Tanda anyar ditambahkeun kana aturan jalan ti jaman ka jaman. Barina ogé, lembaga parkir dibayar aktip ngembang di nagara éta, sistem ngawaskeun video endlessly keur finalized jeung inovasi séjén keur diwanohkeun. Kami parantos ngumpulkeun sadaya tanda énggal anu muncul di Nagara Kami ti 2017 dugi ka 2022.
Tanda nyimpen
Ieu nalika hiji dipaké tinimbang dua pointers. Contona, parkir keur ditumpurkeun ayeuna dituduhkeun ku sababaraha tanda: "Parkir" jeung tanda informasi tambahan "Tumpurkeun". Kaayaan anu sami sareng parkir mayar - tempatna ditandaan ku dua tanda.
Ayeuna sacara resmi diidinan nganggo hiji kanvas, dimana aya sababaraha piktogram.
Tanda gabungan sapertos ngahémat artos, sabab aya sakedik tanda anu kedah dipasang. Sareng mung sampah visual dipiceun - petunjuk henteu narik perhatian.
Tanda pitunjuk
Aya varian anyar tanda awal strip dina. Aranjeunna langkung informatif. Nu motoris ningali sateuacanna yén barisan tambahan anu muncul ditungtungan ku péngkolan wajib atawa U-péngkolan.
Supir tiasa ngabedakeun sateuacanna ngalegaan jalan biasa tina saku pikeun maneuver paksa.
tanda anyar
Tanda "Pasihan jalan ka sadayana sareng anjeun tiasa leres". Ngidinan supir belok ka katuhu dina lampu lalu lintas beureum. Hal utama nyaéta ngantepkeun sadaya pangguna jalan anu sanés ngalangkungan heula.
Tanda "Pelintasan Diagonal Pedestrian". Pointer dirancang pikeun duanana supir jeung pedestrians. Motorists kudu disiapkeun pikeun kanyataan yén jalma di simpang bisa ujug-ujug balik diagonal. Sarta ngantep pedestrians nyaho ngeunaan kamungkinan nyebrang jalan obliquely.
Tanda "Asup ka simpang bisi macet". Upami tanda dipasang, maka tanda konéng kedah diterapkeun di simpang. Cat nembongkeun parapatan jalan. Supir anu tetep dina alun-alun konéng saatos lampu beureum hurung bakal nampi denda 100 rubles. Kusabab numutkeun aturan, anjeun moal tiasa angkat ka parapatan anu sibuk.
Sanaos kanyataan yén sadaya tanda disatujuan ku Rosstandart, daérah tiasa nganggo tanda-tandana dina kawijaksanaanana. Dinas Perhubungan Metropolitan notional teu diperlukeun pikeun ngidinan belok katuhu handapeun lampu beureum di unggal simpang. Tapi departemén tiasa ngijinkeun maneuver sapertos dimana waé, tanpa persetujuan tambahan ti otoritas féderal.
Tanda larangan eureun sareng parkir (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)
Éta diidinan dipasang jejeg tanda jalan utama, kalebet dina témbok gedong sareng pager. Panah nunjukkeun wates zona dimana parkir sareng lirén dilarang.
Dilarang asup ka simpang bisi lalu lintas (3.34d)
Hal ieu dipaké pikeun designation visual tambahan tina intersections atawa bagian tina roadway, nu markings 3.34d diterapkeun, nu nyaram nyetir ka simpang sibuk jeung kukituna nyieun halangan pikeun gerak kandaraan dina arah transverse. Tanda dipasang sateuacan meuntas jalan raya.
Gerak dina arah sabalikna (4.1.7d, 4.1.8d)
Hal ieu dipaké dina bagian jalan dimana gerakan ka arah séjén, iwal ti sabalikna, dilarang.
Jalur trem khusus (5.14d)
Pikeun ningkatkeun efisiensi tram, diidinan masang tanda 5.14d dina jalur trem sareng pamisahan sakaligus tina jalur sareng tanda 1.1 atanapi 1.2.
