Snowmobile homemade: spésifikasi teknis, kumaha carana ngalakukeun eta sorangan

Snowmobile mangrupakeun kandaraan unik; jenis angkutan ieu teu boga sarua dina watesan kamampuhan cross-nagara dina salju. Ku alatan éta, aranjeunna dianggap alat indispensable pikeun angler nanaon. Dina watesan desain, éta mangrupakeun kandaraan jeung skids keur nyetir on salju, sarta ngalir kalayan bantuan hiji propeller pesawat nu ngahurungkeun mesin béngsin.

Sledges sanggup laju nepi ka 150 km / h, anu mangrupa kaunggulan indisputable leuwih snowmobiles. Kalayan kabin sareng gantung lemes, mobil salju tiasa janten kendaraan anu paling nyaman saatos mobil. Tapi mobil moal ngaliwatan expanses diliwatan ditutupan ku salju.

Dina glance kahiji, sagalana pisan pajeulit, tapi lamun delve kana eta, teu aya kasusah, sarta bener mungkin nyieun snowmobile sorangan tina sarana improvised, tanpa méakkeun loba usaha.

ciri teknis ngeunaan snowmobile nu

Snowmobile, kanyataanna, chainsaw, tapi kalawan kakuatan rélatif saeutik, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngamekarkeun speed hébat. Salaku conto:

• Laju mesin - 4700.
• kakuatan - 15 hp
• Gaya propeller maksimum nyaéta 62 kg.
• Diaméter screw - 1300 mm.
• Jumlah maksimum révolusi screw nyaéta 2300.
• Babandingan gear tina kotak gear nyaéta 1,85.
• Legana skid nyaéta 0,68 méter pasagi.
• Kapasitas tanki bahan beuleum nyaéta 40-50 liter.
• Laju pangluhurna nyaéta 40-50 km / h.
• Laju pangluhurna dina salju teuas nyaéta 50-70 km/jam.
• Laju pangluhurna dina salju, dina rohangan kabuka - 70-80 km / h.
• Laju pangluhurna dina kerak salju nyaéta 100-110 km/jam.
• beurat maksimum (tanpa supir) - 90,7 kg.
• Beurat maksimum kalayan beban nyaéta 183 kg.

momotkeun

Kapasitas angkut nyaéta beurat total kendaraan sareng panumpang sareng amunisi. Nepi ka 5 jalma tiasa naék dina mobil salju. Ku alatan éta, dina gear pinuh, beurat wahana bisa ngahontal 300 kg.

Dina basa sejen, snowmobiles mangrupakeun mode angkutan cukup lega nu ngidinan Anjeun pikeun ngangkut jalma jeung barang dina jarak jauh dina kaayaan total panutup salju. Éta ogé bisa jadi indispensable dina kaayaan fishing atawa moro.

Kisaran perjalanan

Upami kendaraan henteu dilengkepan mesin anu kuat, maka hiji tanki kapasitas 40 liter cekap pikeun nyetir dugi ka 300 km.

Pasokan suluh

Sakumaha aturan, tank baku 40-50 liter dipasang. Salaku tambahan, anjeun kedah nyandak wadah suluh kalayan volume 20 liter di jalan. suluh Ieu cukup pikeun nutupan jarak considerable tanpa refueling. Dina sagala hal, Anjeun kudu neuleu ngitung suplai suluh, saprak di gurun salju, teu mungkin nu bakal ngeusian bengsin.

speed Travel

Dina salju anu digulung biasa, mobil salju tiasa digancangan dugi ka 50 km / jam, sareng dina salju anu henteu kacekel - dugi ka 80 km / jam. Ayana kerak padet ngidinan Anjeun pikeun ngagancangkeun struktur ka 110 km / h. Dina laju ieu, aya bahaya overturning, sabab stabilitas snowmobile nu geus ngurangan.

Desain rem sareng ngamimitian mesin

Kusabab mobil salju mangrupikeun modeu angkutan ekslusif, sistem rem jauh tina desain klasik. Desain rem nyarupaan jenis scrapers nu dipasang dina tungtung skis pungkur. Éta didorong ku kabel anu asalna tina pedal rem. Lamun anjeun mencet pedals, scrapers turun, nu slows turun kamajuan snowmobile nu.

