Parahu PVC

Angling lauk tiasa dilaksanakeun ti basisir, tapi upami kacamatanna goréng, maka anjeun moal tiasa ngalakukeun tanpa kapal cai. Saméméhna, dina sagala awak badag cai, anjeun bisa papanggih sajumlah badag pamayang dina parahu karét. Dina taun-taun ayeuna, kaayaan parantos robih, langkung seueur produk tina bahan-bahan sanésna dina cai, parahu PVC parantos kéngingkeun kapercayaan para pamayang gancang-gancang.

Fitur tina parahu PVC

PVC atawa polyvinyl chloride mangrupa bahan jieunan kalawan kinerja alus teuing. Éta pisan sababna naha maranéhna mimiti nyieun parahu tina sagala rupa ukuran sarta kapasitas mawa béda ti dinya. Produk sapertos kitu cocog henteu ngan ukur pikeun pamayang, anjeun ngan ukur tiasa naek sareng angin ngahiliwir ngaliwatan balong dina kapal sapertos kitu. Rescuers jeung militér nyaéta pamaké biasa tina watercraft misalna, ieu difasilitasi ku kaunggulan produk dijieun tina bahan ieu. Parahu PVC dipaké dina sagala rupa widang, produk kasohor kaunggulan maranéhanana, tapi maranéhna ogé boga kalemahan.

kaunggulan

Parahu PVC ngagaduhan seueur kaunggulan, tapi anu utama nyaéta:

• lightness tina bahan;
• kakuatan;
• kesederhanaan dina operasi;
• parahu boga badarat leutik, nu ngidinan Anjeun pikeun nungkulan beungeut cai kalawan halangan tanpa masalah;
• nalika narilep, produk henteu nyandak seueur rohangan;
• betah transportasi.

Parahu motor PVC merlukeun motor kakuatan kirang, ieu ngamungkinkeun pikeun ngahemat biaya mesin, lajeng dina suluh.

kalemahan

Ciri anu cukup alus teuing, tapi sanajan ieu, parahu dijieunna tina bahan misalna boga sababaraha drawbacks:

• nanganan kapal bakal langkung hese tibatan parahu anu didamel tina karét atanapi bahan kaku;
• kasusah ogé bakal timbul salila perbaikan, karya bakal laborious, sarta di hal nu ilahar teu mungkin.

Ieu ogé ngawengku dinamika low tina karajinan, tapi titik ieu relatif.

Jenis parahu

Parahu PVC dianggo pikeun sagala rupa kaperluan, paling sering parahu dibeli ku pamayang, tapi sering dianggo pikeun leumpang sapanjang walungan ageung sareng waduk pusat rekreasi, stasiun penyelamat sering dilengkepan parahu sapertos kitu pikeun ngabantosan para wisatawan, PVC malah ngajagi wates maritim tina loba nagara. Éta pisan sababna naha aranjeunna dihasilkeun dina tipena béda, naon aranjeunna urang bakal manggihan salajengna.

Rowing

Jenis parahu ieu dianggo ku pamayang dina awak cai leutik sareng salaku sarana leumpang di seueur pusat rekreasi. Modél rowing béda:

• henteuna transom;
• conclusions handapeun dayung.

motor

Model anu dirancang pikeun pamasangan motor anu paling umum. Aranjeunna mindeng dipaké pikeun trolling ku pamayang, kitu ogé awak nyalametkeun sarta militér on frontiers cai.

Fitur anu ngabédakeun utama parahu PVC sapertos nyaéta ayana transom, tempat khusus di buritan dimana motor napel. Seringna, dina modél sapertos kitu, transom dibenerkeun kaku sareng teu tiasa dipiceun nalika diangkut.

Motor-rowing kalawan transom hinged

Model tipe ieu ngawengku parameter tina dua parahu ditétélakeun di luhur. Aranjeunna gaduh lead pikeun dayung, kitu ogé transom hinged, anu dipasang dina buritan upami diperyogikeun. Biaya parahu sapertos kitu bakal langkung luhur tibatan parahu dayung, sareng éta paling populer di kalangan peminat fishing.

Masing-masing spésiés anu dijelaskeun dianggo ku pamayang, tapi anu mana anu kedah dipilih gumantung kana pamancing anu mutuskeun.

