Pamariksaan kendaraan dina 2022

Anu mimiti, perlu ngabédakeun pamariksaan téknis sareng pangropéa.

pamiaraeun - prosedur pikeun ngagantian rencanana bagian consumable mobil, sakumaha ditétélakeun sarta dianjurkeun ku pabrik mobil.

Pangropéa tiasa dilaksanakeun ku dealer otorisasi, jasa mobil sanés atanapi pamilik mobil nyalira.

Salila pangropéa, consumables jeung bahan diganti: oli mesin, busi, sagala rupa saringan, jsb Sajaba ti éta, salila inspeksi teknis, maké mékanisme wahana jeung tingkat cairan teknis diawaskeun. Seringna mobil dipariksa pikeun pesen diagnostik (kasalahan) nganggo parangkat lunak khusus.

Pangropéa nyaéta pilihan. Tapi lamun nu boga mobil anyar teu lulus eta di luhur timely, anjeunna bisa jadi nampik perbaikan jaminan. Iwal, tangtosna, dealer nu ngabuktikeun yén gangguan lumangsung alatan pangropéa untimely.

Biaya pangropéa gumantung kana model mobil, dealer jeung kaayaan séjén. Bisa mimitian ti sababaraha sarébu rubles ka sababaraha puluhan.

Inspeksi Téknis (TO) - prosedur pikeun mariksa kaayaan téknis mobil, anu aya dina kadali nagara atanapi organisasi / jalma anu otorisasina. Kusabab kahayang Mr otoritas jawab kaamanan jalan, ngarah nangtukeun syarat ketat pikeun kaayaan mobil.

Ngan operator anu akreditasi (organisasi khusus) anu gaduh hak ngalaksanakeun prosedur pamariksaan téknis.

Parobihan dina aturan pikeun lulus pamariksaan téknis di 2022

Dina akhir taun 2021 Duma Nagara exempted nu boga mobil panumpang jeung motor ti ngaliwatan inspeksi teknis. Nuansa penting: angkutan kedah dianggo sacara éksklusif pikeun tujuan pribadi. Taksi sareng kendaraan resmi henteu dibebaskeun tina pamariksaan téknis. Prosedur bakal neruskeun pikeun mobil, motor heubeul leuwih opat taun nalika aranjeunna dijual sarta didaptarkeun.

The deputies disadiakeun yén nu boga kandaraan pribadi moal fined alatan kurangna kartu diagnostik. Tapi saprak pamariksaan téknis tetep wajib pikeun taksi sareng mobil resmi, éta kedah dilakukeun dina waktosna, upami henteu, anjeun tiasa nampi denda. Ti 1 Maret 2022, éta bakal 2000 rubles (éta bakal tiasa denda henteu langkung ti sakali sapoé). Saeutik demi saeutik, denda bakal dikaluarkeun dumasar kana kaméra.

Sedengkeun pikeun aturan sorangan, ti 1 Oktober 2021 (saméméhna maranéhna hayang ngalakukeun hal eta ti 1 Maret, tapi nunda deadlines), éta prescribed pikeun moto prosedur inspeksi. Urang peryogi dua gambar: sateuacan sareng saatos diagnosis. Gambar kedah gaduh koordinat. Poto dikirim ka sistem inpormasi otomatis ngahijikeun EAISTO pikeun pamariksaan téknis.

Salila pamariksaan, serviceability komponén primér sapertos sareng rakitan mobil dipariksa, sapertos:

• Sistim marake;
• washers kipas kaca jeung wipers;
• alat-alat cahaya éksternal;
• alarem;
• mesin;
• sistem setir.