Fitur snowmobiles pikeun pamayang

Snowmobiles pikeun pamayang dina usum tiis, sakumaha mangpaatna salaku parahu dina usum panas, sanajan anjeun teu bisa meunang jauh pisan dina watercraft dina usum panas. Sareng, sanaos, dina mobil salju anjeun tiasa aman dugi ka pusat waduk naon waé, ku ayana és anu kuat. Sanajan, lamun ngabandingkeun éta kalayan mobil, Anjeun ogé bisa naek kana snowmobile ngaliwatan salju jero, nu teu bisa ngalakukeun ku mobil. Salaku tambahan, ketebalan és anu diperyogikeun rada kirang, sabab mobil salju langkung hampang.

Kumaha carana ngadamel snowmobile do-it-yourself

Salaku prakték nempokeun, teu jadi hésé nyieun snowmobile a, sanajan anjeun kudu stock nepi kana waktu, parabot, bahan pikeun digawé jeung gambar. Dina waktos anu sami, perlu pikeun niténan akurasi dina manufaktur, sabab di dieu hukum fisika sareng aerodinamika sumping ka payun. Karya kualitas sadaya unit, anu hartosna daya tahan kendaraan, bakal gumantung kana pangaweruh sapertos kitu.

Desain perumahan

Aranjeunna ngawitan ngadamel snowmobiles kalayan produksi awak, nu diwangun ku pigura jeung kulit. Dina raraga pigura boga kakuatan signifikan, dua spars disadiakeun dina rarancang. Aranjeunna mibanda diménsi handap: 35x35x2350 mm. Sajaba ti éta, dina rarancang geus diwanohkeun kakuatan stringers dina jumlah 5 lembar, kalayan diménsi 20x12x2100 mm. Tambih Deui, kasusna ngagaduhan kompartemen hareup sareng kompartemen di tukang dimana mesin kedah aya. Awak kudu aerodinamis ngawangun, jadi boga narrowing di hareup.

Sakabéh awak, sapanjang sakabéh panjang, ieu bertulang ku opat pigura lokasina dina jarak anu sarua ti hiji lianna. Éta dijieun tina triplek padet, 10 mm kandel. Pigura, pikeun reliabilitas anu langkung ageung, khususna anu lega, gaduh tulangan transversal kalayan balok khusus.

Anu mimiti, pigura handap dipasang, dimana pigura dipasang. Spacer ogé dipasang di dieu, anu dipasang dina pigura kalayan sudut. Sanggeus éta, stringers dibereskeun. Pigura ieu glued kalawan lem casein. Sendi dilereskeun nganggo kasa, saatos éta tempat-tempat ieu diresapi ku lem. Pilihan séjén ogé mungkin: kahiji, perban ieu impregnated kalawan lem, lajeng titik sambungan dibungkus sabudeureun eta.

Awakna dilapis ku lambaran lapis, sareng sarung duralumin dipasang di luhur. Korsi pikeun supir ogé tiasa didamel tina triplek atanapi plastik pabrik. Di pungkur, tukangeun korsi, aya tempat koper pikeun nyimpen alat-alat, suku cadang, wadah béngsin, ogé barang-barang pribadi pamancing.

Sistim propeller

Pamasangan propeller merlukeun pendekatan anu leuwih serius ti assembling kabin jeung awak. Pikeun muterkeun screw nu, keur bagian paling, maranéhna nyokot mesin ti motor IZH-56. Aci screw dipasang dina bearing, anu perenahna dina pigura.

Mesin dipasang dina piring kai, ngagunakeun dua kurung sareng opat struts. Piring gaduh diménsi 385x215x40 mm. Éta desirable pikeun sheathe piring dina dua sisi jeung triplek, 5 mm kandel. Sudut duralumin napel dina suku struts.

Dina raraga bisa nyaluyukeun transmisi V-sabuk kana screw nu, piring tina triplek atawa textolite disadiakeun antara saluran jeung piring. Mesin ieu leuwih tiis ku kipas dipasang dina crankcase ku cara maké bracket a.

Ngajalankeun gantung

Pamasangan chassis mangrupakeun tuluyan tina 2 tahap saméméhna. Lapis, 10 mm kandel, fungsina salaku ski. Pikeun nguatkeun aranjeunna, balok anu langkung kandel dianggo, sareng bagian luhur ski dilapis ku stainless steel. Sakabéh mékanisme ski napel awak jeung screws M6.

Desain ski ogé diwangun ku undercut, anu didamel tina pipa kalayan diaméter 8 mm. Tungtung pipina diratakeun. Pipa napel dina bagian tengah gunung handapeun "babi". Undercuts ngamungkinkeun snowmobile ngajaga stabilitas nalika cornering.

