Iinditan jeung sawawa
Konsep «transportasi» nyertakeun rupa-rupa sarana gerak nu mana jalma jeung barang bisa mindahkeun dina spasi.
Rupa-rupa téks sastra, dongéng, televisi, jeung pangalaman hirup sorangan rada mimiti nembongkeun ka anak pamanggih lalampahan (deukeut, jauh, komo ka dunya séjén) jeung kumaha pentingna boga sarana éféktif. angkutan pikeun nalukkeun spasi.
Karakter dongeng ngapung dina karpét ngalayang, luncat ngaliwatan gunung jeung lebak on Sivka-Burka, kuda gaib. Nilsky tina buku S. Camp ngumbara dina soang liar. Nya, budak kota rada awal dina pangalaman sorangan kenal sareng beus, trolleybus, trem, subway, mobil, karéta sareng bahkan kapal terbang.
Gambar kendaraan mangrupikeun salah sahiji topik anu dipikaresep ku gambar barudak, khususna budak. Teu ku kasempetan, tangtu. Salaku urang nyatet dina bab saméméhna, budak lalaki leuwih boga tujuan jeung aktip dina Ngalanglang spasi, nangkep wewengkon leuwih badag batan katresna. Ku alatan éta, gambar anak biasana hayang ngagambarkeun penampilan jeung alat tina mobil, pesawat, karéta, pikeun nembongkeun kamampuhan speed na. Seringna dina gambar barudak, sadaya kandaraan motor ieu tanpa supir atanapi pilot. Henteu sabab teu diperlukeun, tapi sabab draftsman saeutik ngaidentipikasi mesin jeung jalma anu ngadalikeun eta, merging kana hiji. Pikeun murangkalih, mobil janten sapertos bentuk jasmani anyar tina ayana manusa, masihan anjeunna kagancangan, kakuatan, kakuatan, tujuanana.
Tapi sarua dina gambar barudak tina rupa-rupa alat transportasi, mindeng aya gagasan subordinating ka pahlawan-rider tina naon atawa dina saha anjeunna rides. Di dieu hiji péngkolan anyar téma némbongan: ngadegna hubungan antara dua accomplices dina gerakan, nu masing-masing boga panggih sorangan - «The rider rides Kuda», «The Fox learns naek hayam jalu», «The Bear. naek Mobil". Ieu mangrupikeun topik gambar, dimana penting pikeun panulis nunjukkeun kumaha nahan sareng kumaha ngadalikeun naon anu anjeun tunggang. Kuda, Hayam jago, Mobil dina gambarna langkung ageung, langkung kuat tibatan para penunggangna, aranjeunna gaduh watek sorangan sareng kedah dibendung. Ku alatan éta, saddles, stirrups, reins, spurs pikeun pengendara, setir pikeun mobil digambar taliti.
Dina kahirupan sapopoe, anak accumulates pangalaman dina mastering jeung ngadalikeun kandaraan nyata dina dua bentuk - pasip jeung aktip.
Dina bentuk pasip, éta penting pisan pikeun loba barudak pikeun niténan supir angkutan - ti bapana sorangan atawa indung nyetir mobil (lamun aya) ka sababaraha supir trams, beus, trolleybuses, di tukangeun nu barudak, utamana budak, cinta. nangtung, enchantedly ningali jalan unfolding payun na sagala lampah supir, pilari di levers kaharti, tombol, lampu kedip-kedip dina kadali jauh di cab nu.
Dina bentuk aktip, ieu utamana mangrupa pangalaman bebas mastering Ngabuburit, teu dina barudak leutik (beca atawa balancer a), tapi dina nyata badag sapedah roda dua jeung rem. Biasana barudak diajar numpak dina preschool senior - umur SMP. Sapédah sapertos kitu kanggo murangkalih mangrupikeun sarana individu anu paling serbaguna pikeun nalukkeun rohangan, anu disayogikeun ku aranjeunna. Tapi ieu biasana lumangsung di luar kota: di nagara, di désa. Sarta dina kahirupan kota sapopoé, alat transportasi utama nyaéta angkutan umum.
Sababaraha taun saatos ngamimitian perjalanan mandiri, anjeunna bakal janten alat pangaweruh ngeunaan lingkungan kota pikeun murangkalih, anu tiasa dianggo ku kawijaksanaan sorangan sareng pikeun tujuanana sorangan. Tapi sateuacan éta, murangkalih bakal gaduh waktos anu rada panjang sareng sesah pikeun ngawasaan angkutan kota sapertos kitu, ngartos kamampuanana, ogé watesan sareng bahaya.
Kamampuhanna ditangtukeun ku kanyataan yén angkutan umum di kota berpotensi tiasa nganteurkeun panumpang ka mana waé. Anjeun ngan kedah terang "naon anu aya." Watesanna dipikanyaho: angkutan umum nyayogikeun kabébasan gerak anu kirang ti taksi atanapi mobil, sabab rutena henteu robih, lirén tetep kaku sareng jalanna saluyu sareng jadwal, anu, komo deui, henteu salawasna dititénan di nagara urang. Nya, bahaya angkutan umum dihubungkeun henteu ngan ukur ku kanyataan yén anjeun tiasa luka atanapi kacilakaan, tapi langkung-langkung ku kanyataan yén ieu mangrupikeun angkutan umum. Diantara warga terhormat meureun aya hooligans, teroris, drunkards, madmen, jalma aneh jeung sauyunan anu ngangsonan kaayaan akut.
Angkutan umum, dumasar kana sifatna, ngagaduhan sipat ganda: di hiji sisi, éta mangrupikeun alat transportasi di luar angkasa, di sisi sanésna, éta tempat umum. Salaku alat transportasi, aya hubunganana sareng mobil sareng sapédah budak. Sareng salaku tempat umum - rohangan katutup dimana jalma-jalma acak mendakan diri babarengan, ngalaksanakeun bisnisna - angkutan digolongkeun kana kategori anu sami sareng toko, juru tata rambut, pamandian sareng tempat-tempat sosial anu sanés dimana jalma-jalma sumping sareng tujuan sorangan sareng kedah gaduh. kaahlian tangtu. kabiasaan sosial.
Pangalaman barudak iinditan dina angkutan umum dibagi jadi dua fase psikologis béda: hiji saméméhna, nalika barudak ngarambat ngan kalawan déwasa, sarta engké, nalika anak ngagunakeun angkutan sorangan. Masing-masing fase ieu nyetél tugas psikologis anu béda pikeun murangkalih, anu bakal dijelaskeun engké. Sanajan barudak sorangan biasana teu sadar tugas ieu, éta desirable yén kolotna boga gagasan ngeunaan eta.
Fase kahiji, nu bakal dibahas dina bab ieu, ragrag utamana dina umur preschool jeung ngalaman utamana akut, deeply, jeung diversely ku anak bungsu (antara dua jeung lima taun). Pangalaman psikologis anu anjeunna kéngingkeun dina waktos ieu mangrupikeun mosaik. Éta diwangun ku seueur sensasi, observasi, pangalaman, anu digabungkeun unggal waktos dina cara anu béda, sapertos dina kaleidoskop.
Éta tiasa janten rarasaan leungeun nyabak pegangan anu dilapis nikel, ramo haneut dina gelas trem beku, dimana dina usum tiis anjeun tiasa ngalembereh liang buleud sareng ningali jalan, sareng dina usum gugur ngagambar ramo anjeun dina ramo. kaca kabut.
Ieu bisa jadi pangalaman hambalan luhur di lawang, lanté swaying underfoot, jolts tina mobil, dimana perlu pikeun nahan hiji hal dina urutan ulah ragrag, celah antara hambalan na platform, dimana éta. pikasieuneun ragrag, jsb.
Ieu seueur hal anu pikaresepeun anu tiasa ditingali tina jandela. Ieu téh paman-supir, tukangeun nu geus jadi gampang pikeun ngabayangkeun diri di tempat-Na jeung hirup jeung manéhna sagala vicissitudes nyetir a tram, beus atawa trolleybus.
Ieu mangrupikeun komposter, di gigireun anjeun tiasa calik sareng janten jalma anu penting pikeun sadayana. Anjeunna terus-terusan dideukeutan ku panumpang anu sanés kalayan nyuhunkeun kupon, sareng anjeunna ngarasa kawas jalma anu boga pangaruh, rada konduktor anu gumantung kana kaayaan - rarasaan anu jarang pikeun murangkalih sareng pangalaman anu manis anu ngangkat anjeunna dina panonna sorangan.
Sedengkeun pikeun tayangan spasial tina panumpang leutik, aranjeunna biasana ogé ngagambarkeun gambar misah nu teu nambahan nepi ka gambar holistik, sumawona peta wewengkon, nu masih pisan, pisan tebih ti kabentuk. Kadali jalur, kasadaran dimana sareng iraha turun, mimitina leres-leres dina kompetensi sawawa. Pangalaman spasial barudak, ti sudut pandang sawawa, pisan aneh: naon jauh kadang sigana anak bungsu teu sakumaha badag objék katempo ti kajauhan sahingga seemed leuwih leutik, tapi bener leutik, kaulinan. (Kanyataan ieu, ogé dijelaskeun dina literatur psikologis, disambungkeun jeung kurangna kasadaran di barudak nu disebut constancy persepsi ukuran - nu constancy (dina wates nu tangtu) tina persepsi ukuran hiji obyék, paduli tina jarak ka dinya).
Dina catetan kuring aya hiji carita metot ngeunaan mojang ngeunaan masalah spasial sejen: nalika manéhna heubeul opat taun, unggal waktu manehna ngumbara di tram a manehna nangtung ku taksi supir urang, melong payun na painfully nyoba ngajawab patarosan: naha teu ' t trams ngajalankeun sapanjang rel papanggih silih? sobat? Gagasan paralelisme dua jalur trem henteu ngahontal anjeunna.
