“Lalaki kaleuleuwihi!” - ceurik sapertos tiasa ngageterkeun saha waé dina kapal. Ieu ngandung harti yén anjeun kedah kaluar tina pakasaban anjeun sarta urgently simpen hiji comrade dying. Tapi dina kasus Jacques-Yves Cousteau, aturan ieu teu jalan. Ieu lalaki-legenda spent lolobana hirupna "overboard". Paréntah panungtungan of Cousteau, nu teu saurang ogé seemed geus uninga, nyaéta panggero teu ukur keur teuleum ka laut, tapi hirup di dinya.
Aliran filsafat
Saratus taun ka tukang, 11 Juni 1910, lahir di Perancis ngajajah kawentar Samudra Dunya, panulis loba pilem ngeunaan laut, Jacques-Yves Cousteau. Jacques-Yves ngora mimiti nyilem kana laut biru jero deui dina dua puluhan abad ka tukang. Anjeunna gancang jadi addicted kana spearfishing. Sarta dina 1943 bareng jeung désainer cemerlang alat-alat jero cai, Emil Gagnan, dijieun hiji-tahap regulator suplai hawa pikeun sistem rojongan hirup palika (dina kanyataanana, éta lanceukna ngora modern dua-tahap hiji). Hartina, Cousteau sabenerna masihan kami gear scuba, sakumaha urang terang ayeuna - sarana aman pikeun nyilem ka bojong hébat.
Sajaba ti éta, Jacques Cousteau, fotografer jeung sutradara, ngadeg di pisan asal poto jero cai jeung video syuting. Anjeunna ngarancang sareng nguji dina jero dua puluh méter kaméra pidéo 35 mm munggaran dina perumahan tahan cai pikeun syuting jero cai. Anjeunna ngembangkeun parabot cahaya husus nu diwenangkeun shooting di jero (jeung waktu éta sensitipitas pilem ngahontal ukur 10 unit ISO), nimukeun sistem televisi jero cai munggaran ... Jeung leuwih.
Saleresna revolusioner nyaéta mini-kapal selam Diving Saucer (modél kahiji, 1957) didamel dina kapamimpinanna sareng mirip piring ngalayang. Alat tétéla janten wakil tersukses kelas na. Cousteau resep nyauran dirina salaku "teknisi oceanographic", anu, tangtosna, ngan ukur sawaréh ngagambarkeun bakatna.
Sareng, tangtosna, Jacques-Yves nyiptakeun puluhan pilem élmu populér anu luar biasa salami hirup produktif anu panjang. Kahiji, dirancang pikeun panongton massa, pilem ieu sutradara non-profésional jeung oceanologist upstart (sakumaha élmuwan venerable disebut anjeunna) - "The World of Silence" (1956) narima "Oscar" jeung "Cabang Palem" Festival Film Cannes (éta, ku jalan, pilem non-fiksi kahiji meunang Palme d'Atawa. Pilem kadua ("The Story of the Red Fish", 1958) ogé narima hiji Oscar, ngabuktikeun yén Oscar munggaran éta. teu kacilakaan…
Di nagara urang, panalungtik meunang cinta masarakat berkat serial televisi "Cousteau's Underwater Odyssey". Sanajan kitu, pamadegan yén dina eling massa Cousteau tetep ukur salaku panyipta runtuyan film populér (jeung manggihan parabot scuba modern) teu bener.