Frékuénsi pamariksaan téknis ditetepkeun ku nagara sareng nyaéta:

• Mobil panumpang, motor, treuk dugi ka 3,5 ton, semi-trailer sareng trailer anu dipésér saatos 1 April 2020 sareng di handapeun umur opat taun henteu peryogi pamariksaan téknis.
• Kandaraan sareng gandeng di luhur umur 4 dugi ka 10 taun kedah ngajalanan pamariksaan téknis unggal dua taun.
• Kandaraan sareng gandeng di luhur umurna langkung ti 10 taun kedah ngaliwat unggal taun.
• Beus, treuk tina 3,5 ton, mobil latihan - sadayana di handapeun umur lima taun - ngalaman pamariksaan taunan. Upami angkutan anu ditangtukeun langkung lami ti lima taun - pamariksaan téknis unggal genep bulan.

Biaya pamariksaan téknis mimitian ti 500 rubles sareng dugi ka sababaraha rébu, gumantung kana kategori kendaraan sareng daérah tempatna.

Dina 2021, reformasi TO séjén lumangsung. Saméméhna, lamun mobil teu lulus inspeksi teknis, boga na teu bisa meuli kawijakan asuransi OSAGO. Ti 22 Agustus 2021, aturan ieu teu sah deui. Anjeun tiasa mésér asuransi tanpa MOT réngsé sareng kartu diagnostik anu saluyu.

However, in the SDA there is still a ban on driving a car that has not passed inspection – clause 2.1.1. There are penalties in the Code of Administrative Offenses, in particular Part 2 of Article 12.1 of the Code of Administrative Offenses of the Federation. While it does not exceed 800 rubles. But from March 1, 2022, it will be 2000 rubles.

The inspection is carried out by maintenance operators accredited by the Union of Motor Insurers and the traffic police.

Denda pikeun nyetir mobil tanpa kawijakan OSAGO nyaéta ti 500 dugi ka 800 rubles. Leuwih ti éta, nembé muncul kaméra anu tiasa ngadeteksi mobil tanpa kawijakan OSAGO, anu hartosna "surat kabagjaan" kalayan denda henteu tiasa dihindari sapertos sateuacana. Denda sapertos kitu tiasa dikaluarkeun henteu langkung ti sakali sapoé.

Ti 1 Oktober 2021, prosedur pikeun meunangkeun kartu diagnostik janten langkung pajeulit. Seringna malah dipalsukan ku asuransi atanapi dijual dina Internét. Ayeuna dokumenna bakal aya dina bentuk éléktronik, sareng éta bakal nanggung UKES (tanda tangan éléktronik mumpuni anu ditingkatkeun) tina ahli anu ngalaksanakeun diagnostik. Kartu ogé tiasa didapet dina kertas, tapi ngan diperlukeun pikeun iinditan mancanagara. Di Nagara Urang, aranjeunna moal naroskeun ka anjeunna.

Tétéla yén kaayaan kalawan inspeksi teknis éta dina posisi panengah. Upami anjeun henteu lulus dina waktosna, anjeun bakal nampi denda. Tapi kartu diagnostik teu kaasup ti daptar dokumén wajib pikeun meuli OSAGO.

Prosedur pamariksaan

Since May 4, 2018, changes have been made in Our Country to the procedure for passing vehicle inspection, the law on which was signed by President Vladimir Putin on April 23.

Katangtuan anyar tighten sarat, nyieun kursus prosedur leuwih diatur. Pamariksaan bakal mangaruhan henteu ngan mobil, tapi ogé sagala jinis gandeng, motor, beus jeung kandaraan séjén.

Kaayaan pikeun ngahukum operator pamariksaan téknis anu teu sopan ogé parantos robih.

Versi saacanna tina UU ngenalkeun tanggung jawab pikeun ngaluarkeun kartu diagnostik pikeun anu gaduh kendaraan anu lepat wungkul. Ayeuna husus dicatet yén operator anu tunduk kana hukuman pikeun ngaluarkeun kartu kalawan vonis permisif, disadiakeun yén wahana teu minuhan sarat kaamanan.