Nalika murangkalih naék sareng sawawa dina angkutan umum, anjeunna dianggap ku jalma sanés salaku panumpang leutik, nyaéta némbongan dina panggung kahirupan sosial dina peran anu énggal pikeun dirina, henteu sami dina sababaraha hal pikeun peran anu dikuasai ogé. anak di kulawarga. Diajar janten panumpang hartina nyanghareupan tantangan psikologis anyar nu Anjeun kudu ngajawab sorangan (sanajan guardianship sarta panangtayungan hiji sawawa nu dibéré bareng). Ku alatan éta, kaayaan anu timbul nalika iinditan dina angkutan umum mindeng jadi tés lakmus nu nembongkeun masalah pribadi anak. Tapi sarua, kaayaan ieu masihan anak pangalaman paling berharga, nu mana kana pangwangunan kapribadian na.
Sakabeh kelas kaayaan sapertos ieu pakait sareng kapanggihna anyar pikeun anak nu di tempat umum unggal jalma mangrupa objek persepsi sosial jalma séjén. Nyaéta, sigana yén jalma-jalma di sabudeureun hiji jalma ningali, sacara eksplisit atanapi implisit ngevaluasi anjeunna, ngarepkeun paripolah anu pasti ti anjeunna, sakapeung nyobian mangaruhan anjeunna.
anak discovers yén manéhna kudu boga definite jeung timer sadar «beungeut sosial» nyanghareupan jalma séjén. (Analog tina "sosial I" W. James, parantos disebatkeun ku urang) Pikeun murangkalih, éta dinyatakeun dina jawaban anu sederhana sareng jelas pikeun patarosan: "Saha kuring?" Nu bakal nyugemakeun batur. Patarosan sapertos teu timbul dina kulawarga, sarta patepungan munggaran kalayan eta dina ayana strangers kadang ngabalukarkeun shock di anak leutik.
Ieu aya dina angkutan (dibandingkeun jeung tempat umum lianna), dimana jalma anu deukeut ka silih, ngarambat babarengan pikeun lila sarta condong komunikasi sareng orok, anak mindeng jadi objek perhatian strangers, nyobian nelepon anjeunna. keur ngobrol.
Upami urang nganalisis sagala rupa patarosan anu ditujukeun ku panumpang sawawa ka panumpang murangkalih, teras tilu anu utami kaluar dina frékuénsi: "Naha anjeun budak lalaki atanapi awéwé?", "Sabaraha umur anjeun?", "Saha nami anjeun?" Pikeun déwasa, gender, umur sareng nami mangrupikeun parameter utama anu kedah dilebetkeun kana tekad diri anak. Henteu aya gunana sababaraha ibu, nyandak budakna ka dunya manusa, ngajarkeun aranjeunna sateuacanna jawaban anu leres pikeun patarosan sapertos kitu, maksa aranjeunna ngapalkeunana. Lamun anak leutik dicokot ku reuwas ku patarosan ieu sareng waleran on pindah, mangka mindeng kapanggih yén maranéhna digolongkeun, sakumaha psikolog nyebutkeun, kana «zona masalah pribadi», ie dimana anak sorangan teu boga jawaban jelas. , tapi aya kabingungan atanapi ragu. Lajeng aya tegangan, isin, sieun. Contona, anak teu apal atawa mamang ngaranna sorangan, sabab dina kulawarga anjeunna kajawab ngan kalawan nicknames imah: Bunny, Rybka, Piggy.
"Anjeun lalaki atawa awéwé?" Patarosan ieu kaharti sarta penting malah keur budak ngora pisan. Anjeunna mimiti ngabedakeun rada mimiti yén sakabéh jalma dibagi kana «paman» jeung «bibi», jeung barudak boh budak atawa katresna. Biasana, nalika umur tilu taun, murangkalih kedah terang genderna. Ngahubungkeun diri kana jenis kelamin anu tangtu mangrupikeun salah sahiji ciri anu utami sareng paling penting dimana tekad diri murangkalih gumantung. Ieu duanana dasar rasa identitas batin jeung diri — konstanta dasar tina ayana pribadi, sarta jenis «kartu ngadatangan» ditujukan pikeun jalma séjén.
Ku alatan éta, penting pisan pikeun murangkalih yén genderna leres-leres diidentipikasi ku urang asing.
Nalika déwasa salah kaprah budak lalaki pikeun awéwé sareng sabalikna, ieu mangrupikeun salah sahiji pangalaman anu paling pikaresepeun sareng hina pikeun budak prasekolah ngora, nyababkeun réaksi protés sareng ambek-ambekan di pihakna. Barudak nganggap rinci individu ngeunaan penampilan, cukuran, baju sareng atribut sanésna janten tanda gender. Ku alatan éta, barudak anu boga pangalaman pait tina kabingungan jeung batur recognizing gender maranéhanana, nalika bade kaluar ka jalma, mindeng coba mun defiantly ngantebkeun gender maranéhanana jeung rinci pakéan atawa kaulinan husus dicokot: katresna jeung boneka, budak jeung pakarang. Sababaraha budak malah ngamimitian rumus bobogohan sareng "Kuring budak lalaki, nami kuring kitu-kitu, kuring gaduh bedil!"
Seueur murangkalih, nginget-nginget pangalaman awal perjalanan dina angkot, sering nyebatkeun sareng ngageter ngeunaan panumpang dewasa anu ngaganggu aranjeunna kalayan paguneman sapertos kieu: "Naha anjeun Kira? Muhun, aya budak Kira? Ngan ukur awéwé anu disebut éta! Atanapi: "Upami anjeun awéwé, naha anjeun gaduh rambut pondok sapertos kitu sareng anjeun henteu nganggo rok?" Pikeun déwasa, ieu kaulinan. Aranjeunna ngarasa lucu pikeun ngagoda budakna ku nunjukkeun yén penampilanna atanapi namina henteu cocog sareng jinisna. Pikeun murangkalih, ieu mangrupikeun kaayaan stres - anjeunna kaget ku logika sawawa anu teu tiasa dibantah pikeun anjeunna, anjeunna nyobian ngabantah, milarian bukti ngeunaan gender na.
Ku kituna, naha jalma hayang atawa henteu, angkutan umum salawasna lain ngan alat transportasi, tapi ogé widang hubungan manusa. Panumpang ngora diajar bebeneran ieu tina pangalaman sorangan pisan mimiti. Ngagunakeun angkutan umum - henteu masalah, kalawan sawawa atawa nyalira - anak sakaligus embarks on lalampahan, duanana dina spasi tina dunya sabudeureun tur dina spasi sosial dunya manusa, dina cara baheula, embarks on. ombak laut uXNUMXbuXNUMXblife.
Di dieu eta bakal luyu pikeun sakeudeung characterize ciri psikologis tina hubungan jalma dina angkutan umum sarta ngajelaskeun sababaraha kaahlian sosial nu diajar anak nalika anjeunna ngumbara kalawan déwasa marengan anjeunna.
Ti jero, sagala angkutan téh spasi katutup, dimana aya komunitas strangers, nu terus robah. Kasempetan ngahijikeun aranjeunna sareng maksa aranjeunna asup kana hubungan anu tangtu dina peran panumpang. Komunikasina anonim sareng dipaksa, tapi tiasa rada sengit sareng rupa-rupa: panumpang silih toél, ningali tatanggana, ngadangu obrolan jalma sanés, silih péngkolan ku pamundut atanapi ngobrol.
Sanaos kapribadian unggal panumpangna pinuh ku dunya batin anu teu dipikanyaho ku saha waé, dina waktos anu sami panumpangna katingali pinuh, dina dédéngéan, dina jarak anu caket sareng langkung gampang diaksés pikeun nutup kontak tibatan dimana waé di tempat umum anu sanés. . Malah bisa disebutkeun yen di masarakat panumpang, unggal jalma utamana digambarkeun salaku mahluk jasmani, ngabogaan dimensi tangtu sarta merlukeun hiji tempat. Dina angkutan Rusia mindeng overcrowded sapertos, panumpang, squeezed ti sagala sisi ku awak jalma sejen, dirina jelas pisan ngarasa ayana "diri jasmani" na. Anjeunna ogé asup kana sagala rupa jenis komunikasi ragana kapaksa kalayan sagala rupa strangers: anjeunna manggihan dirina pageuh dipencet ngalawan aranjeunna nalika panumpang anyar dipencet kana beus rame di halteu beus; manéhna squeezes dirina antara awak batur, nyieun jalan ka kaluar; némpél tatanggana dina taktak, nyoba ngagambar perhatian maranéhanana kanyataan yén manéhna hayang nanya ka sangkan méré konfirmasi Kupon, jsb.
Ku kituna, awak aktip aub dina kontak tina panumpang saling. Ku alatan éta, dina ciri sosial panumpang sawawa (teu ngan budak), dua fitur utama hakekat awakna salawasna tetep signifikan - gender jeung umur.
Jenis kelamin sareng umur pasangan, sabagean kaayaan fisikna, mangaruhan pisan kana penilaian sosial sareng tindakan panumpang nalika anjeunna nyandak kaputusan: nyerah atanapi henteu nyerah korsina ka anu sanés, gigireun saha anu nangtung atanapi calik. , ti saha eta kudu ngajauhan saeutik, teu kudu dipencet raray. nyanghareupan sanajan dina naksir kuat, jsb.
Dimana aya awak, masalah langsung timbul tina tempat nu awak nempatan. Dina spasi katutup tina angkutan umum, ieu téh salah sahiji tugas urgent tina panumpang - pikeun manggihan hiji tempat dimana anjeun bisa comfortably nangtung atawa diuk turun. Ieu kudu ngomong yén manggihan hiji tempat keur diri - unsur penting tina kabiasaan spasial hiji jalma dina rupa-rupa kaayaan sarta dina sagala umur. Masalah ieu timbul di TK, jeung di sakola, jeung di pihak, jeung di warnet — dimana wae urang indit.