Tanda arah pikeun angkutan umum (5.14.1d-5.14.3d)
Hal ieu dianggo pikeun nunjuk jalur khusus di payuneun simpang dina kasus dimana gerakan blok kendaraan sapanjang jalur khusus dina arah maju mustahil.
Arah gerak sapanjang jalur (5.15.1e)
Ngawartosan supir ngeunaan arah gerak anu diidinan sapanjang jalur. Panah tiasa sacara bébas diposisikan gumantung kana lintasan sareng jumlah arah gerak ti jalur. Bentuk garis dina rambu kedah cocog sareng tanda jalan.
Tanda informasi tambahan (tanda prioritas, larangan asupna atawa ngaliwatan petikan, jsb) bisa disimpen dina panah. Salian GOST R 52290 anu diadegkeun, éta diidinan nganggo arah, nomer sareng jinis panah, ogé tanda-tanda dumasar kana angka 6 sareng 7.
Di wewengkon diwangun-up eta diwenangkeun ngagunakeun tanda 5.15.1d kalawan jumlah lajur lalulintas teu ngaleuwihan 5 arah simpang.
Arah gerak sapanjang jalur (5.15.2d)
Ngawartosan supir ngeunaan arah gerak anu diidinan dina jalur anu misah. Aturan pikeun panggunaan tanda sami sareng klausa 4.9 standar ieu.
Awal strip (5.15.3d, 5.15.4d)
Ngawartosan supir ngeunaan penampilan jalur tambahan (jalur) lalu lintas. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mintonkeun mode nyetir tambahan sarta assignments jalur pikeun maneuvering.
Tanda dipasang dina awal jalur jalur awal atanapi dina awal jalur nyirian peralihan. Tanda ogé tiasa dianggo pikeun nunjukkeun awal jalur anyar dina tungtung jalur khusus.
Tungtung jalur (5.15.5d, 5.15.6d)
Ngawartosan supir ngeunaan tungtung jalur, visually panyorot prioritas. Tanda dipasang dina awal jalur jalur tungtung atanapi dina awal garis panyirian peralihan.
Ngarobah ka jalur paralel (5.15.7d, 5.15.8d, 5.15.9d)
Ngawartosan supir ngeunaan prioritas patalimarga nalika ngarobah jalur ka jalur paralel. Dipaké salian tanda prioritas utama 2.1 jeung 2.4.
Tungtung jalan sajajar (5.15.10d, 5.15.1d)
Ngawartosan supir ngeunaan prioritas lalulintas di confluence of carriageways paralel. Dipaké salian tanda prioritas utama 2.1 jeung 2.4.
Tanda eureun gabungan sareng indikator rute (5.16d)
Pikeun genah panumpang angkutan umum, gabungan eureun sareng tanda rute tiasa dianggo.
Pameuntasan pejalan kaki (5.19.1d, 5.19.2d)
Pamasangan pigura tambahan tina ngaronjat perhatian ngan diwenangkeun sabudeureun tanda 5.19.1d, 5.19.2d di pameuntasan pedestrian unregulated sarta di pameuntasan lokasina di tempat tanpa cahaya jieunan atawa pisibilitas kawates.
Pameuntasan pejalan kaki diagonal (5.19.3d, 5.19.4d)
Hal ieu dipaké pikeun nuduhkeun parapatan dimana pedestrian diidinan meuntas diagonal. Tanda 5.19.3d dipasang di hareup diagonal pedestrian pameuntasan sarta ngagantikeun tanda 5.19.1d, 5.19.2d. Plat inpormasi dipasang di handapeun bagian pedestrian.
Ngahasilkeun ka sadayana, sareng anjeun tiasa angkat ka katuhu (5.35d)
Ngidinan péngkolan ka katuhu henteu paduli lampu lalu lintas, upami aya kauntungan pikeun pangguna jalan sanés.
Arah lalulintas di simpang hareup (5.36d)
Nunjukkeun arah lalulintas dina lajur simpang salajengna. Pamakéan tanda-tanda ieu diijinkeun upami simpang salajengna henteu langkung ti 200 méter jauhna, sareng spésialisasi jalur di dinya bénten sareng simpang dimana tanda-tanda ieu dipasang.