Kumaha carana milih kapal PVC

Milih parahu mangrupikeun masalah anu penting, anjeun kedah nyiapkeun sacara saksama sateuacan angkat ka toko pikeun ngagaleuh.

Anjeun kedah konsultasi heula sareng jalma anu langkung berpengalaman dina widang ieu. Jelaskeun parameter naon anu dipikabutuh pikeun kasus khusus, sabaraha pamayang bakal aya dina parahu, jarak naon anu kedah ditutupan ku parahu.

Upami diantara kenalan teu aya jalma anu gaduh pangalaman sareng pangaweruh sapertos kitu, maka forum bakal ngabantosan ditetepkeun sacara tepat. Anjeun ngan kedah naroskeun patarosan atanapi maca ulasan dina Internét ngeunaan modél kapal PVC anu anjeun badé mésér. Impartialitas jalma dijamin di dinya, sabab sadayana nyerat dumasar kana pangalaman pribadi.

Supados seleksi janten langkung gancang sareng langkung suksés, anjeun kedah diajar heula parameter-parameter anu ditangtukeun ku paporit.

Pilihan pilihan

Ieu kudu dipikaharti yén parahu PVC, sanajan milik pilihan murah pikeun watercraft, merlukeun investasi finansial tangtu. Dina raraga teu kuciwa beuli engké jeung boga parahu anu kacida dipikabutuh pikeun gerak dina cai, Anjeun mimitina kudu mertimbangkeun ayana komponén nu diperlukeun, sarta ciri kudu diajar leuwih taliti.

Ayana transom

Transom mangrupikeun salah sahiji bagian anu paling penting dina kapal, ayana mangrupikeun kabutuhan pikeun modél motor. Transom perenahna di pungkur, buritan mangrupikeun tempat pendaptaran permanén. Nalika milih kapal kalayan transom, anjeun kedah nengetan indikator ieu:

• eta kudu fastened pageuh tur aman;
• perhatian husus dibayar ka ketebalan, itungan dijieun dina dasar indikator misalna: motor nepi ka 15 kuda ngabutuhkeun minimum 25 mm ketebalan, leuwih kuat 35 mm sarta leuwih;
• Transom kedah dicét sacara saksama, enamel henteu cocog pikeun ieu, cet kedah gaduh dasar résin epoksi;
• luhureun transom kudu glued kalawan bahan PVC, ieu bakal nyegah triplek ti deoxidizing.

Sudut inclination teu kurang pentingna, tapi dipilih individual pikeun tiap motor.

Lamun meuli motor produksi diimpor atawa domestik, Anjeun kudu nengetan sudut inclination dituduhkeun dina paspor jeung mastikeun turutan parentah.

Transom dibédakeun ku jinis pamakean, aya hinged, anu kedah dibenerkeun unggal waktos, sareng anu cicing, anu dipasang di pabrik sareng henteu dipiceun. Pilihan kadua leuwih hade, éta cocog pikeun sagala model motor.

kapasitas

Jumlah korsi, kaasup rower, kaasup bagasi, disebut kapasitas. Parahu ganda anu pang populerna, tapi parahu tunggal henteu jauh di tukangeunana.

Paspor sababaraha parahu nunjukkeun 1,5 atanapi 2 korsi, anu hartosna parahu dirancang pikeun hiji atanapi dua panumpang, sareng 5 daun pikeun murangkalih atanapi koper.

Kapasitas mawa raket patalina jeung kapasitas, éta patut mertimbangkeun ieu lamun milih watercraft a.

Diaméter silinder

Ukuran silinder mangrupikeun indikator penting, langkung ageung éta, parahu langkung stabil dina cai. Tapi tanghi anu ageung teuing bakal maok rohangan di jero parahu. Ukuran silinder gumantung kana pamakéan dina awak husus cai:

• model mibanda silinder leutik utamana dirancang pikeun dayung keur jarak pondok dina awak cai leutik;
• ukuran badag tina karajinan bakal merlukeun ukuran luyu tina silinder, nu leuwih gede diménsi, nu badag silinder.

Kusabab bow, silinder dina parahu anu sami tiasa bénten pisan.