Sanaos kesederhanaan anu katingali, kamampuan pikeun milari tempat anu leres pikeun diri dikembangkeun sacara bertahap dina jalma. Pikeun suksés ngabéréskeun masalah ieu, anjeun peryogi rasa spatial sareng psikologis anu hadé dina hubunganana sareng "médan gaya" kaayaan, anu dipangaruhan ku ukuran kamar, ogé ayana jalma sareng objék. Anu penting di dieu nyaéta kamampuan pikeun langsung nangkep rohangan anu dimaksud pikeun acara, kamampuan pikeun nyatet sadaya momen anu penting pikeun pilihan lokasi anu bakal datang. Dina kaayaan spésifik, laju nyieun kaputusan ogé penting, komo estimasi tina lintasan hareup gerakan nuju tujuan dimaksudkeun. Dewasa laun, tanpa noticing eta, ngajarkeun barudak ngora sadayana ieu nalika milih tempat di angkutan. Pangajaran sapertos kitu lumangsung utamana ngaliwatan paripolah non-verbal (non-verbal) sawawa - ngaliwatan basa glances, ekspresi raray, jeung gerakan awak. Biasana, babies «maca» basa awak saperti kolotna jelas pisan, taliti nuturkeun gerakan hiji sawawa jeung repeating eta. Ku kituna, sawawa langsung, tanpa kecap, nepikeun ka anak cara pamikiran spasial na. Nanging, pikeun ngembangkeun paripolah sadar anak, sacara psikologis penting yén sawawa henteu ngan ukur ngalakukeunana, tapi ogé nyarios dina kecap. Contona: "Hayu urang nangtung di dieu di sisi supados henteu aya dina lorong sareng henteu nyegah batur angkat." Komentar verbal sapertos mindahkeun solusi masalah pikeun murangkalih tina tingkat motor intuitif ka tingkat kontrol sadar sareng ngartos yén pilihan tempat mangrupikeun tindakan manusa sadar. Sawawa, luyu jeung tujuan pedagogical na, bisa ngamekarkeun topik ieu sarta nyieun mangpaat jeung metot pikeun murangkalih umur sagala.
Barudak anu langkung ageung tiasa diajar sadar kana struktur sosial rohangan. Contona: «Tebak naha dina beus korsi keur ditumpurkeun deukeut panto hareup, teu di tukang. Pikeun ngajawab, murangkalih kedah émut yén panto hareup beus (di nagara sanés - dina cara anu béda) biasana asup ka manula, cacad, awéwé sareng murangkalih - langkung lemah sareng laun tibatan déwasa anu séhat anu asup ka tengah sareng tukang. panto. Panto hareup leuwih deukeut ka supir, anu kudu attentive ka lemah, Lamun aya kajadian, manéhna bakal ngadéngé ceurik maranéhanana leuwih gancang ti ti jauh.
Ku kituna, ngawangkong ngeunaan jalma dina angkutan bakal nembongkeun ka anak rusiah kumaha hubungan maranéhanana sacara simbolis dibereskeun dina organisasi spasi sosial tina beus.
Sarta eta bakal metot pikeun rumaja ngora mikir ngeunaan kumaha carana milih tempat di angkutan pikeun diri, ti mana anjeun bisa niténan dulur, sarta jadi halimunan sorangan. Atawa kumaha anjeun tiasa ningali kalawan panon anjeun kaayaan sabudeureun anjeun, nangtung kalawan tonggong anjeun ka dulur? Pikeun rumaja, ideu ngeunaan pilihan sadar jalma ngeunaan posisina dina kaayaan sosial sareng ayana sudut pandang anu béda dina éta, kamungkinan kaulinan anu rumit sareng aranjeunna — contona, nganggo pantulan dina jandela eunteung, jsb, deukeut jeung pikaresepeun.
Sacara umum, urang bisa disebutkeun yen sual dimana nangtung atawa diuk di tempat umum, hiji jalma diajar pikeun ngajawab dina rupa-rupa kaayaan. Tapi éta leres ogé yén pangalaman milarian tempat dina angkutan tétéla janten conto anu pangheulana, pangseringna sareng paling jelas kumaha ieu dilakukeun.
Barudak sok sieun karesek dina kandaraan anu ramé. Kadua kolot sareng panumpang sanés nyobian ngajagaan budak leutik: aranjeunna nahan anjeunna dina pananganna, aranjeunna biasana masihan anjeunna korsi, sakapeung anu linggih nyandak anjeunna dina tuur. Hiji budak heubeul kapaksa lolobana ngurus dirina nalika nangtung kalawan kolotna, tapi gigireun batur, atawa nuturkeun kolotna ka kaluar. Anjeunna nepungan halangan-halangan dina jalanna dina wujud awak manusa anu ageung sareng padet, tonggongna anu protruding, seueur suku nangtung sapertos kolom, sareng nyobian nyepetkeun jurang anu sempit di antara aranjeunna, sapertos musafir diantara tumpukan blok batu. Dina kaayaan ieu, murangkalih ngagoda pikeun nganggap batur sanés salaku jalma anu gaduh akal sareng jiwa, tapi salaku awak daging anu hirup anu ngaganggu anjeunna di jalan: "Naha seueur di dieu, kusabab aranjeunna kuring henteu. boga cukup spasi! Naha ieu si bibi, gendut jeung kagok, nangtung di dieu pisan, kulantaran manehna teu bisa liwat!”
Sawawa kudu ngarti yén sikep anak ka dunya sabudeureun anjeunna jeung jalma, posisi worldview na laun ngamekarkeun tina pangalaman sorangan hirup di sagala rupa kaayaan. Pangalaman ieu pikeun murangkalih henteu salawasna suksés sareng pikaresepeun, tapi guru anu saé tiasa ampir sok ngajantenkeun pangalaman naon waé anu mangpaat upami anjeunna damel sareng murangkalih.
Pertimbangkeun, sabagé conto, pamandangan budak lalaki jalan ka jalan kaluar dina kendaraan anu ramé. Hakekat nulungan hiji anak sawawa kedah mindahkeun eling anak urang kana kualitatif béda, tingkat luhur persepsi kaayaan ieu. Masalah spiritual tina panumpang saeutik, ditétélakeun ku urang di luhur, nyaeta anjeunna perceives jalma dina mobil di panghandapna tur basajan, gu.e. tingkat bahan - salaku objék fisik blocking jalur-Na. Pendidik kedah nunjukkeun ka anak yén sadaya jalma, janten awak fisik, sakaligus gaduh jiwa, anu ogé nunjukkeun ayana alesan sareng kamampuan nyarios.
Masalah anu timbul dina tingkat panghandapna tina ayana manusa dina bentuk awak hirup - "Kuring teu bisa squeeze antara awak ieu" - leuwih gampang pikeun ngajawab lamun urang balik ka tingkat méntal luhur nu aya dina unggal urang. salaku hakekat utama urang. Hartina, perlu pikeun nganggap jalma-jalma anu nangtung — salaku jalma, sanés salaku badan, sareng nyarioskeun aranjeunna sacara manusa, contona, kalayan kecap-kecap: "Naha anjeun henteu kaluar ayeuna? Punten abdi ngaliwat!” Leuwih ti éta, dina istilah praktis, indungna boga kasempetan pikeun sababaraha kali némbongkeun anak ku pangalaman yén jalma leuwih éféktif dipangaruhan ku kecap dibarengan ku lampah katuhu ti tekanan kuat.
Naon anu dilakukeun ku guru dina hal ieu? Seueur pisan, sanaos kesederhanaan luar tina proposalna. Anjeunna narjamahkeun kaayaan pikeun murangkalih kana sistem koordinat anu béda, henteu deui fisik-spasial, tapi psikologis sareng moral, ku henteu ngijinkeun anjeunna ngaréaksikeun jalma-jalma salaku obyék anu ngaganggu sareng langsung nawiskeun ka anak program paripolah anyar dimana setting anyar ieu. diwujudkeun.
Éta metot yén diantara panumpang sawawa kadang aya jalma anu, ngagunakeun métode sadia pikeun aranjeunna, nyoba instill bebeneran sarua kana eling jalma sabudeureun éta langsung ngaliwatan lampah. Ieu buktina:
“Lamun batur gu.e. nyorong jeung teu nyaah ka kuring kawas manusa, saolah-olah kuring ngan ukur tunggul di jalan, kuring henteu ngahaja ngaliwat dugi aranjeunna naroskeun kalayan sopan!"
Ku jalan kitu, masalah ieu, prinsipna mah, dipikawanoh ku anak preschool ti dongeng: karakter patepung di jalan (kompor, tangkal apel, jsb) ngan lajeng mantuan traveler merlukeun (hayang nyumput ti Baba Yaga. ) nalika anjeunna ngahormat aranjeunna ku ngagabung dina kontak pinuh ku aranjeunna (sanajan rurusuhan, anjeunna bakal coba pai nu kompor Ngaruwat, dahar apel tina tangkal apel - saréat ieu, tangtosna, mangrupa tés pikeun anjeunna).
Salaku geus kami nyatet, tayangan anak urang mindeng mosaic, warna emotionally, sarta teu salawasna nyukupan kana kaayaan sakabéhna. Kontribusi sawawa hususna berharga sabab tiasa ngabantosan murangkalih ngabentuk sistem koordinat dimana kamungkinan pikeun ngolah, ngageneralisasi sareng ngaevaluasi pangalaman budak.