Tanda anu diwenangkeun dipasang ngan luhureun tanda utama 5.15.2 "Arah gerak sapanjang jalur".
Wewengkon sapédah (5.37d)
Hal ieu dipaké pikeun nunjuk wewengkon (bagian jalan) dimana ngan pedestrians na cyclists diidinan mindahkeun dina kasus dimana pedestrians na cyclists teu dibagi kana aliran bebas. Tanda dipasang di tempat-tempat dimana kendaraan tiasa lebet.
Tungtung zona ngurilingan (5.38d)
Éta dipasang dina sadaya jalan kaluar ti daérah (bagian jalan) anu ditandaan ku tanda 5.37 "Zona Ngabuburit". Diidinan nempatkeun dina sisi sabalikna tina badge 5.37. Tanda dipasang di tempat-tempat dimana kendaraan tiasa lebet.
Parkir mayar (6.4.1d, 6.4.2d)
Hal ieu dianggo pikeun nunjuk tempat parkir anu dibayar. Duanana pilihan anu bisa ditarima
Parkir luar jalan (6.4.3d, 6.4.4d)
Hal ieu dipaké pikeun nunjuk kaluar-jalan di jero taneuh atawa di luhur-taneuh parkir.
Parkir nganggo metode parkir kendaraan (6.4.5d - 6.4.16d)
Tanda dibentuk ku nempatkeun dina widang tanda 6.4 "Parkir (tempat parkir)" elemen pelat jeung tanda lianna informasi tambahan characterizing spésialisasi parkir, guna ngahemat spasi jeung bahan.
Parkir ditumpurkeun (6.4.17d)
Tanda éta manglaku ka gerbong motor sareng mobil anu dipasang tanda "Tumpurkeun".
Arah lokasi parkir (6.4.18d – 6.4.20d)
Panah nunjukkeun wates zona dimana parkir diatur.
Indikasi jumlah tempat parkir (6.4.21d, 6.4.22d)
Jumlah tempat parkir dituduhkeun. Duanana pilihan anu bisa ditarima.
Jenis kandaraan (8.4.15d)
Ngalegaan pangaruh tanda ka beus sightseeing dimaksudkeun pikeun angkutan wisatawan. Piring dina kombinasi kalayan tanda 6.4 "Parkir (tempat parkir)" dipaké pikeun nyorot kavling parkir husus di tempat wisata.
Bulan (8.5.8d)
Lempeng dipaké pikeun nunjukkeun periode validitas tanda dina bulan pikeun tanda anu pangaruh musiman.
Wates waktos (8.9.2d)
Ngawates waktos parkir maksimum anu diidinan. Éta dipasang dina tanda 3.28 - 3.30. Waktos anu dipikahoyong diidinan.
Wates lebar (8.25d)
Nangtukeun lebar maksimum kendaraan anu diidinan. tablét
disetél dina tanda 6.4 "Parkir (tempat parkir)" dina kasus dimana lebar spasi parkir kirang ti 2,25 m.
Pejalan kaki Tuna Rungu (8.26d)
piring dipaké ditéang jeung tanda 1.22, 5.19.1, 5.19.2 "Pedestrian pameuntasan" dina tempat dimana jalma kalawan impairments dédéngéan kamungkinan muncul.
Tanda persimpangan (1.35)
Anjeunna warns ngeunaan tanda omongan (1.26). Anjeun teu tiasa nangtung dina eta pikeun leuwih ti lima detik. Kukituna, upami aya macét di simpang sareng anjeun sacara intuitif ngartos yén anjeun kedah linger dina "wafel", langkung saé henteu nyandak résiko. Upami teu kitu, denda 1000 rubles.
Tanda "Zona sareng larangan kelas ékologis kendaraan bermotor" sareng "Zona sareng larangan kelas ékologis treuk" (5.35 sareng 5.36)
Aranjeunna disatujuan dina 2018, tapi masih jarang di jalan urang. Anjeun ngan bisa papanggih aranjeunna di ibukota - Moscow jeung St. Aranjeunna nyaram asupna mobil tina kelas ékologis low kana bagian nu tangtu kota (kelas ékologis kirang ti jumlah dina tanda). Kelas lingkungan dieusian dina STS. Lamun teu dieusian, lajeng asupna masih dilarang - inovasi ieu ditambahkeun dina 2021. Rupa 500 rubles.