Kakuatan mesin

Indikator pikeun milih motor ditangtukeun individual pikeun tiap kapal, unggal bisa rencanana dina kakuatan béda. Anjeun tiasa ningkatkeun kagancangan ngan ku ngaminimalkeun résistansi cai sareng gelombang, dina kaayaan ieu parahu ngan ukur ngaluncur dina permukaan waduk. Henteu penting nyaéta bentuk sareng kaku struktur:

• motor nepi ka 5 horsepower cocog pikeun model motor-rowing, bari mesin dipasang dina transom dipasang;
• 6-8 kuda bakal diperlukeun pikeun model mibanda transom stasioner, tapi sababaraha model motor-rowing sampurna bakal bisa mindahkeun sabudeureun tanpa masalah;
• mesin tina 10 kuda dipaké pikeun model heavier, aranjeunna dipasang dina transom diwangun-di.

Motor anu kuat dianggo pikeun kapal anu langkung beurat, aranjeunna bakal ngabantosan kapal ngalih ngaliwatan cai gancang, tanpa eureun sareng telat.

tipe handap

Handapeun parahu PVC tiasa tina tilu jinis, masing-masing gaduh sisi positip sareng négatip sorangan:

• inflatable geus dipaké ku pabrik pikeun waktu anu pohara lila, lolobana bahan dipaké pikeun handap mangrupa cukup kuat, teu pira inferior ka flooring leuwih kaku. Tapi tetep, anjeun kedah ati-ati dina operasi, patching liang bakal pisan masalah.
• Lantai slatted biasana dianggo dina kapal ukuran sedeng. Dijieunna tina lapis tahan lembab anu dirawat khusus, ogé dilapis ku lawon PVC. Mindeng flooring teu dipiceun, tapi nempatkeun sadayana babarengan.
• Payol dipaké pikeun model badag tina parahu inflatable, fitur distinguishing na nya éta ngarebut sakabéh handap, sahingga nyadiakeun rigidity perlu.

Éta sadayana gumantung kana tujuan sareng kaayaan dimana éta bakal dianggo.

warna

Kisaran warna parahu PVC éksténsif, tapi pikeun mancing, khaki, kulawu atanapi coklat paling sering resep. Numutkeun para pamayang, warna-warna ieu moal nyingsieunan lauk, sareng pikeun pemburu dina reeds atanapi semak anu sanés, kapal cai bakal kirang katingali.

Diménsi éksternal

Di basisir, nalika inflated, parahu Sigana rada gede pisan, tapi ieu teu hartosna yén kapasitas na bakal badag. Nalika milih kapal, anjeun kedah nengetan data paspor, produsén sering ngajelaskeun sabaraha jalma anu pas dina kapal. Data anu diringkeskeun nyaéta kieu:

• nepi ka 3,3 m bisa nampung jeung tahan hiji jalma;
• parahu nepi ka 4,2 m bakal cocog pikeun dua jalma jeung sababaraha koper;
• dimensi badag ngamungkinkeun tilu jalma kalawan bagasi na hiji motor outboard diuk.

Itungan dilaksanakeun dumasar kana statistik rata-rata, jalma-jalma jangkungna rata-rata sareng rata-rata ngawangun dipertimbangkeun.

Kabina

Jarak internal tina parahu PVC dina kaayaan inflated disebut kabina. Parameter ieu bisa rupa-rupa gumantung kana model:

• ti buritan ka ruku tiasa ti 81 cm nepi ka 400 cm;
• jarak antara sisi ogé béda, ti 40 nepi ka 120 cm.

Indikator kabina langsung gumantung kana ukuran silinder, nu leuwih gede silinder, nu kirang spasi jero.

dénsitas PVC

Kapadetan bahan penting pisan nalika milih, langkung seueur lapisan, langkung kuat bahanna. Tapi beurat produk langsung gumantung kana ieu, parahu badag moal gampang diangkut dina jarak jauh.

momotkeun

Parameter ieu nembongkeun beurat allowable maksimum dina parahu, nu nyokot kana akun teu ukur kapasitas panumpang, tapi ogé beurat motor, koper jeung watercraft sorangan. Perlu terang kapasitas angkut supados operasi karajinan lumangsung dina kaayaan normal.

model béda boga kapasitas mawa béda, éta Bulan ti 80 nepi ka 1900 kg, anjeun tiasa manggihan persis ngeunaan eta tina paspor unggal produk.