Ieu bisa jadi hiji sistem koordinat spasial nu mantuan anak napigasi rupa bumi - contona, teu leungit dina leumpang, pikeun manggihan jalan ka imah. Sareng sistem koordinat sosial dina bentuk kenalan sareng norma, aturan, larangan masarakat manusa, ngabantosan ngartos kaayaan sapopoé. Sareng sistem koordinat spiritual sareng moral, anu aya salaku hirarki nilai, anu janten kompas pikeun murangkalih dina dunya hubungan manusa.
Hayu urang balik deui ka kaayaan jeung anak dina angkot, nyieun jalan di naksir jalma ka kaluar. Salian rencana moral nu urang geus dianggap, aya aspék penting séjén di dinya nu muka nepi lapisan pisan husus kaahlian sosial. Ieu mangrupikeun modus tindakan anu murangkalih tiasa diajar ngan ukur janten panumpang dina angkutan umum, sanés taksi atanapi mobil pribadi. Urang ngobrol ngeunaan kaahlian husus tina interaksi ragana jeung jalma séjén, tanpa nu panumpang Rusia, kalayan sagala hormat-Na pikeun batur jeung kamampuhan pikeun verbal komunikasi sareng maranehna, mindeng malah moal bisa asup atawa kaluar tina angkutan di eureun dipikahoyong. .
Lamun urang ningali sagala panumpang seasoned dina beus Rusia jeung trams deftly nyieun jalan ka kaluar, urang bakal aya bewara yén manéhna teu ngan alamat ampir kabéh manéhna kudu ngaganggu dina raraga ngarobah tempat (“Hapunten! Hayu atuh lulus! Anjeun mindahkeun saeutik saeutik?"), Henteu ngan hatur nuhun ka jalma anu ngabales requests-Na, teu ngan ngajadikeun fun kaayaan jeung dirina, tapi ogé pisan deftly "ngalir sabudeureun" jalma kalawan awakna, nyobian teu ngakibatkeun aranjeunna teuing kasulitan. . Interaksi jasmani sapertos jalma ieu sareng jalma-jalma anu kajantenan jalanna nyaéta anu kami parantos sababaraha kali disebut istilah «komunikasi jasmani» dina bab ieu. Ampir unggal warga Rusia encounters dina situasi angkutan jeung langsung sabalikna conto kabodoan ragana batur urang jeung awkwardness, lamun hiji jalma teu ngarti yén manéhna geus nangtung di Barisan dulur, teu ngarasa yén manéhna kudu ngahurungkeun gigir ngaliwatan antara jalma, jsb .P.
Kasuksésan dina komunikasi ragana dina situasi sosial tina tipe ditétélakeun di luhur dumasar kana ngembangkeun empati psikologis jeung sensitipitas ragana dina hubungan jalma sejen, henteuna sieun touch, kitu ogé paréntah alus awak sorangan. Pondasi tina abilities ieu diteundeun dina PAUD. Éta gumantung kana kualitas sareng kabeungharan kontak ragana anu aya antara indung sareng orok. Kaseueuran sareng durasi kontak ieu dikaitkeun sareng karakteristik individu kulawarga sareng sareng jinis budaya anu aya kulawarga. Lajeng aranjeunna ngamekarkeun, enriched kalawan kaahlian husus tina interaksi ragana anak urang jeung jalma béda dina situasi béda. Ruang lingkup sareng sifat pangalaman sapertos kitu gumantung kana sababaraha faktor. Salah sahijina nya éta tradisi budaya anu mindeng henteu dipikawanoh ku masarakat anu digolongkeunana, sanajan eta manifests sorangan dina sagala rupa wangun ngagedekeun barudak jeung kabiasaan sapopoé.
Urang Rusia sacara tradisional dibédakeun ku kamampuan pikeun berinteraksi sacara fisik sareng mental sareng jalma sanés dina jarak anu caket, mimitian ti paguneman haté-ka-haté sareng ditungtungan ku kanyataan yén aranjeunna biasana suksés dina gulat gaya bébas, leungeun-ka- tempur leungeun, serangan bayonet, tarian grup, jsb Dina tradisi kuna fisticuffs Rusia nu geus turun ka poé urang, sababaraha prinsip dasar tina gaya komunikasi Rusia jelas katempo, enshrined dina bentuk téhnik tarung.
Perhatian psikolog langsung katarik ku spésifik Rusia ngeunaan ngagunakeun rohangan dina interaksi sareng musuh. Téhnik pangpentingna nu sagala pejuang fist taliti jeung lila digawé kaluar téh «nempel» — kamampuhan pikeun meunangkeun sacaket mungkin ka pasangan jeung «baris up» dina spasi pribadi-Na, catching wirahma gerakan-Na. Bajoang Rusia henteu ngajauhkeun dirina, tapi, sabalikna, narékahan pikeun kontak anu pangdeukeutna sareng musuh, ngabiasakeun anjeunna, janten di sawatara titik kalangkangna, sareng ngalangkungan ieu anjeunna terang sareng ngartos anjeunna.
Pikeun ngahontal interaksi anu caket tina dua awak anu gerak gancang, dimana hiji sacara harfiah nutupan anu sanés, ngan ukur tiasa didasarkeun ku kamampuan anu dimekarkeun pisan pikeun jalma pikeun asup kana kontak mental anu halus sareng pasangan. Kamampuhan ieu tumuwuh dina dasar empati - attunement émosional sareng jasmani sareng empati, dina sababaraha waktos masihan perasaan ngahijikeun internal sareng pasangan janten hiji-hiji. Tumuwuhna empati téh didasaran ku komunikasi PAUD jeung indung, tuluy ditangtukeun ku rupa-rupa jeung kualitas komunikasi jasmani jeung sasama jeung kolot.
Dina kahirupan Rusia, boh dina patriarchal-tani jeung modérn, anjeun bisa manggihan loba kaayaan sosial nu sacara harfiah ngangsonan jalma kana kontak nutup saling, sarta, sasuai, ngamekarkeun pangabisa maranéhanana pikeun kontak misalna. (Ku jalan kitu, sanajan kabiasaan désa Rusia, nu kaget pengamat jeung irrationality anak, nempatkeun pondok tani deukeut pisan silih, sanajan seuneu sering, tétéla boga asal psikologi sarua. Jeung maranéhna, kahareupna disambungkeun jeung spiritual. jeung yayasan moral tina konsép rahayat dunya manusa) Ku alatan éta, sanajan sagala reservations dumasar kana alesan ékonomi (kakurangan rolling stock, jsb), angkutan Rusia, rame jeung jalma, pisan tradisional ti sudut pandang budaya jeung psikologis.
Asing ti Kulon gampang dipikawanoh dina angkutan urang dumasar kana kanyataan yén maranéhna kudu leuwih spasi. Sabalikna, aranjeunna nyobian teu ngantep hiji muhrim deukeut teuing, pikeun nyegah manehna tina penetrating kana spasi pribadi maranéhanana sarta nyoba ngajaga anjeunna salaku pangalusna aranjeunna tiasa: nyebarkeun leungeun jeung suku maranéhanana leuwih lega, ngajaga jarak leuwih gede nalika asup jeung exiting, coba ulah kontak awak teu kahaja jeung batur.
Hiji Amérika ngadatangan St Petersburg rutin cicing dina beus jeung teu bisa turun di halte na, sabab éta panungtungan. Pikeun henteu nyorong sareng anu sanés, anjeunna sok ngantepkeun saha waé anu kaluar payuneunana sareng ngajaga jarak anu ageung antara dirina sareng jalma anu terakhir anu leumpang di payuneunana, dugi ka riungan panumpang anu teu sabar dina ring bergegas ka jero beus. tanpa ngantosan eta turun. Éta sigana anjeunna yén upami anjeunna ngahubungi jalma-jalma ieu, aranjeunna bakal naksir sareng naksir anjeunna, sareng pikeun nyalametkeun dirina, anjeunna lumpat deui ka beus. Nalika urang ngabahas kasieunana sareng anjeunna sareng ngarumuskeun tugas énggal pikeun anjeunna - ngadamel kontak ragana sareng jalma-jalma sareng ngajalajah sorangan naon éta - hasilna henteu kaduga. Sanggeus sapoe iinditan dina angkot, anjeunna nyarios kalayan bungah: "Dinten ieu kuring ngarangkul sareng nangkeup naksir sareng seueur urang asing anu teu tiasa sadar - éta pikaresepeun pisan, anéh - ngarasa caket pisan ka a. muhrim, sabab kuring malah jeung kuring pernah noel kulawarga kuring jadi raket.
Tétéla yén kabuka, aksés ragana, publisitas panumpang angkutan umum urang téh duanana misfortune sarta kaunggulan - a sakola pangalaman. Panumpangna nyalira sering ngimpi nyalira sareng hoyong naék taksi atanapi mobilna nyalira. Sanajan kitu, teu sagalana nu urang teu resep teu mangpaat pikeun urang. Sareng sabalikna - henteu sadayana anu cocog pikeun urang leres-leres saé pikeun urang.
Mobil pribadi méré boga loba kaunggulan, utamana kamerdikaan jeung kaamanan éksternal. Anjeunna sits di dinya, sakumaha dina imahna sorangan dina roda. Imah ieu ngalaman salaku kadua «corporeal I» - badag, kuat, gancang pindah, ditutup ti sagala sisi. Ieu kumaha jalma linggih di jero mimiti ngarasa.
