiasa kabentuk dina permukaan. Pikeun ngaleungitkeun aranjeunna, permukaanna ditutupan ku poliétilén, sareng di luhur ogé ku simbut. Teras, lapisan pilem anu sanés disimpen dina simbut, saatos éta dipasang kana dasarna nganggo pita napel. Éta hadé pikeun niup hawa kaluar tina "sandwich" ieu ngagunakeun vacuum cleaner. Saatos 2 atanapi 3 jam, epoxy bakal heuras sareng bagian handapna bakal siap dianggo salajengna.

Luhureun awak tiasa gaduh bentuk anu sawenang, tapi tumut kana hukum aerodinamika. Sanggeus éta, neruskeun masang bantal. Anu paling penting nyaéta hawa asup kana éta tanpa kaleungitan.

Pipa pikeun motor kedah dianggo tina styrofoam. Hal utama di dieu nyaéta pikeun nebak sareng dimensi: upami pipa ageung teuing, maka anjeun moal nampi dorongan anu diperyogikeun pikeun angkat SVP. Satuluyna anjeun kudu nengetan ningkatna motor. Panyekel pikeun motor mangrupakeun jenis stool, diwangun ku 3 suku napel handap. Di luhureun ieu "stool" mesin dipasang.

mesin naon diperlukeun?

Aya dua pilihan: pilihan kahiji nyaéta ngagunakeun mesin ti parusahaan "Universal Hovercraft" atawa ngagunakeun sagala mesin merenah. Éta tiasa janten mesin gergaji, kakuatan anu cukup pikeun alat buatan bumi. Upami anjeun hoyong kéngingkeun alat anu langkung kuat, maka anjeun kedah nyandak mesin anu langkung kuat.

Disarankeun ngagunakeun bilah buatan pabrik (anu aya dina kit), sabab peryogi kasaimbangan ati-ati sareng sesah ngalakukeun ieu di bumi. Upami ieu henteu dipigawé, wilah henteu saimbang bakal megatkeun sakabéh mesin.

Kumaha tiasa dipercaya hiji SVP?

Salaku prakték nempokeun, pabrik hovercraft (SVP) kudu repaired ngeunaan sakali unggal genep bulan. Tapi masalah ieu minor sarta teu merlukeun waragad serius. Dasarna, bantal sareng sistem suplai hawa gagal. Nyatana, kamungkinan yén alat buatan bumi bakal rusak nalika operasina sakedik upami "hovercraft" dirakit kalayan leres sareng leres. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngajalankeun kana sababaraha halangan dina speed tinggi. Sanajan ieu, cushion hawa masih bisa ngajaga alat tina karuksakan serius.

Rescuers gawe dina alat sarupa di Kanada ngalereskeun aranjeunna gancang tur neuleu. Sedengkeun pikeun bantal, éta bener bisa repaired dina garasi biasa.

Modél sapertos kitu tiasa dipercaya upami:

• Bahan sareng bagian anu dianggo kualitasna saé.
• Mesin boga mesin anyar.
• Kabéh sambungan na fastenings dijieun reliably.
• Pabrikan ngagaduhan sadaya kaahlian anu diperyogikeun.

Upami SVP didamel salaku kaulinan pikeun murangkalih, maka dina hal ieu diperyogikeun yén data desainer anu saé hadir. Sanajan ieu teu hiji indikator pikeun nempatkeun barudak balik kabayang tina wahana ieu. Éta sanés mobil atanapi parahu. Ngatur SVP henteu sagampil sigana.

Dibikeun faktor ieu, anjeun kudu geuwat ngawitan nyieun versi dua-seater dina urutan ngadalikeun lampah hiji anu bakal ngajalankeun.