Saha Jacques-Yves éta leres-leres sapertos pelopor.
kaptén planét
Comrades disebut Cousteau aktor sarta showman pikeun alesan. Anjeunna luar biasa saé pikeun milarian sponsor sareng salawasna ngagaduhan naon anu dipikahoyong. Contona, anjeunna manggihan kapal na "Calypso" lila saméméh akuisisi na, sacara harfiah nuturkeun anjeunna (sareng kulawargana) pikeun sababaraha taun, dimana wae anjeunna balayar ... na, tungtungna, anjeunna nampi kapal salaku kado ti Irlandia millionaire Guinness. Tycoon bir, impressed ku kagiatan Cousteau, dina 1950 nyumbangkeun lolobana jumlah diperlukeun pikeun meuli coveted "Calypso" ti Angkatan Laut Britania (ieu urut minesweeper), sarta diséwakeun Cousteau pikeun période taya pikeun simbolis hiji franc. per taun…
"Kaptén" - ieu kumaha anjeunna disebut di Perancis, sok disebut "Kaptén Planét". Jeung comrades na disebut anjeunna saukur - "Raja". Anjeunna terang kumaha narik jalma ka anjeunna, pikeun nginféksi ku minat sareng cinta na ka jero laut, pikeun ngatur sareng rally kana tim, pikeun mere ilham milarian anu aya watesna sareng prestasi. Lajeng mingpin tim ieu meunangna.
Cousteau henteu hartosna pahlawan tunggal, anjeunna daék ngagunakeun bakat jalma-jalma di sakurilingna: bakat rékayasa E. Gagnan sareng engké A. Laban, hadiah sastra ti panulis ko-panulis bukuna anu kasohor "The World of Silence". ” F. Dumas, pangalaman Professor Edgerton – nu manggihan flash éléktronik – jeung pangaruh bapana mertua di parusahaan Air Liquide, nu ngahasilkeun alat-alat jero cai ... Cousteau resep ngulang: "Di dinner, salawasna milih. tiram pangalusna. Ku cara kieu, nepi ka panungtungan, sadaya tiram bakal pangalusna. Dina karyana, anjeunna salawasna dipaké ukur parabot paling canggih, sarta naon teu aya, anjeunna nimukeun. Ieu Winner nyata dina rasa Amérika kecap.
Babaturan satia-Na Andre Laban, anu Cousteau nyandak salaku pelaut kalayan percobaan saminggu sareng teras balayar sareng anjeunna salami 20 taun, dugi ka akhir, dibandingkeun sareng Napoleon. Tim Cousteau dipikacinta Kaptén maranéhanana sabab ngan prajurit Napoleonic bisa cinta idola maranéhanana. Leres, Cousteau henteu berjuang pikeun dominasi dunya. Anjeunna bajoang pikeun sponsor program panalungtikan jero cai, pikeun ulikan ngeunaan Samudra Dunya, pikeun ngalegaan wates henteu ngan Perancis pituin na, tapi sakabéh ecumene, Alam Semesta manusa-dicicingan.
Pagawe, pelaut Cousteau ngartos yen aranjeunna dina kapal leuwih ti hired karyawan. Maranéhanana babaturan-di-leungeun-Na, comrades-di-leungeun, anu sok siap nuturkeun manéhna kana seuneu jeung, tangtosna, kana cai, tempat maranéhanana digawé, sakapeung pikeun poé, mindeng pikeun fee nominal. Sakabeh awak Calypso - kapal tercinta tur hiji-hijina Cousteau - ngartos yen aranjeunna Argonauts abad ka-XNUMX sarta milu dina sajarah jeung, dina cara, pelayaran mitis, dina kapanggihna abad, dina perang salib umat manusa. ka jero sagara, dina serangan anu unggul ka jero anu teu dipikanyaho…
Nabi ti jero
Dina nonoman-Na, Cousteau ngalaman shock nu robah hirupna. Dina 1936 anjeunna dilayanan di aviation angkatan laut, éta gemar mobil jeung speeds tinggi. Konsékuansi tina hobi ieu saddest pikeun lalaki ngora: anjeunna ngalaman kacilakaan mobil serius dina mobil olahraga bapana, dipindahkeun tina vertebrae, loba tulang rusuk rusak, lung punctured. Leungeunna lumpuh…
Ieu aya, di rumah sakit, dina kaayaan paling hese, nu Cousteau ngora ngalaman jenis pencerahan. Sagampil Gurdjieff, sanggeus tatu bullet, sadar inadmissibility tina ngagunakeun "kakuatan luar biasa", jadi Cousteau, sanggeus hiji pangalaman balap gagal, mutuskeun "datang jeung kasampak sabudeureun, pikeun nempo hal atra tina sudut anyar. Naek luhureun bustle jeung kasampak di laut pikeun kahiji kalina…” Kacilakaan éta nempatkeun salib gajih badag dina karir pilot militér, tapi masihan dunya hiji peneliti inspirasi, komo deui - jenis nabi laut.