Tapi sakumaha biasana kajadian nalika urang mindahkeun bagian tina fungsi urang ka asisten-hal, sanggeus leungit eta, urang ngarasa daya teu upaya, rentan, teu cukup. Jalma anu biasa nyetir mobilna mimiti ngarasa kawas kuya dina cangkangna. Tanpa mobil - dina leumpang atawa, komo deui, dina angkutan umum - anjeunna ngarasa dicabut tina sipat nu seemed anjeunna sorangan: massa, kakuatan, speed, kaamanan, kapercayaan. Anjeunna sigana sorangan leutik, slow, teuing kabuka pikeun pangaruh luar pikaresepeun, teu nyaho kumaha carana Cope jeung spasi badag tur jarak. Upami jalma sapertos kitu ngagaduhan kaahlian pejalan kaki sareng panumpang anu parantos dikembangkeun, teras gancang, dina sababaraha dinten, aranjeunna disimpen deui. Kaahlian ieu kabentuk dina budak leutik sareng rumaja sareng nyayogikeun adaptasi, "kabugaran" normal jalma dina kaayaan jalan sareng angkutan. Tapi maranéhna ogé boga underpinning psikologi deeper.
Lamun hiji jalma pinuh hirup ngaliwatan sababaraha kaayaan sosial, geus dipaké pikeun aranjeunna, ieu salawasna masihan anjeunna kauntungan ganda: dina wangun ngembangkeun kaahlian behavioral éksternal sarta dina bentuk pangalaman internal nu mana pikeun ngawangun kapribadian na, ngawangun stabilitas na. kakuatan kasadaran diri jeung kualitas séjén.
A imigran Rusia anu sumping dina liburan ti Amérika Serikat sareng putri tilu taun, anu parantos dilahirkeun di luar negeri, nyarioskeun ngeunaan hobi na di Rusia: "Mashenka sareng kuring nyobian ngarambat langkung seueur dina angkutan, anjeunna resep pisan éta. manéhna bisa nempo jalma ti deukeut dinya. Barina ogé, di Amérika, urang, kawas dulur sejenna, ngajalankeun ukur ku mobil. Masha boro ningali jalma séjén deukeut jeung teu nyaho kumaha carana komunikasi sareng maranehna. Anjeunna bakal ngabantosan pisan di dieu. ”
Ku alatan éta, paraphrasing kecap Voltaire, psikolog a bisa nyebutkeun: lamun euweuh angkutan umum ngeusi jalma, éta bakal diperlukeun pikeun invent sarta périodik mawa barudak dina eta pikeun ngembangkeun loba kaahlian sosio-psikologis berharga.
Beus, tram sareng trolleybus tétéla janten salah sahiji kelas di sakola kahirupan pikeun murangkalih, dimana éta mangpaat pikeun diajar. Naon anu diajarkeun ku budak anu langkung ageung di dinya, nuju perjalanan mandiri, urang bakal mertimbangkeun dina bab salajengna.
Perjalanan tanpa dewasa: kasempetan anyar
Biasana, awal perjalanan mandiri anak kota dina angkutan umum pakait sareng kabutuhan ka sakola. Éta tebih ti salawasna mungkin pikeun kolotna pikeun marengan anjeunna, sarta mindeng geus di kelas hiji (ie, dina yuswa tujuh) anjeunna dimimitian ngarambat sorangan. Ti kelas kadua atawa katilu, lalampahan mandiri ka sakola atawa ka bunderan jadi norma, sanajan sawawa nyoba marengan anak jeung papanggih manéhna dina jalan balik. Ku umur ieu, anak geus akumulasi rada loba pangalaman dina numpak angkutan umum, tapi babarengan jeung hiji jalma marengan sawawa, anu dirasakeun salaku panyalindungan, jaminan kaamanan, rojongan dina kali susah.
Iinditan nyalira mangrupakeun masalah sagemblengna béda. Saha waé anu terang sabaraha kasusah subjektif naék nalika anjeun mimiti ngalakukeun hiji hal nyalira, tanpa mentor caket dieu. Dina lampah basajan tur semu habitual, kasusah nu teu disangka-sangka langsung kaungkap.
Iinditan nyalira sok picilakaeun. Barina ogé, di jalan, hiji jalma kabuka dina hubungan sagala kacilakaan sarta dina waktos anu sareng dicabut tina rojongan ti lingkungan akrab. Paribasa: "Imah sareng témbok ngabantosan" mangrupikeun titik psikologis. Salaku urang bahas dina Bab 2, di imah atawa di well-dipikawanoh, kaayaan ngulang, diri manusa materializes sorangan dina rupa-rupa bentuk, nu mere individu rasa loba rojongan éksternal anu masihan stabilitas. Di dieu urang «Kuring» jadi kawas gurita, nu stretched kaluar tentacles anak dina arah nu beda, dibereskeun dina batu jeung ledges of seabed, jeung hasil resists ayeuna.
The traveler-panumpang, sabalikna, megatkeun jauh ti akrab jeung stabil sarta manggihan dirina dina kaayaan dimana sagalana sabudeureun téh robah-robah, cairan, impermanent: pintonan kedip-kedip luar jandéla tina angkutan, jalma biasa sabudeureun asup jeung ninggalkeun. Pisan étimologi kecap «panumpang» nunjukkeun yén ieu téh jalma pindah ngaliwatan jeung kaliwat nu unchanged jeung nangtung kénéh.
Sacara umum, unsur paling dipercaya jeung stabil tina kaayaan ngarobah sabudeureun panumpang téh dirina sorangan, "Kuring" sorangan. Éta anu terus-terusan aya sareng tiasa janten pangrojong sareng titik rujukan anu teu stabil dina sistem koordinat anu robih di dunya luar. Kusabab panumpang ngalir dina spasi dunya ieu, "Kuring" na geus euweuh psikologis dispersed diantara unsur habitat dawam-Na, tapi, sabalikna, leuwih ngumpul dina wates ragana sorangan. Hatur nuhun kana ieu, nu «Kuring» jadi leuwih kentel, dikelompokeun sorangan. Ku kituna, peran panumpang ngajadikeun hiji jalma leuwih jelas sadar diri ngalawan backdrop lingkungan ngarobah alien.
Upami urang ningali masalahna langkung lega sareng nyandak skala anu langkung ageung, urang bakal mendakan konfirmasi tambahan pikeun alesan ieu.
Contona, ti jaman immemorial, perjalanan, hususna lalampahan ka diajar di luar tanah asli, geus dianggap unsur penting dina upbringing hiji jalma di rumaja. Éta dilakukeun henteu ngan ukur pikeun ningkatkeun pangalaman kognitif, tapi ogé pikeun kamekaran pribadi. Barina ogé, nonoman nyaéta periode formasi kapribadian, nalika jalma ngora kudu diajar ngarasakeun constancy jero dirina, neangan rojongan leuwih dina dirina, teu di luar, pikeun manggihan ide identitas sorangan. Sakali di deungeun, komo deui di deungeun, lingkungan budaya deungeun, teu kawas batur, jalma mimiti perhatikeun béda jeung perhatikeun dina dirina loba pasipatan anu anjeunna teu sadar saméméhna. Tétéla, sanggeus indit dina lalampahan ningali dunya sabudeureun, traveler ieu sakaligus pilari jalan ka dirina.
Dewasa, geus kabentuk jalma mindeng condong ninggalkeun imah, indit dina lalampahan pikeun megatkeun jauh ti sagalana akrab, ngumpulkeun pikiran maranéhanana, ngarasa jeung ngarti diri leuwih lengkep, sarta balik ka diri.
Pikeun sababaraha, sigana teuing kandel, incomparable dina skala, pikeun ngabandingkeun lalampahan jarak jauh hiji sawawa tur hiji lalampahan mandiri ti budak kelas munggaran ka sakola. Tapi dina dunya fenomena mental, teu skala éksternal kajadian anu penting, tapi kamiripan bermakna internal maranéhanana. Dina hal ieu, duanana kaayaan ngajadikeun hiji jalma ngarasa misah, integritas na, nyandak tanggung jawab dirina jeung ngajawab tugas penting nu patali jeung kamampuhan pikeun napigasi dina spasi fisik jeung sosial dunya sabudeureun anjeunna.
Analisa carita barudak sakola dasar sareng rumaja ngeunaan kumaha aranjeunna diajar naek angkutan kota ngamungkinkeun pikeun ngabédakeun tilu fase dina prosés ieu, masing-masing gaduh tugas psikologis sorangan.
Fase kahiji ngembangkeun mandiri angkutan umum ku barudak bisa disebut adaptif. Ieu fase ngabiasakeun, adaptasi, nyaluyukeun diri kana sarat kaayaan anyar.
Dina tahap ieu, tugas anak nyaéta pikeun ngalakukeun sagalana katuhu jeung meunang ka tujuan tanpa kajadian. Ieu ngandung harti: milih beus katuhu, trolleybus atawa nomer trem, ulah titajong, ulah ragrag, ulah leungit barang anjeun sapanjang jalan, ulah ditumbuk ku aliran dewasa sarta turun di halteu katuhu. . Barudak terang yén anjeunna kedah émut seueur aturan: anjeun kedah ngonfirmasi tikét, mésér tikét atanapi nunjukkeun kartu perjalanan, nalika nyebrang jalan anjeun kedah ningali ka kénca dimana waé, sareng ka katuhu (sanaos anjeunna mindeng teu apal pageuh mana nu katuhu jeung mana nu kénca) jeung sajabana.
Kamampuhan pikeun leres maénkeun peran panumpang sareng ngarasa percaya diri sareng tenang dina waktos anu sami butuh ngembangkeun seueur kaahlian anu kedah dibawa ka automatism. Upami urang daptar sahenteuna tugas psikologis anu paling penting anu kedah diatasi ku panumpang ngora, maka urang bakal kaget kana kaayaanana sareng pajeulitna.
Grup mimiti tugas patali jeung kanyataan yén angkutan ieu terus gerak dina spasi dina rezim speed sorangan, nu panumpang kudu adaptasi. Ku alatan éta, anjeunna kedah nyimpen inpormasi anu dipikabutuh ngeunaan gerakan angkutan dina widang perhatian sepanjang waktos.