Hareupeun ski ieu flexed. Jang ngalampahkeun ieu, ski disimpen dina cai anu ngagolak (ngan bagian anu kedah dibengkokkeun) sareng ngagulung nganggo alat (stok). Pikeun ngajaga bentuk hareup ski, pelat logam dipasang. Cinyusu ski dijieunna tina kai sarta boga tilu bagian.

Bagian handapna didamel tina birch, anu diménsi 25x130x1400 mm. A semi-axle napel na. Bagian luhur sareng tengahna pinus. Kalawan babarengan aranjeunna disambungkeun jeung bolts M8 na cadar duralumin. A shock absorber husus disadiakeun di hareup ski, nu nyegah ski ti burrowing kana salju bari pindah. Dijieunna tina pita karét. Bagian tukang mobil salju parantos langkung beurat, sareng sareng abah, ski sok diarahkeun ka luhur.

Akselerasi gerak snowmobile dilumangsungkeun ku mencét pedals pakait, sarta parobahan arah gerak dilaksanakeun ku kolom steering.

Pikeun ngahindarkeun masalah sareng operasi snowmobile, langkung saé nyandak propeller anu siap-siap, sabab sesah pisan ngadamelna nyalira, khususna pertama kalina.

Kumaha carana ngalengkepan hiji aerosleigh?

Sakur kendaraan kedah gaduh sababaraha alat anu wajib, sapertos spedometer, tachometer, ammeter sareng switch ignition. Indikator tingkat bahan bakar ogé moal menyakiti. Sadaya alat utama dipasang dina panel hareup dijieunna tina textolite.

Anjeun tiasa install sababaraha alat tambahan, tapi ngan lamun aya sahanteuna sababaraha rasa. Nya, contona, navigator GPS, anu tiasa diperyogikeun upami jalanna panjang sareng tempat anu teu biasa.

Kabina ogé kedah gaduh hawa karburator sareng tuas throttle. Disarankeun masang kaca spion di sisi kénca taksi, sareng visor dina luhureun taksi.

Snowmobile dumasar kana mesin chainsaw

Konstruksi sapertos kitu langkung saderhana tibatan konstruksi di luhur. Mesin anu dianggo di dieu tina gergaji mesin. Sanaos kesederhanaanna, teu mungkin saha waé anu wani mancing dina mobil salju sapertos kitu.

Pikeun mindahkeun jarak jauh, anjeun peryogi motor kalayan kakuatan sakitar 12 hp, sareng kakuatan motor tina ragaji ngan ukur 4 hp. Prinsip instalasi sarua jeung dina kasus nu pertama.

Upami waduk henteu jauh, ngan ukur sababaraha kilométer, maka anjeun tiasa mancing dina mobil salju sapertos kitu, ngalengkepan aranjeunna tempat pikeun mindahkeun asesoris fishing.

pencegahan kacilakaan

Desain sapertos snowmobile merlukeun perhatian husus, sabab aya bagian puteran nu mawa potensi bahaya ka batur. Bagian ieu mangrupa screw puteran atawa, sakumaha disebut, propeller a. Sangkan hiji jalma teu meunang kana wewengkon rotasi uXNUMXbuXNUMXbits tur teu tatu, éta kudu disumputkeun dina casing husus. Salian kanyataan yén casing ieu bakal ngajaga batur, éta ogé bakal nangtayungan screw sorangan tina objék asing nu saukur bisa megatkeun eta.

Dina prosés gawé, sadaya diménsi anu dipasihkeun dina gambar kedah diperhatoskeun sacara ketat. Produksi diri merlukeun perawatan hébat: perlu pariksa unggal sambungan bolted, utamana dina skis, saprak maranéhna ngalaman beban utama.

Salila operasi, Anjeun kudu rutin pariksa titik kantétan, kitu ogé propeller sorangan pikeun defects. Sajaba ti éta, anjeun kudu nengetan operasi normal tina mesin, ayana BBM jeung tingkat minyak. Ieu hiji-hijina cara pikeun ngandelkeun operasi anu teu aya masalah tina alat buatan bumi, khususna upami dirancang pikeun operasi jangka panjang.

Mobil salju tiasa ngagampangkeun kahirupan pikeun pamayang sareng sacara signifikan, khususna di daérah salju. Ieu hiji-hijina kandaraan, lian ti snowmobile, nu bisa kalayan gampang ngarambat jarak jauh dina kaayaan kitu.