Kakuatan anu luar biasa sareng nafsu pikeun hirup ngamungkinkeun Cousteau pulih tina tatu parna sareng dina waktos kirang ti sataun tiasa angkat. Sarta ti moment anu on, hirupna disambungkeun, umumna, kalawan ngan hiji hal - jeung laut. Sarta dina 1938 anjeunna patepung Philippe Tayet, anu bakal jadi bapa baptis na di diving bébas (tanpa gear scuba). Cousteau engké recalled yén sakabéh hirupna ngancik tibalik ka handap dina momen, sarta anjeunna mutuskeun pikeun bakti dirina sagemblengna ka dunya jero cai.
Cousteau resep ngulang ka babaturanana: lamun hayang ngahontal hiji hal dina kahirupan, anjeun teu kudu paburencay, mindahkeun dina hiji arah. Ulah coba teuing teuas, éta hadé pikeun nerapkeun konstan, usaha unrelenting. Sareng ieu, panginten, kredo hirupna. Anjeunna bakti sadayana waktos sareng tanaga pikeun ngajalajah jero laut - ka gandum, ka serelek, nempatkeun sadayana dina hiji kartu. Sareng usahana janten leres-leres suci di mata para pendukung.
Numutkeun contemporaries, anjeunna gaduh wasiat nabi jeung karisma revolusioner. Anjeunna shone na dazzled kalawan grandeur-Na, kawas Perancis kawentar "Sun King" Louis XV. Sahabat dianggap Kaptén maranéhanana henteu ngan hiji jalma - pencipta nyata "agama diving", nu mesias panalungtikan jero cai. Mésias ieu, saurang lalaki anu sanés ti dunya ieu, lalaki anu kaleuleuwihi, saluareun watesna, jarang ningali deui ka darat - ngan ukur nalika dana henteu cekap pikeun proyék salajengna, sareng ngan dugi ka dana ieu muncul. Anjeunna sigana kakurangan rohangan di bumi. Kaptén planét mingpin jalma-jalma - panyilem - ka jero sagara.
Sareng sanaos Cousteau sanés palika profésional, atanapi ahli oseanografi, atanapi sutradara anu disertipikasi, anjeunna ngadamel catetan beuleum sareng muka halaman énggal dina pangajaran sagara. Anjeunna Kaptén kalayan modal C, jurumudi Robah, sanggup ngirim umat manusa dina perjalanan anu hébat.
Tujuan utama na (nu Cousteau indit sapanjang hirupna) nyaéta rék dilegakeun eling manusa, sarta ahirna nalukkeun spasi anyar pikeun jalma hirup. spasi jero cai. "Cai nutupan tujuh puluh persén tina beungeut planét urang," ceuk André Laban, "jeung aya cukup spasi pikeun sakabéh jalma." Di darat, "aya seueur teuing hukum sareng aturan, kabébasan dibubarkeun." Éta jelas yén Laban, ngucapkeun kecap-kecap ieu, henteu ngan ukur nyarioskeun masalah pribadi, tapi ogé ideu sadayana tim, ideu anu ngalihkeun sadayana tim Cousteau ka hareup.