Dina angkutan darat, anjeunna kedah ngawas naon anu katingali tina jandela. Kamana urang? Iraha abdi kedah angkat? Upami ieu mangrupikeun jalur perjalanan biasa murangkalih (sapertos biasana kajantenan), maka anjeunna kedah émut sareng tiasa ngaidentipikasi tanda-tanda ciri di luar jandela - simpang, imah, tanda, pariwara - ku anu anjeunna tiasa napigasi, nyiapkeun sateuacanna. Kaluar. Kadang-kadang barudak ogé ngitung eureun sapanjang jalan.
Dina subway, panumpang nyoba ngadangukeun taliti kana pengumuman tina ngaran stasiun salajengna. Salaku tambahan, anjeunna gaduh sababaraha detik pikeun ngenalkeun hiasan stasiun individu nalika karétana parantos lirén. Kasusah gede pikeun anak téh continuity tracking misalna. Barudak bosen kedah terus-terusan diasupkeun kana kaayaan spasial anu robih - ieu hésé pisan pikeun aranjeunna. Tapi pikasieuneun ngaliwat eureun anjeun. Sigana loba barudak ngora yén maranéhna bakal dibawa kabur ka teu saurang ogé weruh dimana jeung ti dinya moal mungkin pikeun manggihan jalan balik.
Lamun sawawa leungiteun arah na sapanjang jalan, éta biasana panggampangna pikeun nanya ka tatanggana: naon ieu atawa bakal eureun, dimana turun, lamun kudu balik wae?
Pikeun sabagéan ageung barudak, ieu ampir teu mungkin. Di dieu aranjeunna Nyanghareupan grup kadua tugas - sosio-psikologis - nu panumpang ogé kudu ngajawab. Kacida pikasieuneunana ngalieuk ka urang asing dina angkot. Kadang-kadang langkung gampang ceurik sareng narik perhatian calon pembantu. Jalma-jalma di sabudeureun budak sigana anjeunna maha kawasa, kawasa, teu kaharti, bahaya unpredictable dina lampah maranéhanana. Dibandingkeun aranjeunna, anak karasaeun lemah, leutik, daya teu upaya, bawahan - kawas mouse di hareup gunung. Sorana anu pikasieuneun sareng teu jelas sering henteu kadéngé ku saha waé nalika anjeunna tenang naroskeun patarosan anu sah: "Naha anjeun angkat ayeuna?", "Naha kuring tiasa ngaliwat?" Tapi biasana barudak ngora sieun ngahubungan dewasa dina angkutan. Aranjeunna sieun ku ideu pikeun ngamimitian kontak - éta sapertos ngantunkeun jin tina botol atanapi ngagitik raksasa ku tumbak: henteu dipikanyaho naon anu bakal kajadian.
Nalika murangkalih angkat nyalira, tanpa peers anu masihan kawani, sadaya masalah pribadina langkung parah di masarakat: anjeunna sieun ngalakukeun anu salah, nyababkeun murka déwasa atanapi ngan saukur perhatian anu caket, ku sabab éta anjeunna tiasa bingung sanajan dina naon anu anjeunna terang sareng terang kumaha laksanakeun. Rarasaan kalemahan jeung sieun kontak, kitu ogé kaahlian undeveloped nu biasana dimekarkeun salila perjalanan jeung kolotna, sakapeung ngakibatkeun kanyataan yén anak teu ngan teu bisa nyieun jalan ka kaluar ku kecap (catetan kawas "Hayu atuh. Go"), tapi ogé sieun malah squeeze antara awak jalma séjén turun di eureun katuhu, lamun teu boga waktu pikeun kaluar sateuacanna.
Biasana kaahlian sosial luyu dikembangkeun kalawan pangalaman: bakal butuh sababaraha waktu - sarta anak bakal kasampak lengkep beda. Tapi aya kasus nalika masalah sapertos fase adaptasi persist di rumaja, komo engké. Ieu lumangsung dina jalma unadapted socially anu, pikeun sababaraha alesan, geus diteundeun masalah bubudakeun maranéhanana "Kuring" unresolved, nu teu nyaho naon ngandelkeun dina diri, sarta sieun dunya kompléks sabudeureun.
Sawawa normal tiasa nyéépkeun sababaraha masalah dina fase adaptasi sareng ngaraos seueur kasusah panumpang budak upami anjeunna mendakan dirina dina angkutan umum dimana waé pikeun artos, di Inggris prim atanapi Dhaka anu aheng, di nagara deungeun anu basana henteu saé. dipikawanoh , jeung teu nyaho aturan rumah tangga.
Ayeuna hayu urang coba mun ngajawab patarosan: naon kaahlian husus kabentuk dina anak dina fase kahiji ngembangkeun bebas angkutan?
Anu mimiti, éta mangrupikeun set kaahlian anu ngajamin keterlibatan psikologis dina kaayaan sareng kamampuan pikeun ngajaga perhatian seueur parameter lingkungan anu terus-terusan robih dina modeu sorangan: bentang di luar jandela, jalma-jalma di sakurilingna, guncangan. jeung geter mobil, pesen supir, jsb.
Bréh, sikep kana kontak sareng objék sakurilingna sareng jalma-jalma dikembangkeun sareng dikuatkeun, kaahlian kontak sapertos kitu muncul: anjeun tiasa nyabak, nahan, calik, nempatkeun diri anjeun dimana éta cocog pikeun anjeun sareng dimana anjeun henteu ngaganggu batur, anjeun bisa ngahubungan batur kalawan patarosan tur requests tangtu, jsb.
Katilu, pangaweruh ngeunaan aturan sosial anu diturutan jalma dina situasi angkutan kabentuk: naon panumpang boga hak pikeun ngalakukeun jeung naon henteu, kumaha jalma biasana meta dina situasi nu tangtu.
Kaopat, tingkat kasadaran diri anu tangtu muncul, kamampuan pikeun ngajawab sorangan (teu ngan ukur jalma sanés, sapertos di PAUD) kana patarosan "saha kuring?" dina sagala rupa versi na. anak mimiti sahenteuna pikeun extent sababaraha nyadar dirina salaku hiji badan bebas, sosial, éntitas psikologis jeung teu leungit kontak jeung dirina dina kaayaan ayeuna. Sarta ieu kajadian teu ukur jeung barudak. Salaku conto, saurang nonoman nangtung di lawang pisan dina mobil subway sareng henteu perhatikeun yén anjeunna nahan panto ieu kalayan sukuna, nyegah nutup. Tilu kali sora dina radio miwarang ngaleupaskeun panto, sabab karéta teu bisa gerak. Lalaki ngora teu nyandak ieu sorangan. Tungtungna, panumpang jengkel nyarios ka anjeunna: naha anjeun nahan panto ku suku anjeun? Si jajaka reuwas, éra jeung langsung nyabut sukuna.
Tanpa rasa stabilitas jeung integritas sorangan, kanyataan ayana hiji jalma dina kaayaan sosial, status di dinya, hak jeung kasempetan, moal aya yayasan kapribadian nu ensures awal dua fase salajengna.
Salaku urang geus dicatet, barudak biasana acquire sakabéh kaahlian ieu laun, ku pangalaman - hirup ngajarkeun aranjeunna ku sorangan. Tapi hiji pendidik wijaksana, sarta dina kasus husus, psikolog a, sanggeus observasi anak, bisa nyadiakeun anjeunna kalawan pitulung signifikan lamun manehna nengetan pamadegan aspék pangalaman na tétéla insufficiently hirup ku anak. Leuwih ti éta, bakal aya dua titik dasar: kasadaran diri jeung sikep positif kana kontak jeung dunya luar.
Barudak anu hirup dina fase adaptasi, anu nembé mimiti naek angkutan sorangan, biasana museurkeun kana diri sareng tindakanna sareng langkung hariwang. Sanajan kitu, nu calmer tur leuwih percaya diri ngarasa anak dina peran panumpang, beuki, sanggeus dipegatkeun tina masalah jeung sorangan "Kuring", manéhna mimitian niténan naon anu lumangsung di sabudeureun. Kituna dimimitian fase kadua akuisisi anak pangalaman panumpang, nu bisa disebut indicative. Dina kaayaan akrab, posisi panitén téh alus tur lila akrab ka budak. Ayeuna, salaku panumpang, manéhna ngarasa cukup mandiri pikeun ngarahkeun perhatian leuwih deukeut ka dunya luar jandela jeung ka jalma di jero angkutan. The novelty tina fase orienting perenahna dina kanyataan yén minat observational anak robah tina praktis praktis kana panalungtikan. Anak ayeuna nempatan teu ukur kumaha carana teu jurang di dunya ieu, tapi jeung dunya sorangan - struktur sarta acara lumangsung di dinya. Malah anak henteu deui ngan nahan tikét na di leungeun-Na, sieun kaleungitan eta, tapi examines angka dina eta, nambahan nepi kahiji tilu jeung tilu panungtungan pikeun dipariksa: dumadakan jumlahna bakal cocog, sarta anjeunna bakal senang.
Di dunya luar jandela, manéhna mimitian loba perhatikeun: naon jalan anjeunna nyetir on, naon modus angkutan sejenna bade arah anu sarua, sarta naon metot anu lumangsung di jalan. Di bumi, anjeunna bangga nyarios ka kolotna yén anjeunna terang persis jadwal beus na, anu anjeunna pariksa ku jam, yén ayeuna anjeunna tiasa gancang nyandak nomer anu sanés sareng nyetir ampir ka sakola nalika beusna rusak. Ayeuna anjeun tiasa sering ngadangu carita ti anjeunna ngeunaan sagala rupa kajadian jalan jeung kasus metot.