Naon bédana antara parahu PVC sareng parahu karét

Nalika ngagaleuh, modél PVC beuki umum, tapi karét parantos luntur kana latar tukang. Naha ieu sareng naon bédana antara produk?

PVC dianggap bahan anu langkung modern, dianggo pikeun pembuatan kapal kusabab kaunggulan ieu:

• PVC leuwih kuat batan karét;
• leuwih gampang pikeun beroperasi jeung ngajaga;
• teu kapangaruhan ku UV jeung cai;
• boga résistansi kana pangaruh minyak jeung bahan kimia lianna, sarta karét teu bisa boast misalna.

PVC geus praktis ngaganti model karét alatan kaunggulan jelas.

Operasi jeung neundeun

Sateuacan ngaluncurkeun parahu PVC kana cai, éta kedah digedékeun sareng mariksa integritas sadaya kelim, disarankeun pikeun ngalakukeun ieu sateuacan ngagaleuh.

Di sisi basisir, sateuacan diluncurkeun, parahu ogé dipompa, sabab saatos ngagaleuh, pikeun transportasi anu langkung nyaman, produkna kedah narilep. Éta moal tiasa dianggo gancang sareng pompa bangkong biasa, sareng upami modél dirancang pikeun 3 jalma atanapi langkung, maka sacara umum teu mungkin. Pikeun ieu, pompa kakuatan sedeng dianggo, teras langkung seueur waktos pikeun mancing.

Panyimpenan dilaksanakeun di jero ruangan, sanaos bahanna henteu sieun parobahan ngadadak dina suhu. Sateuacan anjeun ngirim produk pikeun istirahat, anjeun kedah:

• bilas luar tuntas;
• garing parahu
• Sprinkle kalawan talc sarta nempatkeun dina kantong.

Janten parahu PVC moal nyandak seueur rohangan sareng ngahémat sadaya ciri na.

TOP 5 model pangalusna

Aya seueur parahu inflatable PVC, lima di handap ieu dianggap model anu paling populér.

Intex Seahawk -400

Parahu dayung opat korsi, teu aya transom, sabab modélna dirarancang ngan ukur pikeun ngadayung. Skéma warna konéng-héjo, kapasitas beban nyaéta 400 kg. Indikator ieu cukup pikeun fishing di situ leutik jeung walungan.

The downsides nyaéta thinness tina bahan PVC sarta maké rélatif gancang na.

Hunter Parahu Hunter 240

Parahu dirancang pikeun hiji jalma, boga ciri alus teuing tina bahan dipaké. Sadia dina dua kelir, kulawu jeung héjo. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngagunakeun motor, mesin 5 kuda bakal cukup di dieu.

Anjeun oge bisa mindahkeun on oars.

Laut Pro 200 C

Vérsi keelless lightweight tina karajinan, dirancang pikeun dua jalma. Lantai rak bakal masihan kaku anu langkung ageung, upami diperyogikeun, tiasa dipasang transom.

Fitur modél nyaéta diwangun-di dua korsi inflatable, anu dayung téh kaasup kana karajinan cai.

Frigat 300

Pilihan anu saé pikeun parahu inflatable pikeun mancing ti produsén domestik. Modél ieu dirancang pikeun tilu jalma, gerakan bisa dipigawé duanana on oars na di pamasangan motor pikeun ieu.

PVC lima lapis tiasa nahan beban anu béda, tapi henteu disarankeun pikeun overload karajinan. Beban maksimum anu diidinan dugi ka 345 kg.

Flinc FT320 L

Modél PVC dirancang pikeun tilu jalma, gerakan dilumangsungkeun kalayan bantuan motor, kakuatan allowable maksimum nepi ka 6 horsepower. Kapasitas beban nepi ka 320 kg, handap rak. Skéma warna abu sareng zaitun, sadayana milih anu paling cocog pikeun dirina.

Model parahu PVC anu sanés ti pabrik anu béda tiasa gaduh fitur anu sami atanapi sami.

Nalika milih kapal jenis ieu, ayeuna sadayana terang naon anu kedah diperhatoskeun sareng indikator naon anu kedah dipasihkeun. Mahal teu salawasna hartosna alus, aya model parahu kawilang murah anu bakal tahan satia pikeun lila.