Ieu kumaha Cousteau ngartos prospek pikeun ngembangkeun Samudra Dunya: rék dilegakeun wates habitation manusa, ngawangun kota handapeun cai. Fiksi ilmiah? Belyaev? Profesor Challenger? Tiasa waé. Atawa meureun misi anu Cousteau nyandak éta teu jadi hebat. Barina ogé, proyék-proyék ambisius-Na pikeun diajar kamungkinan tetep jangka panjang dina cai (sarta pamustunganana hirup pinuh aya) anu crowned kalawan sababaraha kasuksésan. "Imah di jero cai", "Precontinent-1", "Precontinent-2", "Precontinent-3", "Homo aquaticus". Percobaan dilaksanakeun dina jerona nepi ka 110 méter. Campuran hélium-oksigén dikuasai, prinsip dasar pangrojong hirup sareng itungan modeu decompression didamel ... Sacara umum, precedent diciptakeun.
Eta sia noting yén percobaan Cousteau urang teu sababaraha gagasan gélo, gunana. Eksperimen anu sami ogé dilaksanakeun di nagara-nagara sanés: di AS, Kuba, Cékoslowakia, Bulgaria, Polandia, sareng nagara Éropa.
Lalaki Amfibi
Cousteau pernah mikir ngeunaan jero kirang ti 100 méter. Anjeunna ngan saukur teu katarik ku proyék incomparably gampang di jero deet jeung sedeng 10-40 méter, dimana hawa dikomprés atawa campuran nitrogén-oksigén bisa dipaké, nu lolobana karya jero cai dilumangsungkeun dina waktu normal. Saolah-olah anjeunna salamet Perang Dunya Kadua, anjeunna ngantosan hiji cataclysm global kuat, Nyiapkeun pikeun kanyataan yén anjeunna bakal kudu balik jero pikeun lila ... Tapi ieu ngan guesses. Dina waktos éta, otoritas nampik neraskeun panalungtikan, nyatakeun biaya anu luhur pisan.
Panginten aranjeunna sieun ku sababaraha ideu "outboard", "nangtang" Cousteau. Ku kituna, anjeunna ngimpi inventing husus pulmonal-cardiac automata nu bakal nyuntik oksigén langsung kana getih hiji jalma. Gagasan anu rada modern. Sacara umum, Cousteau aya di sisi intervensi bedah dina awak manusa pikeun adaptasi pikeun kahirupan di handapeun cai. Nyaéta, kuring hoyong pamustunganana nyiptakeun "amphibian superhuman" sareng netepkeun anjeunna di "dunya cai" ...
Cousteau geus salawasna geus katarik ku jero teu salaku naturalis atawa olahragawan, tapi salaku pelopor horizons kahirupan anyar. Dina 1960, anjeunna milu dina persiapan bersejarah (hiji-hijina anu dilakukeun ku jalma!) Beuleum ahli laut Swiss Professor Jacques Picard sareng Létnan Angkatan Laut AS Donald Walsh dina bathyscaphe Trieste ka daérah anu paling jero sagara ("Challenger). Jero") - Palung Mariana (jero 10 920 m). Professor plunged ka jero catetan 3200 méter, sabagean repeating dina kahirupan nyata petualangan pahlawan epik elmu populér Conan Doyle, anu satengah gélo Professor nangtang tina novél The Maracot Abyss (1929). Cousteau nyayogikeun survey jero cai dina ekspedisi ieu.
Tapi kudu dipikaharti yén sagampil Picard na Walsh teu teuleum demi Kinérja, jadi gagah "Argonauts" Cousteau teu dianggo pikeun rékaman, kawas sababaraha, hayu urang nyebutkeun, professional. Laban, contona, terus-terusan nyebat atlit sapertos kitu "gélo". Ngomong-ngomong, Laban, seniman anu saé, dina ahir hirupna mimiti ngalukis lukisan lautna ... dina cai. Ieu mungkin nu "Challenger" ngimpi Cousteau haunts anjeunna kiwari.