Lamun kolotna aya dina kontak alus jeung anak jeung ngobrol jeung manéhna loba, maranéhanana bisa jadi aya bewara nu heubeul manéhna meunang, beuki raket manéhna lalajo jalma dina beus. Ieu hususna noticeable sanggeus salapan taun - umur nalika anak mimiti jadi kabetot dina motif lampah manusa. Sababaraha barudak sacara harfiah ngumpulkeun bahan pikeun jenis «Asasi Manusa Comedy», bab individu nu aranjeunna senang ngabejaan sawawa kabetot dina dahar beurang atawa dinner. Mangka bisa jadi tétéla yén anak raket diajar tipe sosial béda, éta keenly attentive kana sagala kaayaan dimana karakter - jalma signifikan pikeun anjeunna (contona, kolot jeung barudak), notices nu dihina tur tertindas sarta hayang ngabahas masalah kaadilan. , nasib, perjuangan antara alus jeung jahat. di dunya manusa.
Sawawa mendakan yén perjalanan dina angkutan janten sakola kahirupan anu nyata, dimana murangkalih kota, khususna dina jaman guligah urang, ngabuka kaleidoskop sadaya rupa sareng kaayaan, sababaraha di antarana anjeunna ningali sakedapan, sedengkeun anu sanésna anjeunna sacara sistematis diperhatikeun pikeun lila. waktos - contona, panumpang biasa. Lamun sawawa téh bisa jadi interlocutor benevolent sarta mereun, teras dina paguneman ieu, ngagunakeun conto nyawalakeun kaayaan hirup anu signifikan pikeun murangkalih, hiji sawawa psikologis tiasa dianggo ngaliwatan loba jejer penting babarengan jeung manehna. Hanjakalna, kolot sering nganggap pangalaman hirup budakna salaku obrolan kosong anu teu pantes didangukeun, atanapi ngan saukur kaayaan lucu anu henteu ngandung harti anu jero.
Salaku anak meunang heubeul, tendencies behavioral anyar muncul dina mangsa rumaja mimiti. Fase katilu tina ngembangkeun angkutan datang, nu bisa disebut ékspérimén jeung kreatif. Dina fase ieu, gairah pikeun ékspérimén sareng henteu daék janten budak kaayaan jelas katingali. Urang bisa disebutkeun yen anak geus cukup diadaptasi teu adaptasi deui.
Ieu tahap anyar dina hubungan na jeung dunya, nu manifests sorangan dina bentuk béda, tapi aranjeunna sadayana gaduh hiji hal di umum - kahayang pikeun jadi jalma aktif, hayang weruh sarta prudently ngatur sarana transportasi sadia pikeun dirina keur kaperluan sorangan. . Henteu kamana aranjeunna bakal nyandak kuring, tapi kamana kuring badé angkat.
Sikep aktif jeung kreatif ieu bisa manifest sorangan dina gairah nyata anak pikeun ngagabungkeun modus béda angkutan jeung milih beuki loba cara anyar ti titik «A» ka titik «B». Janten, saolah-olah pikeun ngahémat waktos, murangkalih ngumbara ku dua beus sareng trolleybus dimana anjeun tiasa gampang ngahontal ku hiji mode angkutan. Tapi anjeunna jumps ti eureun eureun, ngarasakeun pilihan, kamampuhna pikeun ngagabungkeun ruteu jeung nyieun kaputusan. Budak sakola di dieu sapertos budak leutik anu ngagaduhan dalapan pulpén dina kotak, sareng anjeunna pasti hoyong ngagambar sareng masing-masing pikeun ngaraos yén anjeunna tiasa ngagunakeun sadaya alat anu aya.
Atawa, sanggeus anjog telat pikeun palajaran basa Inggris swasta, anjeunna joyfully informs guruna yén kiwari anjeunna geus kapanggih anyar sejen, kasempetan angkutan katilu geus nepi ka imahna.
Dina tahap ieu perkembangan anak, angkutan janten pikeun anjeunna henteu ngan alat transportasi di lingkungan kota, tapi ogé alat pikeun pangaweruh na. Nalika murangkalih langkung alit, penting pikeun anjeunna henteu kaleungitan hiji-hijina jalan anu leres. Ayeuna anjeunna pikir dina cara fundamentally béda: teu ku ruteu misah, nu diteundeun kawas koridor ti hiji tempat ka nu sejen, - ayeuna manehna nilik hiji widang spasial sakabeh di hareupeun manehna, nu bisa bebas milih lintasan béda gerak.
Penampilan visi misalna hiji nunjukkeun yén inteléktual anak geus risen undak luhur — manéhna mental «peta wewengkon» nu mere hiji pamahaman continuity tina spasi dunya sabudeureun. Éta metot yén anak geuwat brings ieu pamanggihan intelektual hirup teu ukur dina alam anyar pamakéan angkutan, tapi ogé dina cinta kedip-kedip disangka pikeun ngagambar rupa peta tur diagram.
Éta tiasa janten catetan biasa tina budak awéwé umur dua belas taun, ditinggalkeun ka indungna dina usum panas di dacha, nunjukkeun babaturan mana anu didatangan ku anjeunna, sareng ngalampirkeun rencana daérah, dimana panah nunjukkeun jalanna. ka imah babaturan ieu.
Bisa jadi peta nagara dongeng sejen, dimana anak périodik ngalir dina fantasies-Na, atawa «Peta Pirates» kalawan designation ati tina harta karun dikubur, dihijikeun ka wewengkon nyata.
Atawa meureun gambar tina kamar sorangan, teu kaduga pikeun kolotna, jeung gambar objék di jerona dina proyéksi "top view".
Ngalawan latar tukang prestasi intelektual sapertos murangkalih awal rumaja, imperfection tina tahap sateuacana pamahaman rohangan anak janten atra. Inget yen barudak mimiti mikir spasial, dumasar kana kategori tempat. Rupa-rupa "tempat" akrab anu katarima ku anak mimitina salaku pulo dipikawanoh pikeun anjeunna di sagara kahirupan. Tapi dina pikiran budak leutik, ide peta salaku katerangan lokasi tempat ieu relatif ka silih leungit. Hartina, teu boga skéma topologis spasi. (Di dieu urang bisa ngelingan yén spasi mitologis dunya hiji jalma kuna, kawas dunya subconscious jalma modern, dumasar kana logika barudak sarta ogé diwangun ku misah "tempat", antara nu lolong kosong gape).
Lajeng, antara tempat misah pikeun anak, koridor panjang stretched - ruteu, dicirikeun ku continuity tangtu.
Sarta ngan lajeng, sakumaha urang geus katempo, pamanggih continuity spasi némbongan, nu digambarkeun ngaliwatan méntal "peta wewengkon".
Ieu runtuyan tahapan dina ngembangkeun gagasan barudak ngeunaan spasi. Sanajan kitu, ku rumaja, teu sakabéh barudak ngahontal tingkat peta spasial mental. Pangalaman nunjukeun yen aya loba sawawa di dunya anu mikir spasial kawas budak sakola ngora, ngaliwatan trajectories tina ruteu dipikawanoh aranjeunna ti hiji titik ka sejen, sarta sabagean kawas barudak leutik, ngartos eta salaku kumpulan "tempat".
Tingkat kamekaran ideu sawawa (ogé murangkalih) ngeunaan rohangan tiasa ditaksir ku seueur pernyataan sareng tindakanna. Khususna, ku cara hiji jalma tiasa ngajelaskeun sacara lisan ka anu sanés kumaha anjeunna tiasa angkat ti hiji tempat ka tempat anu sanés. Sawawa kedah tumut kana akun tingkat jeung kamampuhna dina hal ieu nalika anjeunna nyobian, salaku pendidik, pikeun mantuan anak dina tugas hésé ngarti struktur spasi dunya sabudeureun anjeunna.
Untungna, barudak sorangan teu dilahirkeun dina hal ieu. Sering pisan aranjeunna gabung kakuatan. Minat spatial kognitif maranéhanana diwujudkeun dina kagiatan éksplorasi anu dilakukeun ku babaturan. Sarua, duanana budak awéwé sareng budak lalaki resep naek angkutan sapanjang jalur - ti ring ka ring. Atanapi aranjeunna calik dina sababaraha nomer pikeun ningali dimana aranjeunna bakal dibawa. Atanapi aranjeunna kaluar satengah jalan sareng leumpang pikeun ngajalajah jalan anu teu biasa, ningali ka palataran. Sarta kadangkala aranjeunna ninggalkeun jeung babaturan keur leumpang di taman jauh di wewengkon séjén dina urutan mawa tayangan anyar dina kahirupan sapopoe jeung ngarasa kamerdikaan maranéhanana sarta kamampuhan pikeun nalukkeun spasi. Hartina, pausahaan barudak ngagunakeun angkutan umum pikeun ngajawab sababaraha masalah psikologis sorangan.
Ieu kajadian yén kolotna kalawan kaheranan jeung shudder tina haté diajar ngeunaan journeys ieu barudak maranéhanana. Aranjeunna peryogi pisan kasabaran, kawijaksanaan diplomatik sareng dina waktos anu sami pikeun ngahontal kasapukan silih sareng mendakan kasempetan sapertos kitu pikeun nyugemakeun gairah budak leutik pikeun panemuan sareng hiburan géografis sareng psikologis pikeun ngajaga jaminan kasalametanana.
Tangtosna, perjalanan babarengan sareng salah sahiji kolotna ogé murangkalih pikeun murangkalih, nalika sababaraha penjelajah - ageung sareng alit - sadar angkat ka petualangan énggal, naék ka tempat anu teu biasa, sudut anu ditangtayungan sareng aneh, dimana anjeun tiasa mendakan anu teu kaduga. , ngimpi, ulin babarengan. Hal ieu kacida mangpaat dina waktu luang mertimbangkeun kalawan anak 10-12 taun heubeul peta wewengkon wawuh ka anjeunna, pikeun manggihan tempat jeung jalan nalungtik salila walks.