Sarat utama pikeun transportasi sareng prosedur verifikasi sorangan diéja:

• ayeuna hiji kacindekan positif moal narima nu boga mobil anu geus dipasang pilem dina headlights maranéhanana atawa dilarapkeun gambar tina ukuran nanaon. Ieu ogé kalebet pewarnaan dina struktur optik mobil, pilem blackout, lukisan lengkep lampu sareng cet transparansi naon waé.
• bocor cairan gawé dina sistem power steering teu diwenangkeun. Aturan heubeul diwenangkeun cairan bocor "tina mesin, gearbox, final drive, as pungkur, clutch, batré jeung cooling sarta sistem AC jeung alat hidrolik tambahan dipasang dina kandaraan" dina interval teu leuwih ti 20 tetes per menit. Ayeuna teu aya anu bakal ngitung tetes: sagala kabocoran cairan anu jelas tina sistem ieu dilarang.
• Salian segitiga peringatan, ayana sareng komposisi kit pertolongan cemas kedah dipariksa, sareng kendaraan kategori "D" kedah gaduh tilu kit pertolongan cemas.
• parobahan desain anu henteu disayogikeun ku produsén ogé tiasa janten halangan pikeun lulus pamariksaan téknis. Ieu ngawengku sagala inconsistencies desain, duanana leungit na kaleuleuwihan. Malahan henteuna wiper kipas kaca atanapi waduk washer tiasa janten alesan pikeun gagal.
• ayeuna ban kalawan studs anti skid, lamun dipaké, kudu dipasang dina sakabéh roda wahana
• mobil kalawan parabot gas-balon unregistered moal lulus MOT.
• pisan desain kartu diagnostik geus robah. Dugi ka 2018, éta ngandung angka 21-angka, sareng ti 1 Januari, jumlah karakter dina kode diréduksi jadi 15. Kartu anu dikaluarkeun sateuacana sah dugi ka tanggal béakna.
• Ayeuna 2 jinis kartu diagnostik pamariksaan téknis diidinan - kertas sareng éléktronik.

Previously, the conduct and control of technical inspection was entrusted to the Union of Motor Insurers (RSA). Now control over maintenance has been transferred under the control of Rostransnadzor. It is its bodies that will conduct periodic inspections of points providing the service of technical inspection.

harga

Harga pamariksaan bakal ditangtukeun ku operator, nyaéta, jasa anu ngalaksanakeun prosedur. Sanajan kitu, anjeunna teu nyandak biaya kaluar tina sirah na, tapi dina dasar metodologi. Ieu keur dimekarkeun ku Service Antimonopoly. Harga saméméhna - nepi ka 800 rubles pikeun mobil panumpang - bakal eureun beroperasi. Sanajan kitu, pertumbuhan signifikan teu diperkirakeun.

Dimana jeung kumaha

The good news for all vehicle owners is that it is now possible to pass a technical inspection not only at the place of registration of the car. The procedure can be performed in any region of the Federation.

Pikeun mastikeun yén prosedurna dilaksanakeun kalayan leres, prosés pamariksaan bakal dirékam nganggo ngarékam pidéo dina média digital.

Di handap ieu kedah dirékam dina pidéo:

• nomer kaayaan kendaraan;
• tanggal (poé, bulan, taun);
• titik inspeksi teknis (alamat titik, sertipikat ti akreditasi);
• pariksa kamajuan.

Naon anu kudu dibawa sareng anjeun

Kahiji, dokuméntasi diverifikasi di stasiun TO. Anu mimiti, dokumén pikeun mobil dipariksa. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun peryogi PTS atanapi STS, anu ngajelaskeun ciri utama alat téknis (TS).

Saatos mendakan inpormasi ngeunaan mobil, karyawan tempat pangropéa mariksa inpormasi ngeunaan supir mobil.

Anjeunna museurkeun patarosan di handap ieu:

• naha manéhna nu boga harta dibere;
• lamun henteu, anjeunna boga hak ngajalankeun mobil;
• naha aya hakna, boh anu kasep;
• naha kategori lisénsi supir pakait jeung jenis angkutan dibere;
• lamun kitu, aya surat kuasa ti nu boga nu ngidinan Anjeun pikeun ngangkut mobil ka tempat inspeksi jeung balik.