"Lalu lintas beus dilarang" (3.34)
Wewengkon cakupan: ti situs pamasangan ka simpang pangdeukeutna di tukangeunana, sareng di padumukan dina henteuna simpang - dugi ka wates padumukan. Tanda éta henteu dilarapkeun ka beus anu ngalaksanakeun angkutan panumpang biasa, ogé ngalaksanakeun tugas "sosial". Contona, barudak sakola keur dicokot.
"Daérah Ngabuburit" (4.4.1 sareng 4.4.2)
Dina bagian ieu, cyclists boga prioritas leuwih pedestrians - kanyataanna, a "dipisahkeun" pikeun supir kandaraan roda dua. Tapi upami teu aya trotoar caket dieu, maka pejalan kaki ogé tiasa leumpang. Tanda 4.4.2 nunjukkeun tungtung zona sapertos kitu.
Parkir ngan pikeun kandaraan listrik di Moscow. Poto dina artikel: wikipedia.org
"Jenis kendaraan" sareng "Salian ti jinis kendaraan" (8.4.1 - 8.4.8 sareng 8.4.9 - 8.4.15)
Dipaké dina kombinasi kalayan tanda lianna. Contona, pikeun nunjuk tempat parkir pikeun kandaraan listrik wungkul. Atawa ngantepkeun dulur ngaliwat, iwal ti sapédah. Sacara umum, aya loba kombinasi dieu.
"Pom bensin sareng kamungkinan ngecas kendaraan listrik" (7.21)
Kalayan ngembangkeun mobil hibrid sareng mobil listrik di Nagara Urang, aranjeunna mimiti nyiptakeun infrastruktur pikeun aranjeunna. Sareng ogé tanda-tanda énggal sumping dina waktosna, anu didamel langkung seueur dina taun 2022.
"Parkir ngan kandaraan korps diplomatik" (8.9.2)
Tanda anyar ngandung harti yén ngan mobil jeung pelat diplomatik beureum diwenangkeun parkir di wewengkon ieu.
"Parkir pikeun nu boga idin parkir wungkul" (8.9.1)
tanda ieu kapanggih jadi jauh ukur di Moscow. Ngan warga anu diidinan parkir di tempat parkir anu ditunjuk, nyaéta nami anu dipasihkeun ka warga satempat anu dipasihan kaistimewaan pikeun parkir di pusat kota caket perumahan anu sok hese milarian tempat. Pelanggar didenda 2500 rubles.
«Fotografi Fotografi» (6.22)
Anyar pikeun 2021. Sanajan "novelty", meureun, éta patut nulis dina tanda petik. Pikeun tanda ieu persis repeats 8.23, nu lokasi jeung harti geus robah. Saméméhna, tanda dipasang di hareup unggal sél. Ayeuna eta disimpen dina bentang jalan atawa hareupeun hiji pakampungan. Aya puluhan, upami henteu ratusan rébu kaméra di sakuliah nagara. Sarta ampir sakabéh éta dituduhkeun dina navigators, supir anu keenly museurkeun lokasi maranéhanana sarta néangan alamat dina Internet, nu geus diterbitkeun ku média dina domain publik. Pikeun henteu ngotoran jalan-jalan kalayan tanda-tanda anu teu dipikabutuh, hartosna tanda "Fiksasi Poto-video" dirobih.
Tanda naon anu bakal ditambah dina 2022
Paling dipikaresep bakal aya tanda nunjukkeun supir SIM - sarana mobilitas individu. Nyaéta, scooters listrik, rollers listrik, segways, unicycles, jsb Sugan scooters biasa na skateboards ogé bakal kaasup di dinya. Tapi utamana tanda kudu misahkeun aliran pedestrians, bikers listrik jeung motorists. Pikeun ngapdet tanda dina 2022, pejabat sareng pulisi lalu lintas ngadorong sajumlah kacilakaan anu ngalibatkeun skuter listrik sareng alat bantu mobilitas anu sami.