Kamampuhan pikeun ngabandingkeun gambar langsung wewengkon urban dimana anak sorangan geus, sarta ngagambarkeun simbolis tina bentang anu sarua dina peta, méré éfék pohara berharga: dina ngagambarkeun spasial anak, volume intelektual jeung kabebasan lampah logis muncul. Ieu kahontal ngaliwatan coexistence simultaneous tina hirup, movingly cicing, gambar visually representable tina lingkungan spasial akrab jeung skéma kondisional sorangan (simbolis) dina bentuk peta. Nalika inpormasi spasial anu sami dijelaskeun pikeun murangkalih sareng ditanggap ku anjeunna dina dua basa sakaligus - dina basa gambar méntal sareng dina bentuk tanda-simbolik - anjeunna gaduh pamahaman nyata ngeunaan struktur rohangan. Upami murangkalih tiasa sacara bébas narjamahkeun inpormasi spasial tina basa gambar hirup kana basa tanda peta, rencana, diagram (sabalikna), jalan pikeun sagala jinis penguasaan ruang praktis sareng intelektual-logis dibuka pikeun anjeunna. . Kamampuhan ieu dipatalikeun sareng fase kamekaran intelektual anu dilebetkeun ku budak dina awal rumaja. Kanyataanna, barudak ngabejaan urang ngeunaan penampilan pangabisa ieu nalika aranjeunna mimiti kalibet dina ngagambar peta.
Tugas sawawa nyaéta pikeun perhatikeun léngkah intuitif budak nuju kadewasaan intelektual sareng ngahaja ngadukung anjeunna ku nawiskeun bentuk kagiatan anu pikaresepeun pikeun murangkalih.
Ieu téh alus lamun pendidik karasaeun naon anak kuat, sarta dimana anjeunna lacks informasi, teu ngumpulkeun pangalaman hirup tina kontak jeung dunya luar, sarta teu mutuskeun dina lampah bebas. Dina ngeusian celah sapertos kitu, anak biasana tiasa dibantosan ku cara anu saderhana sareng alami dina kerangka kaayaan anu biasa anjeunna, anu tiasa disebarkeun ku cara anu teu kaduga ku netepkeun tugas anyar. Tapi lima atawa sapuluh taun bakal kaliwat, sarta pedagogically neglected, sanajan geus sawawa, jalma painfully bakal ngajawab masalah budak leutik sarua kontak jeung dunya luar. Sanajan kitu, eta leuwih hese pikeun anjeunna meunang pitulung.
Kadé dicatet yén fase mastering angkutan boga runtuyan well-diartikeun, tapi teu mastikeun dihijikeun ka période umur nu tangtu budak leutik. Di antara informan sawawa kami aya jalma-jalma anu ngadu’a yén aranjeunna ngagaduhan "sagala telat dibandingkeun sareng anu sanés."
Budak awéwé anu asalna ti propinsi, boh dina rumaja sareng rumaja, teras-terasan ngabéréskeun masalah-masalah fase adaptif anu munggaran: anjeunna diajar henteu isin, henteu sieun ku jalma, ngarasa "sapertos sadayana" dina angkutan. .
Saurang awéwé ngora 27 taun kaget ngalaporkeun kahayangna anyar-anyar ieu pikeun terang: "Kamana beus salajengna saatos kuring turun?" - sarta kaputusan na numpak beus ieu ring, sakumaha barudak ngalakukeun dina yuswa sapuluh atawa dua belas. "Naha kuring henteu terang naon waé anu aya di sabudeureun kuring? Kolot teu ngantep abdi angkat ka mana-mana, sareng abdi sieun kana sagala anu teu terang."
Sabalikna, aya sawawa anu, kawas barudak, terus ngamekarkeun pendekatan kreatif pikeun ngembangkeun angkutan jeung lingkungan kota tur nyetel sorangan tugas panalungtikan anyar luyu jeung kamampuhan sawawa maranéhanana.
Hiji diaku ngajalankeun mobil béda. Anjeunna fascinated ku prosés "newak" supir anu siap masihan lift, éta metot uninga karakter supir ku cara ngajalankeun mobil. Anjeunna parantos nyobian ampir sadaya merek mobil sareng bangga kanyataan yén anjeunna damel di tanker bahan bakar, dina ambulan, dina mobil kas-in-transit, dina pulisi lalu lintas, bantosan téknis, dina dahareun, sareng ngan kaluar tina tahayul teu ngagunakeun jasa angkutan pamakaman husus. jalma sejen nahan métode boyish ngajajah spasi, tapi brings dasar téoritis solid keur maranehna. Sapertos hiji pangusaha Denmark anu sumping ka Rusia pikeun ngawangun fasilitas infrastruktur: jalan tol, sasak, lapangan udara, jsb. Anjeunna reueus yén anjeunna dilongok pancen sakabeh stasion tina metro St. Petersburg sarta dina sababaraha taun ngumbara ti ring ka ring sapanjang ruteu utama angkutan umum permukaan. Dina waktos anu sasarengan, anjeunna disetir teu jadi loba ku kapentingan profésional sakumaha ku ngarasa panasaran, pelesir ti prosés sorangan jeung dmana yén ngan hiji jalma anu geus katempo sagalana teu dina peta sarta geus ngumbara madhab teu di mobil sorangan, tapi babarengan. kalawan warga biasa-panumpang, bisa mertimbangkeun yén anjeunna terang kota dimana anjeunna netep.
Carita ngeunaan cara murangkalih ngawasaan sareng ngagunakeun angkutan moal lengkep upami urang henteu nyebatkeun hiji deui ciri hubungan budak sareng kendaraan.
Iinditan dina angkutan umum urang sok naek kana kanyahoan: anjeun moal bisa jadi sagemblengna yakin yén anjeun dina kadali kaayaan, nu bakal ngahontal tujuan anjeun, sarta yén anjeun moal macet sapanjang jalan, nu euweuh kajadian. sapanjang jalan. Sajaba ti éta, umumna panumpang nyaéta jalma anu aya dina kaayaan panengah. Anjeunna henteu aya di dieu (dimana anjeunna angkat) sareng henteu acan aya (dimana jalanna nuju). Ku alatan éta, anjeunna condong mikir komo nebak ngeunaan naon nasib Nyiapkeun pikeun anjeunna nalika anjeunna datang. Utamana upami anjeunna angkat ka tempat anu penting sapertos sakola, atanapi ti sakola kalayan buku harian anu pinuh ku tanda anu béda, anjeunna balik ka bumi. Ieu sigana sabab dina tradisi subkultur barudak aya rupa-rupa rejeki anu dilakukeun ku barudak dina angkutan. Kami geus disebutkeun pakaya nétélakeun dina tiket keur tuah ku nambahkeun jeung ngabandingkeun jumlah tina tilu kahiji jeung tilu nomer panungtung nomer tikét. Anjeun oge bisa nengetan jumlah mobil nu keur iinditan. Anjeun tiasa nebak ku jumlah mobil di jalan atanapi nebak jumlah mobil tina warna anu tangtu anu anjeun kedah cacah dina jalan supados sadayana saé. Barudak nebak malah ku tombol dina jas maranéhanana.
Kawas jalma baheula, barudak condong Resort ka lampah magis lamun perlu mangaruhan hiji obyék atawa kaayaan sangkan aya dina kahadean anak. Salah sahiji tugas gaib nu confronts anak ampir unggal poé téh implore angkutan pikeun gancang ngahontal tujuan maranéhanana. Kacilakaan anu langkung pikaresepeun anu tiasa kajantenan sapanjang jalan, langkung aktip anak usaha pikeun "ngabersihkeun" kaayaan anu dipikahoyong. Pamiarsa dewasa tiasa kaget ku kanyataan yén salah sahiji modus angkutan anu paling capricious, anu nyerep seueur kakuatan méntal anak, nyaéta lift. Anak mindeng manggihan dirina nyalira kalayan anjeunna sarta kadangkala kapaksa ngawangun sistem kompléks kontrak cinta jeung lift ku kituna teu nyangkut antara floors, nu barudak sieun.
Contona, gadis heubeul dalapan taun cicing di hiji imah dimana aya dua elevators paralel - a «panumpang» hiji jeung leuwih lega «kargo» hiji. mojang kungsi numpak hiji atawa lianna. Aranjeunna macét intermittently. Ningali paripolah elevators, mojang sumping ka kacindekan yén anjeun sering nyangkut dina lift nu geus lila teu ngumbara saméméh, sarta ieu kajadian alatan lift ambek sarta gelo ku panumpang pikeun neglecting eta. Ku alatan éta, mojang nyieun aturan pikeun ngadeukeutan heula ka lift nu manehna teu bade buka. Manehna sujud ka anjeunna, dipapag anjeunna jeung, respecting lift ku cara kieu, rode sejen kalawan jiwa tenang. Prosedur tétéla jadi magically éféktif, tapi nyandak lila sarta kadangkala narik perhatian bystanders. Ku alatan éta, mojang disederhanakeun eta: manehna naek kana hiji lift, sarta ngado'a ka dirina dina paralel sejen, nanya ka manehna keur dihampura keur teu make eta, sarta solemnly jangji baris numpak dina poé saterusna dina saminggu. Anjeunna sok nedunan jangjina sareng yakin yén anjeunna henteu kantos macét dina lift, teu sapertos jalma sanés.
Salaku urang geus ngomong, hubungan pagan jeung alam jeung dunya obyektif sabudeureun umumna ciri barudak. Paling sering, sawawa teu nyaho malah fraksi leutik tina sistem kompléks interaksi nu anak ngadegkeun kalawan hakekat hal anu signifikan pikeun anjeunna.