Ékologi Cousteau
Sakumaha anjeun terang, "Baron kasohor henteu kusabab anjeunna ngapung atanapi henteu ngapung, tapi kusabab anjeunna henteu ngabohong." Cousteau teu teuleum for senang, lalajo lauk ngojay antara corals, komo teu némbak hiji pilem seru. Teu kanyahoan sorangan, anjeunna narik panongton massa (anu jauh pisan tina overcoming wates dipikawanoh) kana produk média anu ayeuna dijual di handapeun merek National Geographic jeung BBC. Cousteau éta alien kana pamanggih nyieun ngan hiji gambar gerak geulis.
Odyssey Cousteau kiwari
Kapal legendaris Jacques-Yves, anu ngalayanan anjeunna satia, tenggelam di palabuhan Singapura taun 1996, teu kahaja tabrakan sareng kapal tongkang. Taun ieu, keur ngahargaan ka centenary kalahiran Cousteau urang, pamajikan kadua, Francine, mutuskeun pikeun masihan almarhum salakina kado belated. Anjeunna nyatakeun yén dina sataun kapal bakal dibalikeun deui ka kamulyaan pinuh. Ayeuna, kapal nuju dilahirkeun deui, dibalikeun deui di dermaga Consarno (Brittany), sareng nganggo bahan anu ramah lingkungan sacara éksklusif (contona, awakna bakal ditutupan ku hémp tow) - kapal, numutkeun tren fashion. , bakal jadi "héjo"...
Éta sigana alesan pikeun girang sareng ngaharepkeun "genep kaki handapeun keel"? Sanajan kitu, warta ieu ninggalkeun rarasaan ganda: ramatloka Tim Cousteau nyebutkeun yen kapal bakal deui internetan expanses biru salaku duta goodwill sarta ngawas urutan ékologis di tujuh sagara. Tapi aya gosip yén, kanyataanna, saatos restorasi kapal, Francine badé ngatur musium anu disponsoran Amérika di Karibia ti Calypso. Justru hasilna sapertos kitu Cousteau nyalira nentang dina 1980, nunjukkeun jabatanna sacara jelas: "Kuring langkung resep ngabahekeun éta tibatan janten musium. Abdi henteu hoyong kapal legendaris ieu didagangkeun, pikeun jalma-jalma naék kapal sareng piknik dina dek. Muhun, urang moal milu piknik. Ieu cukup yén urang inget ngimpi Cousteau urang, nu ngabalukarkeun gelombang kahariwang – a man overboard.
Harepan, sakumaha salawasna, pikeun generasi anyar: atawa rada, pikeun putra Jacques-Yves, anu saprak budak leutik éta madhab kalawan bapana, dibagikeun cinta-Na pikeun laut jeung adventures di jero cai, swam handapeun cai dina sakabéh sagara ti Alaska ka Cape. Horn, sareng nalika anjeunna mendakan bakat arsitek dina dirina, anjeunna mimiti mikir sacara serius ngeunaan bumi sareng sadayana kota ... dina cai! Anjeunna malah nyandak sababaraha léngkah dina arah ieu. Leres, dugi ka ayeuna Jean-Michel, anu janggotna parantos abu-abu, sanaos panon biruna masih kaduruk sapertos laut seuneu, janten kuciwa dina proyékna "Atlantis énggal". "Naha sacara sukarela nyabut cahaya panonpoe sareng ngahesekeun komunikasi jalma-jalma diantara aranjeunna?" anjeunna nyimpulkeun usaha na gagal pikeun mindahkeun jalma di jero cai.
Ayeuna Jean-Michel, anu geus nyokot karya bapana ku cara sorangan, aktip aub dina proyék lingkungan, nyobian nyalametkeun bojong laut jeung pangeusina tina maot. Jeung karyana téh unrelenting. Taun ieu, Cousteau tos 100 taun. Dina hal ieu, PBB geus nyatakeun 2010 Taun Internasional Biodiversity. Numutkeun anjeunna, dina ambang punah pangeusina nyaéta ti 12 dugi ka 52 persén spésiés anu dipikanyaho ku élmu ...