Ku kituna, daptar dokumén diperlukeun pikeun presentasi ka parusahaan inspeksi mobil pikeun individu, Sigana mah kieu:

• paspor alat teknis atanapi sertipikat pendaptaran (PTS atanapi STS).
• a passport of a citizen of the Federation, a passport of a foreign citizen, a temporary identity card issued by the department of the Federal Migration Service, the police or the migration service.
• Surat kuasa pikeun supir anu sanés pamilik.
  

Pikeun badan hukum:

• sertipikat pendaptaran ti lembaga.
• pernyataan kasaimbangan, nu nunjukkeun jumlah mobil di taman.
• salinan piagam perusahaan.
• kartu perusahaan, nu mangrupa daptar rinci utama pausahaan kayaning TIN, OKPO, rekening ayeuna.

Fines

Sanksi ngalawan jalma anu sacara ilegal dagang kartu diagnostik ogé parantos diperparah:

• lamun ahli geus dihasilkeun peta sarta ngidinan mobil nu teu lulus pamariksaan pindah, anjeunna bakal dikaluarkeun denda nepi ka 10 rubles;
• lamun tétéla yén pagawe ngahaja dikirimkeun informasi palsu ka database sentral, lajeng anjeunna bisa nanggungjawaban kana sadaya criminally: tanaga gawé paksa nepi ka opat taun.
• lamun kalakuan éta dipigawé ku "grup jalma ku perjangjian saméméhna", hukuman panjara nepi ka dua taun bisa ditumpukeun. Norma relevan bakal diwanohkeun kana KUHP;
• denda pikeun nu boga titik anu geus ngalakukeun ngalanggar misalna naék ka 100 rubles;
• bareng jeung hukuman - deprivation tina sertipikat akreditasi. Sareng anu ngalanggar moal tiasa deui kalibet dina jinis kagiatan ieu.

Supir tina kategori kendaraan di luhur, dimana inspektur gaduh hak mariksa ayana kartu MOT, moal tiasa nyetir kendaraan langkung jauh upami leungit atanapi kadaluwarsa. mobil na paling dipikaresep bakal dikirim ka tempat parkir rupa. Inspektur moal ngijinkeun gerakan kendaraan anu berpotensi cacad di jalan. Upami palanggaran éta diulang, jalma anu kaliru bakal didenda 5 rébu rubles sareng tiasa ogé dicabut hak nyetir mobil dugi ka 3 bulan.

Lamun mobil anyar dibeuli, supir dibéré sapuluh poé pikeun ngadaptar. Ieu ogé kalebet ngalangkungan MOT, upami teu aya, mésér OSAGO sareng pendaptaran mobil. Katiluna prosedur saling nyambungkeun.

Numutkeun panerapan ayeuna, henteuna OSAGO dihukum ku denda di handap ieu:

Mun nu boga mobil teu boga asuransi, denda 800 rubles ditumpukeun dina anjeunna. Pikeun mayar timely dina 20 poé disadiakeun diskon 50%, sarta denda dina hal ieu - 400 rubles.

Upami supirna gaduh kawijakan OSAGO anu kadaluwarsa sareng anjeunna atanapi nampilkeun dokumen anu disusun tanpa tumut kana norma législatif, sanksi dina jumlah 500 rubles ditumpukeun ka anjeunna.

Upami pamilik mobil henteu tiasa nampilkeun dokumen anu dinyatakeun langsung di tempat, denda 500 rubles ditumpukeun ka anjeunna. Pilihan séjén anu disayogikeun ku hukum nyaéta peringatan resmi.

Upami supir henteu kalebet dina OSAGO, sanksi dina jumlah 500 rubles ditumpukeun ka anjeunna.

Patarosan sareng jawaban populér